Problemas Motor Mercury 60cv 4t

[choquetiiin]

Originalmente publicado por pescadordecoplas

Buenas tardes a todos,


Por otro lado, es posible que me cortase porque llevaba el trim demasiado alto?

Puede ser, yo tengo un 75CV 4t y allguna vez que me hizo alguna cosa rara (como no querer arrancar a la primera, pitar, 'mear poco',...) fue porque el trim estaba alto.

En principio si lo bajaste y fue ok yo, en mi motor, estaría tranquilo.

Birritas fresquitas

[nalari]

Es la protección para que no se pase de vueltas. Cuando se activa??? Cuando saltas y sale la hélice del agua. Cuando llevas el trim alto y la hélice al coger aire y agua hace menos esfuerzo y sube mas de vueltas, y por ultimo cuando se te pasa la hélice , con motor parado y marcha engranara, si la mueves con la mano se te ha pasado

[Mariate]

¿Es un pitido contínuo o intermitente?

[nalari]

No me acuerdo, no me lo hizo nunca, pero siempre he tenido la suerte de tener los manuales de los motores y Honda 225, suzuki 115, mercury 115 y Yamaha 250, todos tenían este sistema de seguridad.

[pescadordecoplas]

Hola Mariate, es un piii de dos o tres segundos y bajada de vueltas al instante.
que opinas?


Por cierto, muchas gracias a todos.

[Sachi]

Lo hara siempre que se caliente para autoprotegerse, lo puede hacer, por ejemplo, si pillas una bolsa de plastico o si durante un momento oxigenas el motor (al ir alta de mas la cola aspira agua+aire) por un trimado excesivo o un giro brusco...al bajar de vueltas, el motor baja de temperatura, pero solo cuando quitas el contacto y vuelves a arrancar desaparece la autoproteccion...
Si de verdad quieres sabar lo que te ha ocurrido y no elocubrar (aunque es una subida de temperatura seguro), el evento queda registrado en la memoria de la ECS, y metiendole el programa en taller te lo dice en papel.

[pescadordecoplas]

Y mi pregunta es...tengo q preocuparme?