Bricobarco Ayuda con las bujias

[pakito56]

Originalmente publicado por Mariate

La verdad es que no lo sé, según me había comentado un mecánico, las bujías eran equivalentes cuándo los valores de funcionamiento eran muy parecidos por lo que el motor dónde se montaban funcionaba igual. En fin, ya te digo, tampoco sé mucho del tema, de lo que sí sé, es que si compras un repuesto original te clavan cuatro veces el precio de uno equivalente, pasa con los filtros de gasolina, aceite, o simples ánodos, que por llevar una marca impresa ya te están dando el palo. Mis motores siempre han llevado bujías "equivalentes" y no tengo ninguna queja.

Mas vamos a ver, las bujias se diferencian por tener cuello largo u corto en cuanto a la numeracion indican el grado termico busca una que el grado termico sea equivalente o similar..

[vigiadeoccidente]

Grado térmico, nº de electrodos cuello, rosca, con resistencia, sin resistencia...

Normalmente todos los talleres y todos los fabricantes tienen sus tablas de equivalencias...y si se es muy conocedor, dependiendo de la "personalidad" del motor y de la forma de uso se puede "tocar" un poquito .. pero hay que ser muy..muy conocedor.

Es aconsejable mantener la marca y referencia del fabricante.

Te dejo unas tablas que he sacado de la red NGK-Champion





Y un enlace a un tratadillo que me ha gustado:

http://www.gestialba.com/public/tecn...ocastb0101.htm


Léelo y aprenderás bastante


salud

[Mariate]

Originalmente publicado por pakito56

Mas vamos a ver, las bujias se diferencian por tener cuello largo u corto en cuanto a la numeracion indican el grado termico busca una que el grado termico sea equivalente o similar..

¿Y?

[ELKAN]

Lo mejor, coger la referencia que te venga en el manual y te vas a un autorepuesto, te sacaran un pedazo de libro, y alli, te buscaran el equivalente a tu bujia.

Como bien han dicho, las bujias se diferencias por los electrodos, que lleve, el tipo de electrodo y el grado termico de la misma.

[espunki]

no te la juegues con las bujias, que ya no es el primer motor que se le parte la ceramica que bordea el electrodo de la bujia y piston a la basura, y con suerte no jodes nada mas, si el motor lleva una bujia caliente no puedes ponerle una fria ni lo contrario tampoco, addemas de arrancar mal podrias probocar esos daños