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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Depende del tipo de barco. Los llauts, por ejemplo, llevan toda la regala de iroko y va barnizada (no lasur)
En otros barcos debe ir desnuda, como mucho un buen tapaporos incoloro.
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#2
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Cita:
El tapaporos nunca puede ser el acabado de una madera. Si se aplica sobre ella, es necesario después el barniz de acabado.¿Es posible que te refiriéses a un lasur incoloro de poro abierto? En este caso me temo que al no llevar filtros tampoco sería una buena protección contra el sol. Cuanto más oscuro sea el lasur, mejor protección solar. ![]() |
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#3
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Bueno, yo tengo una mesa de teca que simplemente lleva tapaporos, de forma que el color no cambia. También es verdad que la tengo en interior.
Si me das a escoger entre aceite y lasur, yo me quedo con el aceite, ya que el lasur se desescama. Para mí, el mejor aceite para exterior es Adler Bodenöl en color teca. Es oscurito y protege muy bien de los UVA. ![]() ![]()
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#4
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Cita:
) mañana esta hecho un arco torcido... osea de un tronco se pierde facilmente un 50% por deformaciones. mas fino el liston mas se deforma...o tienes mucho ojo comprando los tablones o mejor no tocar... |
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#5
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Juuuuuuurrrrrrrrrrrrrrrrr.
Muchas gracias por la info. No tenía ni idea de la vida retorcida del iroko. ![]()
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no wind, no fun |
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#6
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Cita:
Saludos
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Me esperan los dias que pretendo llenar y que me hagan vibrar. Y aprendiendo mi vida solo quiero sentir que no es vida perdida |
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#7
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Mi llaut, regala de Iroko barnizada, despues de 25 años esta precioso. Eso si, cada año un repaso de barniz, no perdona
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#8
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Cita:
(si conoces las Apreamare, es la madera que llevan en la franja superior y en la regala). Yo las barnizaría.Caoba, aunque bastante carita ![]() Wenge, carita y negra como el sobaco de un grillo (pero muy bonita) El iroko se mueve mucho, pero si encuentras iroko seco de secadero (yo tengo ) es mas difícil que se mueva. Pero igualmente le has de dar aceite o barniz.Roble barnizado Oregón (clarito, muy bonito) si barnizas Sitka spruce (clarito, muy bonito) si barnizas ![]()
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#9
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Cita:
Dejo una enlace sobre éste Galeón recientemente construído. El galeón desplaza 589 toneladas y está construido en los astilleros de Isla Cristina con madera de iroko (procedente de África), roble y pino. Por delante tiene más de 90 jornadas de navegación y casi 10.000 millas náuticas desde el puerto fluvial de Sevilla hasta el mar de la China Meridional. http://www.elmundo.es/elmundo/2010/0...267196612.html ![]() |
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