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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Kane,
Gracias por el comentario pero la bateria esta bien cargada. El link que he puesto (claro que lo he leido, jeje,si no, vaya huevillos). (por cierto el tio tiene más temas interesantes: http://www.pbase.com/mainecruising/boat_projects) En resumen viene a realizar lo siguiente: Carga la batería y la deja descargar durante una semana hasta que llega al 60%(12,24v para esa bateria Trojan a 80ºF). Ahí toma su linea de medida (linea base) Una vez que la tiene estable, le mete un impulso de carga de 2 min (con el cargador 20A, bastante carga) para desestabilizarla y ver cuanto tiempo tarda en volver a esos 12,24v aprox que debería. Sus conclusiones: 1- medir la carga de una bateria por su voltaje es muy poco exacto (es completamente cierto, lo dicen los fabricantes y todo el mundo). 2- se debe esperar más de 12h y mejor unas 24h idealmente para conocer el verdadero voltaje estable y en consecuencia la carga aproximada (la tabla (o curva) de voltaje y carga depende de la bateria , modelo, fabricante y, en menor medida, de la temperatura). De hecho la tabla que pone ahí es para esa Trojan. La mia se asemeja más a esta que encontré hace tiempo en La Taberna (está hacia el final , un mensaje de Fazer1000). porcentaje-------plomo------------gel 100--------------12,7-------------13 75----------------12,5------------12,8 66----------------12,4------------12,7 50----------------12,3------------12,5 25----------------12,1------------12,3 (Pero bueno, eso es algo que hay que sacar del modelo y fabricante de cada bateria. Es lo más útil que puedes buscar si quieres saber aprox la carga conforme al voltaje) Las pruebas que yo he hecho han sido a unos 30 min en general de la desconexion del elemento de carga (la primera vez un cargador profesional y las demás el panel de 7,5W). Sé que el voltaje medido no es el estable. Pero me da una serie de información: - Después de cargarla con el cargador (me fío de que la dejó al 100%), marcaba 12,8v al de 30 min. - Al cargarla con el panel en la cama de proa la pobre bateria iba recuperando poco a poco la descarga de esa semana que la dejé que bajase (en una bolsa de plastico en concreto). - El poner más alto el panel hizo que mejorase mucho la carga entregada (lógico). - Subir por encima del voltaje de 12,8% (siempre medido a unos 30min) me indica que está cercana al 100% (similar a lo que ocurria con el cargador. Esto es lo que me vale al fin y al cabo. Si quisiera mayor precision, compraria un indicador de carga, que se basan en la intensidad no en el potencial). - El panel no solo es capaz de compensar la descarga natural de la batería, si no, que es capaz de ir poco a poco aumentando su carga. - Alarga la vida de la batería al no dejar que ésta tenga un ciclo de descarga profundo (superior al 50%, por ejemplo), que es lo que las mata. Birras para todos. ![]() |
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#2
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¿Habeís comprado alguno en esta página? Me parecen precios bastante económicos comparado con lo que he visto en otras páginas o establecimientos.
Por cierto ¿Que diferncia hay en que sean paneles de células monocristalinas o de panel amorfo? Fijaros en la página, que por ejemplo la de 5W/4,8W hay bastante diferencia en precio. Un saludo
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http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/ ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.
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#3
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http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/ ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.
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#4
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Cita:
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#5
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Por cierto, hoy he probado mi panel al sol y medido con un voltimetro el voltaje para ver si funcionaba. Mi sorpre era que marcaba 23 v!! Comome parecio demasiado he llamado a la empresapara preguntar. Allime han dicho que es normal mienas no este conectado a nada y que una vez conectado a baterias su voltaje bajaria a 15.
Ya que estabamos le pregunte por el tema del hilo, si neesitaba regulador al dejarlo conectado al sol permanentemente. Me dijo que no era necesario como hemos como ya hemos comentado,pero al preguntarle que es lo que pasa cuando las baterias estan cargadas a tope me respondio lo siguiente. Hombre, con la potencia que tiene el panel, las baterias no se van a sulfatar, pero si es verdad que no es lo ideal para una bateria, y me aconsejo que si lo iba a dejar conectado indefinidamente que vebia bien ponerlo un regulador. De hecho me dijo que de la misma casa hay unos reguladores para instalaciones pequeñas que rondan los 15 euros (phocos cm 04) y que me dijo que se los distribuia entre otros leroy merlin. Tambien me dijo que el consumo del regulador es casi nulo, de hecho consume unos 4miliamperios, que la verdad no representa nada ante los 450 miliamperios de mi pequeño panel. Solucion, creo que por lo que vale el regulador, se lo instlare. Comparto con vosotros la informacion por si os es util, sobretodo a los que estan en mi mismo caso. |
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#6
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Cita:
La corriente de carga que suministra a la bateria, en condiciones de maxima luminosidad, no superará los 400 mA. Y eso es una corriente "ridicula" para baterias de 50, 70, 90 Amp./h. A esa corriente se le llama "corriente de flotación". Y solo sirve para mantener la carga de la bateria sin que pierda por ella misma. Yo tengo dos paneles de 15 w (el doble que el tuyo), cada uno conectado a sendas baterias de 90 A/h. (sin regulador). Llevan casi tres años asi. Las baterias siempre estan en perfectas condiciones de carga y no las he cargado nunca, durante esos tres años, con el cargador de red al pantalan. Asi que, déjalo como está, y conectado permanentemente (preferiblemente a traves de un diodo de silicio rectificador, de 30 centimos). Y no te preocupes más. |
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#7
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Cita:
Querido amigo YUCATAN: Ahora que ya lo tenía todo claro, vienes tú y me hablas de un diodo de silicio. ¿Eso que es lo que es? ¿La placa no trae un diodo incorporado? ¿Hay que cambiarlo y poner el que tú recomiendas o vale el que trae la placa? Un saludo
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http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/ ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.
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