Sanciones por navegar fuera de la zona de navegación asignada

[alcor]

Buenas tardes, pregunta,¿ se puede estar navegando a 0,5 millas de la costa en un barco de 32 pies, despachado(en regla) para zona 3 (24 millas) con un PER?

[genoves]

Originalmente publicado por alcor

Buenas tardes, pregunta,¿ se puede estar navegando a 0,5 millas de la costa en un barco de 32 pies, despachado(en regla) para zona 3 (24 millas) con un PER?

Si, pero procura mirar la sonda continuamente, sobretodo si siendo PER te haces esa pregunta

[casibuzo]

Entonces desde burriana a columbretes es legal zona 4 y per.
¿es habitual hacerlo? o ¿no es ni legal ni habitual?
¿se hace manga ancha? o por el contrario la GC hace caza mayor.
es que releyendo no me he aclarado del todo.
una rondita de mi cuenta.

[windi]

Originalmente publicado por casibuzo

Entonces desde burriana a columbretes es legal zona 4 y per.
¿es habitual hacerlo? o ¿no es ni legal ni habitual?
¿se hace manga ancha? o por el contrario la GC hace caza mayor.
es que releyendo no me he aclarado del todo.
una rondita de mi cuenta.

Joé, esto no se le había ocurrido a nadie preguntarlo. Éste es el momento en el que ahora viene alguien y pregunta si al chocarse un MacGregor contra un bavaria que ha perdido la orza puede pedir ayuda por la radio o es mejor que llame por el móvil a su colega el Yónatan, el de la moto de agua, para que no venga la Guardia Civil por no ir a bordo.

[Polen]

Originalmente publicado por alcor

Buenas tardes, pregunta,¿ se puede estar navegando a 0,5 millas de la costa en un barco de 32 pies, despachado(en regla) para zona 3 (24 millas) con un PER?

por poder puedes navegar hasta dentro del puerto con ese despacho


PD: Algunas cosas que se leen ¿son de coña, no?

Originalmente publicado por windi

Joé, esto no se le había ocurrido a nadie preguntarlo. Éste es el momento en el que ahora viene alguien y pregunta si al chocarse un MacGregor contra un bavaria que ha perdido la orza puede pedir ayuda por la radio o es mejor que llame por el móvil a su colega el Yónatan, el de la moto de agua, para que no venga la Guardia Civil por no ir a bordo.

AL QUIQUE!!! QUE LLAMEN AL QUIQUE Y A LA JESSICA!!!!!

[Fuerza 7]

Os contaré algo, después de ver y leer todo, os diré que se puede perfectamente evitarlas, evidentemente en aguas españolas y en travesias a islas que estan fuera de la zona permitida hay poco que hacer, pero por ejemplo esta la posibilidad de ir costeando, y de esta manera puedes ir bien lejos, os cuento un caso, un conocido, queria cruzar el atlantico, pero tenía el barco en zona 3, y titulación de patron de yate, que hizo, costeó por Francia y hasta Southhampton, en Reino Unido y desde alli, realizo la travesía hasta Nueva york, eso si, se llevo una lancha solas empaquetada, y le metió un radar cojonudo al barco antes de, y se metió un curso de interpretación del mismo, (que para los que sabeis un radar si saber interpretarlo es como un jamon sin cuchillo pa catarlo), pero no cambio la zona en capitanía, y cruzó, contrató un seguro para la travesía en Inglaterra, alquiló alli mismo un teléfono por satelite, y se pertrecho alli.

Cuando volvió, lo hizo por Inglaterra otra vez, y desde alli cruzo el canal de la mancha, y costeando dentro de las millas permitidas vino pais vasco-cantabria-Asturias y Galicia...punto y pelota... si le paran en cualquiera de esas zonas, el estaba dentro de las millas permitidas, y por los huevins van a saber los de la guardia civil o los que sean, que este señor, viene de cruzar el charco palla y paca, a ellos les importara que tenga los papeles, y lo necesario para la zona de despacho, equipamiento etc.. y que este dentro de las millas autorizadas en el momento y en el lugar dentro de nuestras aguas que le paran, pues ya esta, (que no le paro nadie ni a la ida ni a la vuelta pero si asi hubiera sido pues eso).

En mi caso de esto hace ya muchos años, en el barco de mi padre, creo que el tenia el per, circumnavegamos toda la península, desde Galicia, para acabar en Mayorca, era el año 86, de aquella, y yo era un grumete de 15 añitos, pero bueno no era como ahora, recuerdo todo muy distinto a mi último viaje a Mayorca en 2010...,

millas... unas cuantas, que teníamos la costa a la vista, pues si, pero eso tampoco esta mal a veces, ahora para travesías gordas fuera de nuestras aguas jurisdiccionales, hay formas de hacerlas...la normativa Española no se puede aplicar en aguas jurisdiccionales de otros paises, ahora aqui, no nos queda otra...ronda de albariño para la concu...

[genoves]

Originalmente publicado por Fuerza 7

...la normativa Española no se puede aplicar en aguas jurisdiccionales de otros paises, ahora aqui, no nos queda otra...ronda de albariño para la concu...

La normativa española es la que rige en un barco de bandera española las 24 horas del día, 365 días al año. Otra cosa es que un polícia (o coast guard) inglés o neozelandés, no tenga ni por qué saberla ni por qué aplicarla, pero no tiene que ver con las aguas en las que navegues.

Respecto a los seguros, mientras no pasa nada, un seguro inglés te permite lo que sea, cuando pasa, si no cumplías con la legislación que rige sobre tu barco, puede que se aferre a esa cláusula que llevan todos los seguros, la de que vas ilegal en lo que sea (título, armamento de seguridad, clase del barco ...)

Si navegas con tu barco, habilitado para zona 3 de Menorca a Cerdeña navegarás unas cuantas millas a más de 25 de la costa. Si en ese tramo tienes un siniestro, precisas un rescate, embistes a otro buque, etc., el seguro inglés se podrá aferrar a que tu situación era ilegal.

[Fuerza 7]

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