Stay volante o fijo con enrrollador.

[KRILIN]

En mi caso monto una trinqueta con almacenador, stay volante incorporado todo de facnor hecho en Fastmast y vela Quantum.
El sistema es sencillisimo, arraigo a cubierta detras del pozo de anclas con grillete rápido, driza desmultiplicada a 50 cm bajo driza de genova y carro autovirante Harken.
La vela debe de tener como unos 20-22 m2. MI barco es un 40' y de momento no he necesitado nada más pequeño

Espero que te valga de algo.

[Ordago]

Originalmente publicado por KRILIN

En mi caso monto una trinqueta con almacenador, stay volante incorporado todo de facnor hecho en Fastmast y vela Quantum.
El sistema es sencillisimo, arraigo a cubierta detras del pozo de anclas con grillete rápido, driza desmultiplicada a 50 cm bajo driza de genova y carro autovirante Harken.
La vela debe de tener como unos 20-22 m2. MI barco es un 40' y de momento no he necesitado nada más pequeño

Espero que te valga de algo.

Lo del almacenador no ,lo tenía contemplado. ¿No es mucho lío para montarlo? ¿Llevas todo preparado den trio del barco? ¿Que coste tuviste?.

Ordago

[KRILIN]

Lio ninguno, tengo un cabo sinfin siempre montado, reenviado a la aleta de estribor con un spinlock.
Fijas la amura izas la vela y netes el cabo el el almacenador.
Puño de escota a autovirnte (esta todo preparado con sus poleas etc).
En menos de 5 min. una persona sola lo monta, si tienes ayuda 3 min.
Para mi tiene otra ventaja, lo puedo llevar preparado en el arraigo del botalon con lo que la maniobra de virar el genova se simplifica, y si hay castaña solo hay que adelantar la amura.
El coste lo desconozco porque venía ya con el barco.
Barato no es pues todo es de primera marca, pero sencillo y comodo a tope.
Y si lo llevo todo estibado en barco, piensa que todo esta montado menos la vela con el stay (textil) que va en un saco más pequeño que el asimetrico.
Yo navego generalmente con la almiranta (a dos) y necesito invertir en sencillez de maniobra para no invertir en abogados matrimoniales

[KIBO]

ÓRDAGO, yo llevo mi barco permanentemente aparejado en cutter, como puedes ver en el blog de mi firma. Llevaba trinqueta sobre stay volante, pero nunca la llegué a poner con mal tiempo, porque sencillamente no estaban las cosas como para ir a proa. Por eso me decidi a llevarla enrrollada permanentemente. Ahora, nó sólo utilizo la trinqueta con vientos fuertes, si no también con vientos flojos, junto con el génova y la mayor y es una gozada. En función del viento, voy enrrollando el génova, hasta que me quedo sólo con la trinqueta.

Si vas a regatear o navegas con tripulación ágil, lo mejor es el estay volante. Si tu plan es tranquilo y prefieres la comodidad y la seguridad, mejor un enrrollador.

[tonitutusaus]

Hola a todos:
Nosotros nos hicimos un estay volante barato que nosw funciona muy bien.

estay volante de acero con arraigo junto al estay normal arriba del palo. Así, el palo se entera poco del cambio de angulo de tiro y no llevamos burdas.

Arraigo a cubierta en la pared de popa del pozo de anclas. No lo hicimos como resultado ningún calculo nautico. Simplemente era un sitio sencillo para ponerlo sin hacer agujeros en cubierta ni refuerzos de ningun tipo.

Tensor del estay es un juego de dos poleas dobles reenviadas a los pianos,

Trinquetas tenemos tres de medidas decrecientes. Todas con garruchos. cada una tiene su lazybag con cremallera.

Normalmente el estay esta a la banda atado a un cadenote de obenque.

Siemprr lo preparo todo antes de salir de puerto. Coloco el estay volante, lo tenso y engarrucho la trinqueta. Coloco las escotas de la trinqueta en el puño de escota, las paso por el escotero juntol a las del genova y ato el lazybag a la regala. La driza de la trinqueta tambien puesta, abrazando el final de lazybag y bien tensa.

Al virar el genova, es mas conveniente enrollar y desenrrollar. Si se pone feo, enrollar genova, ir a proa, abrir cremallera de lazybag de la trinqueta.
Volver a la bañera, tirar de la driza y ya está. Usamos los mismos winches que el genova, no hay problema. Para evitar que se desenrrolle el genova, la escota de genova de sotavento va cazada en el winch.

Para arriar, se deja caer la driza y se mete la vela en el lazy igual que la mayor.

No llega a ser una trinqueta fija con enrrollador, pero es mucho mas barato, permite poner varios tamaños de trinqueta y si hay mucha bonanza, puedes plegarlo todo a la banda y viras mejor con el genova.

A mi me resulta muy satisfactorio.

Tonitutusaus

[Ordago]

Originalmente publicado por KIBO

ÓRDAGO, yo llevo mi barco permanentemente aparejado en cutter, como puedes ver en el blog de mi firma. Llevaba trinqueta sobre stay volante, pero nunca la llegué a poner con mal tiempo, porque sencillamente no estaban las cosas como para ir a proa. Por eso me decidi a llevarla enrrollada permanentemente. Ahora, nó sólo utilizo la trinqueta con vientos fuertes, si no también con vientos flojos, junto con el génova y la mayor y es una gozada. En función del viento, voy enrrollando el génova, hasta que me quedo sólo con la trinqueta.

Si vas a regatear o navegas con tripulación ágil, lo mejor es el estay volante. Si tu plan es tranquilo y prefieres la comodidad y la seguridad, mejor un enrrollador.

Pues algo así es lo que estoy buscando. ¿Cómo lo hiciste? Llevas autovirante? ¿Pusiste otros carros suplementarios o las escotas van al mismo del génova?

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Ordago

¿Pusiste otros carros suplementarios o las escotas van al mismo del génova?

Como te lo decía en el post anterior, mira si tu sistema lo permite, pero puedes enganchar un segundo patín al primero y asi aprovechar el mismo carro.

[jiauka]

Con 1 genova 150 a tope de palo te tocará enrrollar para virar si lo pones fijo, si tu plan de navegación son travesías mas o menos largas, no es mucho problema, pero si haces "daysailing", yo lo pondría largable ya sea con garruchos o almacenador/enrollador con funda de trinqueta.

Lo mejor es fijo con garruchos con 2 o 3 velas de distinto tamaño incluyendo 1 tormentín, pero no es la solución mas comoda para largar y recojer.

Hagas lo que hagas, pon burdas volantes a la altura de la cruceta donde arraiga el stay de trinqueta.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por KIBO

Si vas a regatear o navegas con tripulación ágil, lo mejor es el estay volante. Si tu plan es tranquilo y prefieres la comodidad y la seguridad, mejor un enrrollador.

Mejor resumido imposible.

El mayor inconveniente de un stay de trinqueta fijo es que te va a molestar en las viradas cuando vayas con génova. Tendrás que ir (o enviar a alguien) a proa para pasar el puño de escota por delante del estay si hay poco viento, o enrollar, virar y desenrollar el génova en la otra amura si hay viento y potencia suficiente.
El otro inconveniente es que si quieres tenerlo siempre todo a punto, tendrás la doble maniobra siempre instalada en cubierta (2 escotas por banda). Necesitarás también poner un segundo patín a cada banda en los carros del foque.
Sino, desde luego, si lo que buscas es ir tranquilo... no lo dudes. Muchos trotamundistas lo llevan así instalado. Es cierto que un barco que se dedica al viaje largo, a la diferencia de los barcos que salen a divertirse los fines de semana, hace pocas viradas...

A mi la trinqueta es una vela que me encanta y por pura pereza, por no sacarla del pañol de velas, por no ir a proa y poner el stay volante... nos quedamos a menudo con un génova a medio enrollar... lo cual, desde luego, es mucho menos efectivo.

[Ordago]

Originalmente publicado por KIBO

ÓRDAGO, yo llevo mi barco permanentemente aparejado en cutter, como puedes ver en el blog de mi firma. Llevaba trinqueta sobre stay volante, pero nunca la llegué a poner con mal tiempo, porque sencillamente no estaban las cosas como para ir a proa. Por eso me decidi a llevarla enrrollada permanentemente. Ahora, nó sólo utilizo la trinqueta con vientos fuertes, si no también con vientos flojos, junto con el génova y la mayor y es una gozada. En función del viento, voy enrrollando el génova, hasta que me quedo sólo con la trinqueta.

Si vas a regatear o navegas con tripulación ágil, lo mejor es el estay volante. Si tu plan es tranquilo y prefieres la comodidad y la seguridad, mejor un enrrollador.

Hola Kibo!
Ante todo gracias. He estado mirando tu blog y aunque veo fotos de tu barco no veo ninguna de la proa para v er cómo quedan los dos enrrolladores. Yo no participo en regatas y lo que suelo hacer son viajecitos por el Cantábrico, ya sea en vacaciones -largos- o en fines de semana -Donosti, San Juan de Luz, Zumaya- con lo que no viro mucho. Me gustaría saber cómo solucionaste lo del carro, si pusiste autovirante, si pusiste algún winche suplementario para enrollar la trinqueta y si pusiste las burdas. No tengo ni idea con lo que todo lo que me digáis será bienvenido. Tal vez tengas alguna foto en la que se vea.

Saludos, Ordago