Duda y cabreo sobre ppreferencia pesquero faenando.

[GalaicoEsp]

Una pequeña incursion....
Porque cuando hay detalles de maniobras y malas maniobras con otros veleros, lanchas... las discusiones duran un dia y cuando se trata de pesqueros duran dias y dias de largas acusaciones y lo mas importante, tonterias que dan a demostrar que algunos solo quieren bronca y o no tienen ni idea o no kieren tenerla para hacer bronca????
La verdad es q me indigna cuando hay incidentes con pesqueros porque hay una especial tirria contra ellos (nosotros)....
Señores que el pan es muy escurridico y cuando se anda detras de el a veces se cometen malas maniobras pero eso no significa que nos acuseis de ser unos zapateros (con perdon al gremio)...
Que no se generalice leñe!!!

[Miahpaih]

No se generaliza, pero reconoceras que cab..s haberlos, los hay, en una y
otra banda así como en la mercante pasando por encima de los aparejos
de bajura perfectamente señalizados y estando nosotros allí.

En fin.

Saludos
Miahpaih

[pipe]

yo tive ese duro oficio durante un tiempo

y se que lo mismo que los traperos piensan de los pesqueros piensan los pesqueros de los traperos

si quieres hacer la prueba cuando veas un pesquero faenando enfila hacia sus aparejos y te aceguro que en poco la maniobra quedara aclarada utilizando las regas adecuadas ( de pronto se vuelven respetuosos de las reglas)

sobretodo si faenan donde no deben



pero si te muestras sumiso y o respetuoso te haran pasar por su quilla

[carlos05510]

Nueva ronda para los foreros.
No puedo estar más de acuerdo con el cofrade Dudu, en afirmar que la prudencia es fundamental para mantenerse entero. Yo también soy motero, es más sólo soy motero, el coche se lo ha quedado mi parienta y yo mi querida "burra". Pero creo que se debe tener cierto cuidado en comparar las reglas de circulación con las normas del RIPA. Por supuesto que si me acerco a un cruce y observo que otro vehículo se va a saltar su stop, haré lo posible por evitar el accidente aunque la preferencia sea mia. Lo que pretendo señalar es que en la mar no hay preferencias sino obligaciones y normas de gobierno, y una norma es que debo mantener mi rumbo y velocidad si me encuentro en una situación de cruce y no tengo la obligación de mantenerme alejado de la derrota del otro buque, ciertamente esta obligación decae si la situación de cruce se convierte en una posible colisión, entonces tengo la obligación de maniobrar para evitar la colisión. Digo esto porque hay sentencias que han declarado una parte de responsabilidad a buques que no mantuvieron en su momento su rumbo y velocidad en una situación de cruce la cual finalizó, por una mala maniobra del contrario, en abordaje. Por última y sin ninguna intención de entrar en polémicas los pesqueros para encontarse en una situación en la que deban gobernar los veleros deben estar dedicados a la pesca y lo deben señalizar con las luces y marcas reglametarias, aunque obviamente si no las llevan y se aprecian claramente las artes extendidas estaremos en la misma situación.
Saludos y perdonar por el rollo.

[askarretxe]

para añadir un poco más de pimienta al asunto :


el pesquero no sólo faena cuando tiene sus artes largadas; sino que muchas veces, sobre todo los de cerco, se pasan horas, días y semanas (como suena ) a vueltas con la sonda/sónar preparando el momento oportuno para hacer la largada.
por duro que suene, es cierto, conozco muchos casos de estar 15 días sin lanzar el trapo al agua... ; pero éllos buscando la mancha sin parar.

[TXELFI]

Buenos días y .

Vamos a ver señor@s. Vamos a tratar de llevar esto por buenos derroteros ¿o no?. Habito en un puerto de Mar del cual soy nativo y por ende conozco un poco las andanzas de unos y otros, o sea, mis convecinos.
Aquí he conocido en tiempos pretéritos cerca de 200 pesqueros y 2 docenas de embarcaciones de recreo. Hace pocos años del original Puerto Pesquero o Portu Zaharra construído en época romana echaron fuera de allí literalmente a patadas a las merluceras que tradicionalmente lo ocupaban desde hace muchos siglos, todo ello apoyado en el hecho de que la flota pesquera disminuía mucho y entraba perfectamente en la dársena del Artza, mientras que la flota de recreo no paraba de aumentar y en consecuencia ya no había dónde meterla. Después de algunos rifi-rafes, batallas en los despachos, exabruptos etc., los pescadores tuvieron que sacar sus embarcaciones de allí. Un par de años después el Viejo Puerto Pesquero había desaparecido para convertirse en lo que es hoy.
La mayor parte del muelle en el que se permite aparcar vehículos es exclusivamente para los deportivos, está cerrado y solo se puede acceder con llave especial incopiable. La dársena está abarrotada desde su reconversión, hay bastantes embarcaciones de recreo en el exterior a la espera de que se construya otro puerto deportivo no se sabe dónde, así como hay un sinnúmero de futuros armadores en media Bizkaia a la espera de que esto suceda para adquirir su embarcación de recreo. Según la ETB son 1.100 futuribles solo en la comarca de Urdaibai. ¿Tan mal no deben ir las cosas no?, de lo cual me congratulo.
He de decir también que las otrora manifestaciones, rifi-rafes, broncas etc. en lucha para evitar que se expoliara el Puerto de sus ancestros a los pescadores, ahora se han convertido en las mismas broncas pero esta vez protagonizadas por los que ahora ocupan el mismo puerto pero reconvertido y para quejarse del según ellos abusivo precio que se les cobra por el pantalán con sus servicios aparcamiento exclusivo etc.¿Nadie les obliga a amarrar allí sus embarcaciones no?.
Fijaos, los pesqueros unos años antes en la misma dársena amarrados no recibían allí servicio alguno, os lo juro. Tenían que ir a aprovisionarse de agua potable a otro muelle, de hielo a otro y de combustible a otro, y jamás hicieron una manifa por esto.

Bueno recapitulemos, ahora contemplamos en las distintas dársenas de mi Villa cerca de 200 embarcaciones de recreo y poco más de 2 docenas de pesqueros, ¿se dan cuenta?, exactamente al revés que hace 4 décadas.
A mí me da que pensar que muy bien les va a unos y muy mal a los otros pero esa no es la cuestión, la cuestión es ¿las personas que patronean uno u otro tipo de embarcaciones son distintas entre sí?.
Yo les veo, les escucho, les siento, les toco a diario y ¡mira por dónde!, tod@s tienen una cabeza, 2 ojos, 2 orejas, una nariz y una boca.

Podría poner aquí unas cuantas perrerías protagonizadas por personas de ambos bandos, si se puede llamar así, pero no voy a hacerlo. En todas partes cuecen habas y si tan solo 1 es negra entre 100 pues mira, pero ¡ojo!, tengamos siempre presente que esa haba "negra" puede estar en cualquiera de los 2 "bandos".

Y para terminar el ladrillo, vuelvo al comienzo del mismo con aquello de que "evidentemente vamos a tratar de llevar esto por buenos caminos", pero eso sí, no voy a consentir que nadie insinúe aquí que los que pertenecemos a uno u otro gremio estamos más asilvestrados que según quién.

Salud y como siempre.

[goro]

Al hilo del asunto (y por eso está aquí): Si veo venir un barco en rumbo de colisión, cuál sería el procedimiento de radio para llamar su atención?. Quiero decir, cómo lo llamo (cojo unos prismáticos e intento mirar su nombre, calculo su posición, hago una llamada general CQ,...)?. Doy por supuesto que por canal 16. Lo siento, sé que es una pregunta de novato... pero es lo que soy. No me he encontrado nunca en este caso (ni ganas), pero caso de encontrarme quiero saber qué decir por radio. Si no lo pregunto, no me entero!. Gracias!... y por supuesto al personal.