No sale agua del escape

[wanmaar]

Gracias por las respuestas. La bomba y su rodete de goma andan bien. El agua llega hasta el múltiple de escape y desde allí está obstruido en alguna parte.
Me inclino por las dos ultimas respuestas sobre obstrucciones debido a sedimentos dentro del sistema de refrigeracion en los cilindros o en el múltiple de escape.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Lo mas facil es que el colector de escape esté atascado. Dos soluciones, nuevo o limpiarlo. Para lo segundo meterlo en salfumant y enguarrarse bien

[LAMELIBRÁNQUIO]

Revisa la entrada del agua de refrigeración el el colector. Es fácil que tenga un tapón de sal y carbonilla. Desmontar y limpiar el orificio. Ojo con el salfumant. El ácido clorhídrico y el metal no se llevan bien.

[malevo]

El salfumant debe ir diluido con agua dulce, y si no lo tenes claro venden un liquido para desatascar el circuito de refrigeración, en acastillage 50€.
Tanto una solución como la otra es valida, pero con precaución que son acidos.
Suerte.

[tongar]

Hola otra vez wanmaar. Como bien te dicen puedes tener la obstrucción en el colector y desde luego sería lo primero a mirar porque es lo más sencillo. De todos modos recuerda los consejos que te dí sobre endulzar el circuito de vez en cuando y hacerlo de forma especial al menos una vez al año. Suerte otra vez con la solución del problema .

Saludos

[GRIMBEJO]

Rondita de ron para todos

Solo hay tres grupos de posibilidades:
1º no entra agua por:
-Atasco en la concha de admisión en casco
-Atasco en la llave del pasacascos o valvula cerrada
-Atasco en los tubos o filtro previo a la bomba

2º No circula el agua por fallo en la bomba:
-Atasco en la bomba por una pala rota y otra circunstancia
-Rotura o desgaste acusado en los alabes (palas) del rotor.
-Rotura del pasador del eje de la bomba con el rotor (el ele gira loco sin mover la bomba) o delas poleas que mueven la bomba (si es l caso)

3º No puede salir el agua hacia el escape:
-Tapon de suciedad u oxido en el codo de escape
-Atasco en el codo de escape
-Atasco en el intercambiador (si lo hay)

la otra posibilidad es que lo arranques en seco ( sin agua) pero creo que no es el caso

Yo comenzaria por el principio y siguiendo esos pasos. ¡¡¡suerte!!!

[wanmaar]

Originalmente publicado por GRIMBEJO

Rondita de ron para todos

Solo hay tres grupos de posibilidades:
1º no entra agua por:
-Atasco en la concha de admisión en casco
-Atasco en la llave del pasacascos o valvula cerrada
-Atasco en los tubos o filtro previo a la bomba

2º No circula el agua por fallo en la bomba:
-Atasco en la bomba por una pala rota y otra circunstancia
-Rotura o desgaste acusado en los alabes (palas) del rotor.
-Rotura del pasador del eje de la bomba con el rotor (el ele gira loco sin mover la bomba) o delas poleas que mueven la bomba (si es l caso)

3º No puede salir el agua hacia el escape:
-Tapon de suciedad u oxido en el codo de escape
-Atasco en el codo de escape
-Atasco en el intercambiador (si lo hay)

la otra posibilidad es que lo arranques en seco ( sin agua) pero creo que no es el caso

Yo comenzaria por el principio y siguiendo esos pasos. ¡¡¡suerte!!!

Gracias por tu respuesta.
Los grupos 1 y 2 ya estan descartados desde el principio del hilo. Me quedo con el grupo 3. Y no tiene intercambiador de calor, así que debe ser atasco en el codo.

[thom]

Originalmente publicado por malevo

El salfumant debe ir diluido con agua dulce, y si no lo tenes claro venden un liquido para desatascar el circuito de refrigeración, en acastillage 50€.
Tanto una solución como la otra es valida, pero con precaución que son acidos.
Suerte.

Yo diría con mucha precaución. La ubicación del mortor, como todos sabemos, es muy reducida y mezclar un ácido con una sal con un único orificio de entrada normalmente con diámetro al rededor de 25 o 30 milímetros, lo único que puede pasar es que haga una bufada y te salpique a la cara y los ojos. utiliza una extensión (un trozo de manguera hasta fuera del receptáculo del motor y que te de libertad de movimiento Suerte.