Volvo Ocean Race 2011-2012

[Cierrabares ESP]

Sobre "fragilidades" aquí tenemos la opinión de Ken Read, skipper del Puma:

Two things are certainly clear. 1: When conditions warrant, we all have the power to break these boats. No matter who says this or that boat is built to withstand the elements in order to be able to be pushed harder than others, it just isn't true. Believe me, you can't call these boats fragile by any means. In fact, with the torture we put them through, it is simply amazing they are in one piece at all. Every boat is just one bad wave away from being healthy or hurt – any boat for that matter, from a 30 weekend cruiser to a Volvo 70. These boats are no exception. Which leads to point 2: We have certainly been calculated, but also lucky. We have caught air on many occasions when it was least expected. The crash that ensues is staggering. Heads pop out of the hatch and a crawling inspection around all the framing begins within minutes. We have been lucky so far. It’s like a car crash. You always wonder if it would have happened if you had left the house 5 seconds later or slowed at the orange light when you didn't. We have missed our car crash so far, so our timing has been pretty good. Have I ever mentioned that I knock on wood every time I say stuff like this? Our little piece of wood at the nav station is getting worn out

Mi libre traducción:

Dos cosas están claras: 1. Cuando las condiciones son óptimas, todos tenemos la capacidad de romper el barco. Digan lo que digan algunos sobre si algunos barcos están mejor o peor preparados para ser llevados más al límite, éso no es cierto. Creedme, no se puede decir que estos barcos sean precisamente frágiles. De hecho, teniendo en cuenta la tortura a la que los sometemos es sencillamente increíble que sigan de una pieza. Cada barco se expone al límite entre lo sano y lo dañino en cada ola peligrosa que afronta, ya sea un crucero o un Volvo 70. Nuestros barcos no son la excepción. Lo que nos lleva al segundo pto: hemos sido calculadores pero a la vez hemos tenido suerte. Hemos despegado varias veces cuando no lo esperábamos y el golpe que sobreviene es espeluznante. Las cabezas aparecen por el tambucho y comienzan las inspecciones del casco. Hemos tenido suerte hasta el momento. Es como un accidente de coche, siempre te preguntas qué habría pasado si hubieses salido 5 segundos después o si hubieses reducido la velocidad con el disco en ambar. Hasta ahora hemos evitado el accidente así que nos va bien. Toco madera, por si acaso. Nuestro pequeño trozo de madera en el equipo de navegación empieza a estar desgastado...



Sacado de Sailing Anarchy: http://www.sailinganarchy.com/index_page1.php

[Cierrabares ESP]

Alucinante, contrachapados a la Volvo.

[Cierrabares ESP]

Originalmente publicado por Cierrabares ESP

Alucinante, contrachapados a la Volvo.

Descripción de la operación:

La tripulación de Abu Dhabi Ocean Racing ha realizado una operación de cirugía durante cinco horas para garantizar que la deslaminación detectada ayer no se extiende al resto del casco de su Volvo Open 70. El trabajo se desarrolló entre olas de gran tamaño y vientos de 30 nudos. 



La solución elegida para detener la deslaminación consistió en atravesar el casco con tornillos y asegurarlo con una estructura interior. Para ello, había que coordinar el trabajo desde dentro del barco y desde el exterior. Tras detener el avance del barco, el proa Justin Slattery fue izado fuera de cubierta con su traje de supervivencia para asegurar los tornillos desde el exterior; dentro, el capitán del barco, Wade Morgan, y el jefe de guardia, Craig Satterhwaite, completaban la operación.

“Lo que hemos hecho básicamente ha sido unir las pieles de carbono con una fijación mecánica”, explica el patrón, Ian Walker. “Con esta solución hemos conseguido mejorar mucho la zona, tenemos mucho menos ruido y parece bastante sólida, pero todavía preferimos tomarlo con calma”.

“El mensaje que queremos trasladar es que estamos bien”, tranquiliza el patrón británico desde el barco, a 1.600 millas de la costa más cercana. “En este momento navegamos con dos hombres en cubierta, y el resto está abajo descansando. Avanzamos a buen ritmo hacia la costa de Chile por ahora, al nordeste, para evitar lo peor de la meteorología que esperamos”, concluye Walker

[jiauka]

Esto es bricobarco y no lo que hacemos nosotros!!!!, alucinante.

[cantante]

Bueno, ya estan los tres de cabeza con la misma velocidad. En dos días parece que llegan a un anticiclón con vientos suaves, y puede que se recorten las diferencias.

[Peon]

http://blip.tv/teamtelefonica/el-tel...rschel-6062291

Video del Telefonica despues de salir de la reparación en C. Hornos.


Se da la paradoja de que hay cuatro barcos en la misma latitud, solo que dos en el Atlantico y dos en el Pacifico separados por el continente americano.. La foto de Chuny Bermudez de Castro en la página de la Volvo da una imagen de resignación.

http://www.volvooceanrace.com/es/new...-5-Dia-16.html

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Peon

imagen de resignación.

No entiendo porque los telefonicos no hicieron el bordo a mar ...

[Peon]

Si dos barcos se pelean un tercero gana dice el refrán.
El parte no es malo para el Telefonica en las próximas 15h. Seguro que recorta un poco, pero después es todo complicado, la situación cambia a toda velocidad, a lo mejor salta un pampero fuerte. Hoy efectivamente hubiese sido una ventaja según el parte estar por fuera de las Malvinas.

[ENRIAERO]

Y siguen recortando....ya estan a 187 millas!!!!
A que ganan????
Por los Telefonicos
Dales caña Iker!!!!!