Vela Velero holandes me puedes dar tu opinión..gracias

[jolly-roger]

Originalmente publicado por barbarella

Me parrece muy caro. por ese precio encontraràs algo.mejor. Ese barco desplazarà mas de 10 toneladas y un motor de 36 cv es insuficiente. Para comprarlo sin sorpresas tendrias que desmontar los forros interiores. Los barcos de hierro se pudren de dentro a fuera, por la condensaciòn. En la practica, los barcos de hierro valen muy poco dinero, porque normalmente necesitan una gran restauraciòn, incluso cortando chapa.Creo que un barco similar en fibra te costarìa bastante menos y no tendria sorpresas.

Hola Barbarella,...gracias por opinar a ti y a los demás cofrades...,no quiero entrar en la batalla del hierro contra.....(el resto)...
En cuanto al precio si que me parece alto a priori....lo que comentas de desmontar forros...uju...suena a mucho mucho curro....
Igual lo que sugiere maese Kibo es mas fácil...un medidor de espesores...o un surveior...pero esto cuesta...dinerito...alguien mas puede aportar algún truco mas...para valorar un barco de hierro....



Luego está esta este gemelo mas baratito......>>> http://www.botentekoop.nl/zeiljachte...-960-1982.html ???

Salud

[nihao]

4 caballos por 1000 kg de desplazamiento es la media 'normal' para el crucero. ( En este caso serían 36 CV para 7500, si el primero 'sueño' desplaza lo mismo que el segundo.)
Al ser una construcción en borda y dos pantoques será, como muestra en las fotos el primero, un barco que escora con facilidad. Esto es poco comfortable en portantes y peligroso con oleaje de tres metros para arriba, siempre y cuando el timón no pueda volver la embarcación a su rumbo una vez que haya iniciado la orzada. Y eso puede darse con barcos pesados de menor eslora como es el caso aquí. Aquí se recomiendaría la 'tracción delantera', es decir cargar de metros cuadrados el foque y bajar al 3er rizo la mayor.
Un barco-vivienda magnífico.nihao

[jolly-roger]

Originalmente publicado por nihao

4 caballos por 1000 kg de desplazamiento es la media 'normal' para el crucero. ( En este caso serían 36 CV para 7500, si el primero 'sueño' desplaza lo mismo que el segundo.)
Al ser una construcción en borda y dos pantoques será, como muestra en las fotos el primero, un barco que escora con facilidad. Esto es poco comfortable en portantes y peligroso con oleaje de tres metros para arriba, siempre y cuando el timón no pueda volver la embarcación a su rumbo una vez que haya iniciado la orzada. Y eso puede darse con barcos pesados de menor eslora como es el caso aquí. Aquí se recomiendaría la 'tracción delantera', es decir cargar de metros cuadrados el foque y bajar al 3er rizo la mayor.
Un barco-vivienda magnífico.nihao

Nihao...nihao...

1º Perdonad mi ignorancia crucero en borda???....

2º Creia que los que tenían pantoque vivo se situaban en posición (escorando) y topalante???

3º Entiendo que lo ves demasiado pequeño para correguir orzadas por inercia??

4º Parece que la tracción ya la tienen predispuesta alante nop???



Pd andas por Galicia todavía?


Saludos

[bentevexo]

Lo acabo de comprar

[jolly-roger]

Originalmente publicado por bentevexo

Lo acabo de comprar

Cual..bribonnnn


Salud

[humberto]

Originalmente publicado por jolly-roger

Hola Barbarella,...gracias por opinar a ti y a los demás cofrades...,no quiero entrar en la batalla del hierro contra.....(el resto)...
En cuanto al precio si que me parece alto a priori....lo que comentas de desmontar forros...uju...suena a mucho mucho curro....
Igual lo que sugiere maese Kibo es mas fácil...un medidor de espesores...o un surveior...pero esto cuesta...dinerito...alguien mas puede aportar algún truco mas...para valorar un barco de hierro....



Luego está esta este gemelo mas baratito......>>> http://www.botentekoop.nl/zeiljachte...-960-1982.html ???

Salud

Hola Jolly Roger,me parece un gran velero por un precio regalado.
Si luego tienes que arreglar 4 cosas,aun te puede salir bien.
Conozco a este velero,ha dado la vuelta al mundo y esta muy bien equipado

http://www.janharing.nl/dynamic.php?page=62#bovenaan

Suerte con tus planes