Mecanica.Curioso ruido.

[Nochero]

Originalmente publicado por Questionsailing

mas que a valvulas sera a taqués, no?

¿Ni idea?
Nunca me habia pasado.
Por eso lo pongo aver si me dais algo de luz,yo ni pajolera

[liman]

¿No será un silenblock? Al arrancar y estando frio, el motor siempre traquetea más y puede que algún soporte ande un poco fastidiado.
En esos primeros momentos aceléralo un poco para ver que ocurre.

[Nochero]

Originalmente publicado por liman

¿No será un silenblock? Al arrancar y estando frio, el motor siempre traquetea más y puede que algún soporte ande un poco fastidiado.
En esos primeros momentos aceléralo un poco para ver que ocurre.

No,no lleba silenblock.
El ruido venia de dentro del motor de eso estoy seguro.
Lo acelere a los dos minutos aun no y paro.
Quizas sea normal en este motor si lo dejo varios dias sin encender.
No creo que sea nada grave pues la verdad el motor va perfecto.
¿A ninguno os a pasado nada parecido?.

[TXELFI]

Buenas .
Yo no lo aceleraría mientras está haciendo ese ruido por si las fly amigo Nochero.
A ver si algún gurú del motor aparece por aquí y te hace la luz.
Por curiosidad, ese motor ¿lleva el árbol de levas en culata?, o lleva balancines movidos por taqués.
Salud y suerte como siempre y .

[esimbad]

Buenos dias, y vermutito con olivas hasta hartar...

Nochero, creo que puedes estar tranquilo, ese ruido es el típico de taques, o aproximadores de los balancines de las válvulas, que los primeros minutos, y más si el tiempo es fresco, y hace dias que no se ha puesto en marcha el motor, no reciben el aceite ni con la presión suficiente.

Si te fijas, muchos motores , diesel sobretodo, hacen ese ruido, que cesa en unos segundos o un minuto.

Por esa razón, principalmente, no es bueno acelerar los motores nada más arrancar.

Un saludo

[Epep]

Otra posibilidad: algún inyector que no funciona bien, debido a un poco de carbonilla.

[NEFTA]

Suele ser el escurrido del aceite, deja todo el circuito de engrase seco y las partes moviles con holgura pican hierro con hierro, como han comentado no es bueno acelerar el motor en la arrancada precisamente por eso, cojinetes de friccion de bancada y biela del cigueñal estan secos, los balancines de los taquets en el pie de valvulas, los tuchos, etc etc a todo le hace falta engrase y presion, los motores modernos llevan infinidad de piezas y resortes que funcionan con presion de aceite y no arrancan hasta que esta llega, ¿recordais el anuncio aquel de Sainz que decia....si no arranca puede ser por el aceite....pues es cierto
SALUT

[Nochero]

Balancines movidos por taques,que alguien me desengañe si no es asi,pondre fotos del motor un Iveco Aifo de 85cv.
Creo que vas bien encaminado TXELFI.

A todos por vuestras respuestas especialmente a NEFTA y esimbad,me quedo bastante mas tranquilo,simplemente esperare al ralenti que se engrase lo hace muy rapido en 20-30 segundos,aunque el ruido al principio asusta.
Nunca me habia pasado ni en el Ditter ni en el Volvo y me quede un poco tocado ahora estoy mas tranquilo gracias a vuestras respuestas,otra cosa que aprendo, gracias.
(Dobles, os las mereceis.)