Formula-1 2012

[Ophiuchus]

mmmm sale terribe, queria borrarlo pero no se puede

[El Temido II]

Originalmente publicado por Ophiuchus

mmmm sale terribe, queria borrarlo pero no se puede

Ten lo en cuenta para la próxima y le restas los 3 puntos.

O se los das al Betis, y estaría casi salvado.


Salud y

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por El Temido II

Ten lo en cuenta para la próxima y le restas los 3 puntos.

O se los das al Betis, y estaría casi salvado.


Salud y

La tabla ya esta corregida, pasa que quise pegar parte de la tabla de excel donde aparece la clasificación y la vieran todos sin necesidad de abrir el archivo de excel y salia toda una serie de codigos intentendibles y no pude borrar el post, asi que todo bien, para que no haya confusiones.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Ophiuchus

La tabla ya esta corregida...

Ok, Dan; por tu trabajo.

Don Armano


Salud y

[woqr]

La única declaración realmente interesante de Alonso este fin de semana, ha sido la explicación de la falta de desgaste de los neumáticos de Rosberg (solo hizo 2 paradas);

Resulta que Rosberg circulando con "aire limpio" tuvo apoyo aerodinámico durante prácticamente todas las vueltas de la carrera, lo que evitó que las ruedas sufriesen el desgaste del resto de pilotos.

Si vas durante 10 vueltas seguidas detrás de un coche, pierdes presión aerodinámica sobre los alerones, y dicha sustentación la tienes que traspasar a las ruedas para tener el mismo agarre y velocidad por curva, de esta forma las ruedas sufren el doble de lo que lo harían si tuvieras aire limpio constantemente delante de ti.

Es como el ciclista que va en el centro del peloton, el cual hace la mitad de esfuerzo que el que va delante cortando el aire.

En resumen, mientas todos se "pegaban" detrás con diferentes estrategias haciendo un tren de coches durante casi toda la carrera, Rosberg estuvo todo el tiempo liderando la carrera con aire limpio, impidiendo el desgaste de sus neumáticos.

Simple, no ??

Conclusión: siempre es mejor ir delante que detras, y no solo para evitar choque sino para evitar desgaste de gomas.

[Don Armano]

Originalmente publicado por El Temido II

Ok, Dan; por tu trabajo.

Don Armano


Salud y

!!!!!!! he perdido ventaja!!!

acepto la "penalización" lo justo es justo!!

saludos para tí "el temido" !

[Miahpaih]

Ayer no tenia nada mejor que hacer y ví la carrera.
Estuvo mas entretenida que otras veces sin embargo me puse a reflexionar
y descubrí que ahora las carreras son un poco como las autovias los fines
de semana los tipicos que se ponen en el carril de la izquierda a 120 intentan-
do ganarse el deshonroso titulo de "Coche tapón del fin de semana".

Bueno pues en la F-1 siempre gana ese titulo la misma, la goma.

1 juego de neumaticos para toda la carrera, ya.

Y a quien Dios se la dé, San Peter se la bendiga. Y que el que me adelante
sea por manos y culo.

Saludos
Miahpaih

[woqr]

Originalmente publicado por Miahpaih

Ayer no tenia nada mejor que hacer y ví la carrera.
Estuvo mas entretenida que otras veces sin embargo me puse a reflexionar
y descubrí que ahora las carreras son un poco como las autovias los fines
de semana los tipicos que se ponen en el carril de la izquierda a 120 intentan-
do ganarse el deshonroso titulo de "Coche tapón del fin de semana".

Bueno pues en la F-1 siempre gana ese titulo la misma, la goma.

1 juego de neumaticos para toda la carrera, ya.

Y a quien Dios se la dé, San Peter se la bendiga. Y que el que me adelante
sea por manos y culo.

Saludos
Miahpaih

El aliciente de la Fórmula 1 actual es precisamente las diferentes estrategias que provocan ese "caos" en pista , si hubiera un único juego de neumáticos para toda la carrera (ya sucedió en el pasado), las carreras acabarían como empiezan.....

Lo bueno de las carreras de hoy en día es que hasta el último stint, no se sabe muy bien quien ha acertado con la estrategia, además si no hubiera cambio de ruedas, nos perderíamos los errores de los mecánicos que están más estresados que un broker en wall street !!!

Eliminaron el repostaje por seguridad, pero si hoy en día tuviéramos cargas de combustible + los neumáticos, las carreras habría que verlas con un ingeniero en el sofa haciendo cálculos.

En resumen, creo que la FIA ha acertado bastante en este aspecto del "juego", si bien la ha estado muy lenta a la hora de prohibir las enormes ventajas de unos equipos con respecto a otros (difusores, escapes sopados, etc).