Para los que buscan barco oceanico y tienen dinerito

[port bo]

A mi me dan mucho respeto las cristaleras de algunos barcos . Creo que a veces las han diseñado para impresionar al personal de visita que viene a fantasmear, a ver el barco del armador, pero sin salir a navegar. Me producen tambien mala sensacion las puertas de acceso de popa, en la bañera. Con sus grandes superficies acristaladas . Imaginaros un golpe de mar por popa . En mi modesto Port Bo la proteccion antirociones es una estructura de PRFV original del astillero y los cristales templados y fijados por un marco de aluminio. Sin pegarlo con sika. Como se debe hacer.. La sensacion que me da navegar con mala mar y poder tener la carta desplegada en la bañera, no tiene precio. Os adjunto una foto del mismo.

[Velero Simbad]

"Hace años, aconteció cerca de Coruña un accidente con un fisher. Una pareja francesa con una niña, se asustaron cuando un golpe de mar rompió los cristales del puente y entro gran cantidad de agua en el barco"

Prometeo, como se notan los viejos del lugar, conocia la historia y me impresiono mucho en su dia.

La mayor esta alta para poder llevar la zodiac esto me parece prescindible, pero seguro que saben mas que nosotros, ten en cuenta que construyen barcos a motor oceanicos, se supone que este sera aun mas fiable ¿o no?

Si se llevan ventanas de esos tamaños supongo que llevaran contra ventanas metalicas o al menos algun invento, yo a pesar de pequñas y de 10mm de espesor llevo un tablero marino de 10 mm con un sitema de apriete y gorma de la ventana mayor para reparar una posible rotura del metacrilato, si los del Fisher lo hubieran llevado o si no hubieran abandonado el barco ahora estarian vivos.

[Velero Simbad]

Como ya sabeis muchos, el barco de la foto lo construi en Bulgaria, fui personalmente al suministrador del cristal en Sofia, alli le llamaban Triplex, pero vate a saber lo que seria, los problemas de comunicacion eran grandes, el caso es que con una maza de derribo de gran tamaño no fui capaz de romperlo

[arre]

Y....

¿Porque tiene la botavara tan alta?

¿ Sea para subir la zodiac?

A la fuerza tienes que usar una mayor enrrollable, porque para rizar- con el sistema convencional- o para quitar la vela, hay que llevar una escalera.

Me gustan mucho los motoveleros, por la visibilidad y luz que aportan esos ventanales, por la misma razón me inquietan un poco.

Hace años, aconteció cerca de Coruña un accidente con un fisher. Una pareja francesa con una niña, se asustaron cuando un golpe de mar rompió los cristales del puente y entro gran cantidad de agua en el barco.

Fue tan grande la impresión que cometieron el error de abandonar el barco ( que apareció a flote) el mar destrozo la elctronica y no pudieron lanzar un SOS.
el hombre murió pronto por los cortes de los cristales. La niña sobrevivió varios dias y finalmente la madre la tiro al mar ya muerta desde la balsa, solo unas pocas antes de ser rescatada.

Fue un dramón, quizás se asustaron demasiado, pero esos golpes de mar existen y tienen una potencia descomunal. Hace muchos años, una baca del gran sol, entro por sus propios medios sin puente. Un golpe de mar, se lo llevo con el patron dentro.

Yo tengo en la bañera central un toldo antirrociones y muchas veces me he planteado hacer uno rígido. Creo que quedaría muy bien, pero cuando me paro a pensarlo, lo dejo para otro dia ( aunque si el mar lo arrancara, no afectaría en nada a la estructura del barco, porque entre otras cosas, si lo construyera, en vez de amarrarlo muy bien, le montaría un sistema tipo fusible, para que si tiene que arrancaras, mejor que se lo lleve sin mas problema.

Saludos
Hola a todos/as.
Es posible que me equivoque, pero creo que el hombre se mató cuando los rescataban de la balsa salvavidas. O igual es que mezclo los sucesos.
Un saludo.

[Prometeo]

Puede se Arre.

La verdad ahora que lo dices,me suena que uno de ellos murió poco antes de ser rescatados.

Yo vi el barco amarrado en la dársena. era un fisher verde y parecía robusto.

Puede que el diseño de las cabinas de los fisher influyera.


Ahora mismo no recuerdo si fallaron los cristales o el marco. El caso es que una parte del susto fueron las heridas que le provoco al skiper que en ese momento gobernaba el barco.

Saludos

[bluesea]

Hola cofrades

en el libro "Temporales y naufragios" de Pipe Sarmiento, un periodista naútico español, se relata este suceso.

Efectivamente, una gran ola golpeó la embarcación rompiendo los cristales del copckit. Entro bastante agua y se asustaron. Así que pasaron a la zodiac y abandnaron la embarcación.

Luego, ya en la balsa la mujer observo que su marido tenia graves heridas producidas al cortarse con los cristales. Acabó muriendo y titaron el cadaver al agua.

Después de eso, parece que en el momento del salvamento, por parte de un carguero, la hija cayó al mar y se ahogo dado su estado de debilidad. También se dice que quizás la hija ya estaba muerta aunque la madre no quisiera reconocerlo. Como comenta el libro, nunca se sabrá este último punto.

Respecto al tema de los cristales, no sé ni el libro dice anda de que tipo/calidad eran. NAturalmente hay motoveleros con una caseta más elevada y por tanto más zona acristalada que oros. También la inclinación de los laterales/cristales es diferente en cada tipo de cabina. Y tabién es diferente el tipo de cristal.

Yo creo que actualmente hay cirstales y calidades que pueden dar una gran seguridad en este tema. Igualmente prefiero una cabina con cristales no demasiado grandes y cuyas "paredes" delantera y laterales tengan una cierta inclinación. Y sobre todo que la cabina no sea demasiado grande.

Aunque podemos ver muchos veleros/motoveleros y barcos a motor nórdicos que tienen buenas superficies acristaladas y seguro que resisten.

Igualemnet, como siempre, hay algo que no cambia. Mirar bien la previsión meteorológica y pasar los temporales en la Taberna del Puerto. Otra cosa es si estas en medio del oceano y toca "aguantar".

[escat]

Hola a todos. Hacía tiempo que no pasaba por aquí. Ocupaciones y ocupaciones....

Respecto a los cristales, existe un sello de calidad para los cristales para usos naúticos bajo cuyas indicaciones deben fabricarse. Pero lo esencial para este tipo de vidrios casetas, puentes etc, es que sean laminares y templados. Vamos, como los de los coches, pero en espesores apropiados a la superficie. pero de la historia que habeis relatado acerca del naufragio, siempre creo que lo importante es aguantar en el propio barco y abandonarlo cuando practicamente se le vea desaparecer bajo llos pies.