Regatas Maniobra de tangon, inventos que me planteo.

[Tumbao]

bueno, pues hemos probado el nuevo sistema (nuevo para nosotros, porque no resulta tan extraño usar éste sistema, segun me dicen) y lo vamos a utilizar en las próximas regatas.
La prueba la hicimos ayer con unos 10 nudos mas o menos y resultó bastante facil. Si que preveemos que cuando suba mas el viento podemos tener problemas cuando una vez rotado hay que conectarlo de nuevo al palo. Suele tirar bastante el tangón hacia atrás.
Hemos decidido llevar la pata de gallo y utilizarla cuando sean menos de 12-16 nudos, y con 18-22 entonces usaremos la misma pata de gallo pero como si fuera una maniobra fija (pasando por debajo del stay y sin desconectar de palo)
Por ahora no hay mas... seguiré informando

[Galletas]

Te explico como lo hago yo en solitario.
Dejo los winches del génova para las brazas y utilizo los del piano para las escotas.
Tengo carro en el mástil, con lo que lo primero es colocar el tangón a una altura "cómoda" para trasluchar (marcada en el amantillo). Cazo los barbers de las dos escotas. Intento dejar el spi centradito, avanzando el tangón de manera que quede más a menos haciendo 45º la escota y 45º la braza con crujía (de manera que, después de trasluchar, la posición sea la misma pero con el tangón en la otra banda). La escota tonta (que pasará a trabajar tras la trasluchada), la dejo ya ajustada a la posición que le marca la braza de esa banda. La braza tonta (que será la nueva braza) la ajusto pero dejándole unos 60cm libres para que me permitan cojerla, pasarla por debajo de la escota del génova y meterla en el tangón sin que tire. Suelto contra (tengo marcada la posición con cinta americana; deben ser unos 30cm) y me voy a la proa. La idea es que en el momento de la trasluchada el spi lo controlen las dos escotas (cerraditas con los barber) y que las brazas estén en lo posible liberadas. Suelto el tangón del palo, coloco la nueva braza, suelto la antigua, y monto de nuevo el tangón en el palo.
A partir de aquí es importante soltar lo antes posible la antigua escota y darle un tirón a la nueva braza para que sea esta la que trabaje. Se libera la antigua braza del winche y ya está (bueno, si la mayor ha pasado sin problemas y si, yendo en solitario, el spi no se ha encariñado del stay y se ha enrollado alrededor como un poseso si tardas un poco de más en pasar la mayor).

[driza]

!!!!mucho cuidado con la escota de genova ...con este tipo de trasluchada que planteas con maniobra doble la posibilidad de que o bien se te cigan las escotas de genova o bien se te intente "montar" la braza sobre la escota que estas trabajando son muy altas....la gran ventaja de ir a proa a trasluchar es que venir toda la maniobra y cuando subes de nuevo el amantillo ves si va bien o no...
saludos
driza

[Galletas]

Con la escota del génova tuve una vez un problema al quedar trincada entre el tangón y el disco que hace de tope en la braza (debido a montarse sin tensión). Tuve que ponerme "en posición de trasluchar" para liberarla. En estos casos no se si será de utilidad colocar un tope, tipo los que llevan los tangones que no se sueltan del palo para evitar que la escota del spi quede por debajo del tangón y le impida bajar y pasar a la otra banda al disparar la braza.

[Tumbao]

Al hilo de lo que "Driza" nos comenta y por si a alguien le interesa, para evitar pollos, en la empopada y cuando el espi esta izado y trimado y todo ok, lo que hacemos es acomodar bien en proa el Génova y desconectamos las escotas del puño. Así, si tenemos que cambiar el Génova de amura, dependiendo de la táctica, lo hacemos lo mas rápido posible. Cuando ya decidimos si arriamos spi de natural o en poledrop, entonces concectamos escotas.
La escota de Génova boba la pasamos por encima de tangon y por el interior de amantillo y palo. Cuando arriamos Spi e izamos Génova, y tenemos el tangon abajo, entonces abrimos el conector de la pata de gallo con amantillo y ya tenemos virada lista. Espero haberme explicado bien.

[Tumbao]

Galletas, supongo que lo que explico no se puede hacer con Génova enrollable, donde desconectar escotas es mas complejo. Sin embargo si llevas genovas o foques relingados, creo que es lo optimo. Desconectar escotas de Génova.
Si alguien mas quiere opinar. Adelante. !!

[Galletas]

En crucero llevo el génova enrollable, pero en regata normalmente no. También te queda la opción de ponerse en popa, sacar el tangón y después izar el génova. El problema en solitario es que cualquier maniobra a mayores que hagas la tienes que hacer tú, y eso supone tiempo y fuerzas. Y siempre puedes olvidarte de la escota y dejarla por debajo del tangón, aunque hay que acordarse de pasar el tangón por debajo a la hora de arriarlo para que se pueda virar

[Keith11]

Hola...

no he leido a fondo el hilo... (por falta de tiempo no por falta de interes...lo leere con mas calma)... pero lo que quiero decir es que, con tangon simetrico, la pata de gallo en contra y amantillo (¡¡claro!!) permite las dos opciones:

* pasar el tangon por detras del stay
* girarlo en plan vela ligera

Si esta enrollado, girarlo siempre lleva el problema de las dos escotas del genova. Si esta arriado en cubierta, entonces la escota del otro lado es la que peligra

En cualquier caso, con el genova enrollado, y viniendo claramente las dos escotas del stay, es facil antes de enganchar la nueva braza (sea maniobra simple o doble) asegurarse de pasar la escota del genova por encima... es facil, porque la escota cuelga del genova enrolado al carro.

Desenganchar las escotas no me convence mucho, porque si un dia uno tiene un apuro y debe arriar espi rapido, se pierde un tiempo precioso enganchando de nuevo las escotas, ya que, si el viento es fuerte, se arria mucho mas facil izando el genova y desventando el espi

Y es que para mi una de las premisas de navegar en solitario es poder hacer las maniobras lo mas rapidamente posible... porque precisamente en solitario lo que no sobra es el tiempo em las maniobras.