Remotorización de diesel a eléctrico.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por El Temido II

A mi lo único que no me va del tema, es que los astilleros no lo estén ofreciendo como opción en los barcos nuevos. Tal vez sea porqué se va de precio o, como en el caso del Lagoon 42, no ha dado los resultados esperados.

Para mi sería interesante, combinar los motores eléctricos, con generadores diesel. Así se podría reducir el parque de baterías y aumentar exponencialmente la autonomía.


Salud y

Con el sistema mixto que en principio parece una buena opcion, hay que hacer numeros:

sigues dependiendo de un generador ( gasoli- gasolina) que anda sobre unos 95 kg de peso , añadele peso de baterias mas peso del motor electrico
Todo frente a un motor diesel convencional de unos 17 cv que pesa unos 90 kg
Que alguien mas experto o que lo haya visto con mas detalle me corrija

[cagarrieres]

Originalmente publicado por BORRASCA

Con el sistema mixto que en principio parece una buena opcion, hay que hacer numeros:

sigues dependiendo de un generador ( gasoli- gasolina) que anda sobre unos 95 kg de peso , añadele peso de baterias mas peso del motor electrico
Todo frente a un motor diesel convencional de unos 17 cv que pesa unos 90 kg
Que alguien mas experto o que lo haya visto con mas detalle me corrija

A esos 90 kg habria que añadirle el peso del depósito lleno de gasoil y pensar que en un sistema eléctrico o mixto desaparece. No se que depósito puede llevar un motor de 17 cv, unos 50 kg puede ser?
Un motor eléctrico pesa muy poco, que podriamos contar, unos 40kg? Quedarian aun 100 kg para baterias para igualar el mismo peso. Habria que ver cuantas baterias y que capacidad de carga podrian dar esos 100 kg de baterias. A parte habria que contar el peso del generador, pero yo tengo uno de esos portátiles de 3000 w que puede pesar unos 30 kg.
La ventaja que le veo yo, es que si no vas hacer una gran travesia y solo te vas a dar un paseo de fin de semana, el generador puedes dejártelo en casa y usarlo sólo cuando se tenga previsto una travesia.
Que os parece?

[BORRASCA]

Originalmente publicado por cagarrieres

A esos 90 kg habria que añadirle el peso del depósito lleno de gasoil y pensar que en un sistema eléctrico o mixto desaparece. No se que depósito puede llevar un motor de 17 cv, unos 50 kg puede ser?
Un motor eléctrico pesa muy poco, que podriamos contar, unos 40kg? Quedarian aun 100 kg para baterias para igualar el mismo peso. Habria que ver cuantas baterias y que capacidad de carga podrian dar esos 100 kg de baterias. A parte habria que contar el peso del generador, pero yo tengo uno de esos portátiles de 3000 w que puede pesar unos 30 kg.
La ventaja que le veo yo, es que si no vas hacer una gran travesia y solo te vas a dar un paseo de fin de semana, el generador puedes dejártelo en casa y usarlo sólo cuando se tenga previsto una travesia.
Que os parece?

Van saliendo las cuentas
Aceptando tus numeros

motor electrico 7,5 kw = 40 kg
Baterias = 100
Generador 7,5 kw =92
D`posito gasoil generador = 50
Total = 282Kg
Motor convencional = 95 kg
Deposito combustible 50 kg
Total = 140 kg
Para llegar a tener mas o menos la misma autonomia.Con doble invesrsion o gasto

Quizas por ese motivo un cofrade elimino su electrico y volvio al tradicional.
Cuando las pilas de combustible se abaraten volveremos a hacer numeros

[TAMAMOANA]

Borrasca, porque no un 4.5 kw ? http://www.electricmotorsport.com/st...ors_pmg132.php

Perdonad mi desconocimiento total en la materia, pero yo me guio por comparación.

Es decir, si el barco que puse de ejemplo, tiene 7.8 de eslora y 2600 kilos, lo comparo con el mio, muy similar.

Si tiene 6 horas de autonomía, dónde está el secreto ? en un banco de baterías pesado ?

[BORRASCA]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Borrasca, porque no un 4.5 kw ? http://www.electricmotorsport.com/st...ors_pmg132.php

Perdonad mi desconocimiento total en la materia, pero yo me guio por comparación.

Es decir, si el barco que puse de ejemplo, tiene 7.8 de eslora y 2600 kilos, lo comparo con el mio, muy similar.

Si tiene 6 horas de autonomía, dónde está el secreto ? en un banco de baterías pesado ?

Tamamoana mencione 7,5 kw porque el cofrade Jota asi lo hizo y lo repeti para no liar con otros datos

[Jota]

Originalmente publicado por BORRASCA

Tamamoana mencione 7,5 kw porque el cofrade Jota asi lo hizo y lo repeti para no liar con otros datos

Yo simplemente he comentado lo que me parece entender en el video, y creo que en la primera frase habla de un motor de 7,5kw de Mastervolt.

El barco en cuestion, el Aleiron 33 Express, desplaza asimismo casi 4000 Kg. Imagino que Tamamoana ha interpolado con sus datos de desplazamiento para estimar un motor de 4,5kW.

[TAMAMOANA]

Borrasca y jota

Estaba pensando en mi

[El Temido II]

Originalmente publicado por BORRASCA

...sigues dependiendo de un generador ( gasoli- gasolina) que anda sobre unos 95 kg de peso....

Yo hablaba de que lo diera opcional el astillero, porque en muchos barcos se instala de origen el generador; evidentemente más pequeño que si va a servir, además, para alimentar a los motores eléctricos. Así, según cada armador, cabría la posibilidad de "tirar números" y optar por la configuración que mejor se adapte a las necesidades de cada uno.

Pero ya te digo, de momento son pocos (por no decir ninguno), los astilleros que lo hacen.


Salud y