Visita G.C.

[Islanautica]

Originalmente publicado por j.j.

El caso es que ayer, recién acababa de botar el barco después de haber estado unos días en zona de carena por trabajos de limpieza y patente, fuí a dar una vuelta de un par de horas y al regresar estaba la G.C. en el pantalán seguramente era el único palo que vieron moverse en ese momento y acudieron a mi puesto de amarre. Empezaron a pedirme papeles, titulación, certificados, permiso de navegación y lo tenía todo en regla, a continuación, la balsa en regla, cohetes en regla, radio con identificación en regla y cuando me mira la radio-baliza tenía la batería caducada, le pregunto que podía pasar y me dice que el se limita a hacer el informe y remitirlo a capitanía, que suponía que ya me mandarían una notificación con lo que hubiera. Me preguntó si quería firmar y yo le dije que no tenía inconveniente puesto que todo era verdad pero no me dió copia del escrito.
¿Alguien sabe qué puede ocurrir?. He preguntado a algún amigo y todo son elucubraciones y en realidad no tengo conocimiento de ninguna experiencia real.
Por favor una "ayudita" para quitarme esta inquietud y saber a que atenerme.
Saludos y gracias.
Se me olvidaba decir que la batería lleva bastante tiempo caducada, unos 8 o
9 meses, bueno pensaba que la revisión se hacía cada 5 años y en realidad son 4.

Originalmente publicado por sumeke

SI, pero no tengo tan claro que la GC. de trafico, pueda multar a mi coche, por estar en mi aparcamiento, con una luz fundida.

Tampoco tengo nada claro, que pueda haber diferencia por llevar esa luz fundida, su te paran en la N.I a la altura de Zamora, o en la N.III, en Albacete.

Y lo que nadie tiene claro, ni es capaz de entender, que las consecuencias a que atenernos sean tan disparatadas.

Obligaciones las tenemos todos, y todos los dias, incluso procuramos cumplirlas, lo que si esta claro es que quien debe velar porque la navegación sea racional y con sentido común, se comporte de forma "anarquica"

Bueno al menos si que tengo algo claro., esto en la nautica de recreo... es bastante.

¿hablamos de lo mismo?

[DRINO]

J.J.: Te llegará, si te llega, una carta dándote plazo para presentar alegaciones. Las presentas diciendo que no habías pasado a zona de radiobaliza obligatoria (3) y que la revisión fue en puerto. Que no habiendo pasado de zona, no tienes obligación de llevar dicho equipo, o lo que es lo mismo, no tienes la obligación de llevarlo en estado de funcionamiento.

Si después de eso te llegase sanción, deberás recurrirla, primero en vía admistrativa y luego por vía judicial ante el Juzgado de lo Contencioso Administrativo. Ahora las costas son obligatorias, por lo que a la administración le está cayendo la del pulpo con estas chorradas.
Además conviene alegar la consolidada doctrina de que las interpretaciones lógicas de la ley administrativa no son sancionables.

Sí que te aconsejo que, de momento, vayas pidiendo un nuevo certificado de navegabilidad, Te servirá de prueba para el contencioso-administrativo. Pide en el Cont-Ad la testifical de los guardias civiles para que digan dónde te revisaron, y llevas al juicio algún perito. Te sirve algún cofrade con titulo profesional, con PY o CY y si tiene el título de comisario de averías del COMME mejor que mejor.
Si eres de la zona de Valencia o Castellón te puedo echar una mano. A tu disposición.

[Islanautica]

Creo que hay una cosa que no se entiende bien, si tienes una radiobaliza la tienes que tener al día en revisiones, aunque no estés obligado a llevarla, aunque no estés en la zona donde es obligatoria, aunque estés atracado en el pantalán.

Si no te apetece hacerle el mantenimiento obligatorio, debes darla de baja, desprogramándola y desinstalando la batería, en caso contrario ya tienen un motivo para denunciarte.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por Islanautica

Creo que hay una cosa que no se entiende bien, si tienes una radiobaliza la tienes que tener al día en revisiones, aunque no estés obligado a llevarla, aunque no estés en la zona donde es obligatoria, aunque estés atracado en el pantalán.

Si no te apetece hacerle el mantenimiento obligatorio, debes darla de baja, desprogramándola y desinstalando la batería, en caso contrario ya tienen un motivo para denunciarte.

Coincido contigo, pero ¿qué opinas de la balsa? Entiendo que si no estás a más de 12 millas no tienes obligación de llevarla a bordo ¿no?

Ya sabes el lio que llevamos, en el nuevo Certificado de Navegabilidad no indica la zona de navegación, pero parece que en el Permiso de Navegación sí aparece la zona de despacho... (también en la dichosa LEB)

[ELKAN]

Originalmente publicado por Palo-Palo

Coincido contigo, pero ¿qué opinas de la balsa? Entiendo que si no estás a más de 12 millas no tienes obligación de llevarla a bordo ¿no?

Ya sabes el lio que llevamos, en el nuevo Certificado de Navegabilidad no indica la zona de navegación, pero parece que en el Permiso de Navegación sí aparece la zona de despacho... (también en la dichosa LEB)

Si tienes despachado el barco para B (por poner un ejemplo) tienes que llevar todo el equipo pertinente, independientemente de que estes a 1 milla o a 10 o 20 millas.

[vertijean]

Y luego se preguntaran porque el país que mas costa tiene de Europa depues de Grecia , es el que menos barcos tiene enarbolando su pabellón ...

[astrolabio68]

Originalmente publicado por ELKAN

Si tienes despachado el barco para B (por poner un ejemplo) tienes que llevar todo el equipo pertinente, independientemente de que estes a 1 milla o a 10 o 20 millas.

Si no me equivoco, eso ya no es así si tienes el nuevo certificado de navegación...

[_Pedro_]

Originalmente publicado por ELKAN

Si tienes despachado el barco para B (por poner un ejemplo) tienes que llevar todo el equipo pertinente, independientemente de que estes a 1 milla o a 10 o 20 millas.

Siento volver a darle vueltas a lo mismo, espero que al menos ayude: desde que salió la última orden (la que regula los nuevos certificados de navegabilidad y cuyo número no me sé de memoria) esto ya no es así. Sólo hace falta llevar el equipo de la zona en la que navegues.
Antes de que nadie me diga dónde lo he leído lo explico: Así lo interpreta, y lo dijo públicamente, el representante de la GC que estuvo en las últimas jornadas de seguridad organizadas por ANAVRE en Valencia.