Increible barco! Parece mas un avion!

[Dibujito]

Se han olvidado de poner el mastil!!

[J.R.]

Más que un avión, incluso diría que parece escapado de "La Guerra de las Galaxias"... supongo que tiene que correr mucho.

[Jony--]

Originalmente publicado por J.R.

Más que un avión, incluso diría que parece escapado de "La Guerra de las Galaxias"... supongo que tiene que correr mucho.

dice que la vel max es de 22 nudos... me esperaba por lo menos el triple...

[josectoren]

Si realmente solo vá a 22 nudos, no entiendo el desaprovechamiento de tanta manga y ese diseño tan radical, igual se han equivocado a la hora de poner la velocidad.

[liman]

Datos completos del invento:

LOA - 42.5 m
Beam - 16 m
Hull Draft - 1.12 m (1.6m to tip of rudder)
Main engine - 1x Caterpillar C18 -1150 hp @ 2300 rpm
Outrigger engines - 2x Yanmar 110hp @ 3200 rpm
Generators - 2 x 36 kw custom in the outriggers linked to 110 Hp Yanmar engines, and 1x 26 kw Northern lights in Main engine room
Owner and Guests - 9
Crew - 5-6
Tenders - 4.9m stored on the aft deck and a 3.1m stored in the garage
Freshwater Capacity - 2x 800 gph fresh water makers - 2700 litres water
Displacement light - Fully equipped and full stores and crew, no fuel and no water - 49 tonnes
Displacement cruising max - (normal operational load) 15000 litres fuel - 64.8 tonnes
Displacement ocean passage max - (only for occasional long ocean passages) 32000 litres fuel - 77 tonnes
Speed max - 22.5 knots
Range at 17 knots - 4000 miles
Fuel consumption at 13 knots - 90 litres per hour.
Fuel consumption at 17 knots - 120 litres per hour
Exterior Styling - John Shuttleworth Yacht Designs Ltd. and Orion Shuttleworth Design Ltd.
Naval Architecture - John Shuttleworth Yacht Designs Ltd.
Structural Design - John Shuttleworth Yacht Designs Ltd. & Applied Structural Analysis Ltd.
Interior Design - Jepsen Designs, Hong Kong
Builder - McConaghy Boats, Zhuhai, China

-----------------

Efectivamente no solo parece que se queda corto en velocidad, sino que el consumo me parece elevadísimo ¡¡¡120 litros por hora a 17 nudos!!!
Algo debe andar mal, porque por su diseño tan hidrodinámico y aunque tiene casi 43 metros, se debía mover mas y por menos consumo.

[josectoren]

Originalmente publicado por liman

Datos completos del invento:

LOA - 42.5 m
Beam - 16 m
Hull Draft - 1.12 m (1.6m to tip of rudder)
Main engine - 1x Caterpillar C18 -1150 hp @ 2300 rpm
Outrigger engines - 2x Yanmar 110hp @ 3200 rpm
Generators - 2 x 36 kw custom in the outriggers linked to 110 Hp Yanmar engines, and 1x 26 kw Northern lights in Main engine room
Owner and Guests - 9
Crew - 5-6
Tenders - 4.9m stored on the aft deck and a 3.1m stored in the garage
Freshwater Capacity - 2x 800 gph fresh water makers - 2700 litres water
Displacement light - Fully equipped and full stores and crew, no fuel and no water - 49 tonnes
Displacement cruising max - (normal operational load) 15000 litres fuel - 64.8 tonnes
Displacement ocean passage max - (only for occasional long ocean passages) 32000 litres fuel - 77 tonnes
Speed max - 22.5 knots
Range at 17 knots - 4000 miles
Fuel consumption at 13 knots - 90 litres per hour.
Fuel consumption at 17 knots - 120 litres per hour
Exterior Styling - John Shuttleworth Yacht Designs Ltd. and Orion Shuttleworth Design Ltd.
Naval Architecture - John Shuttleworth Yacht Designs Ltd.
Structural Design - John Shuttleworth Yacht Designs Ltd. & Applied Structural Analysis Ltd.
Interior Design - Jepsen Designs, Hong Kong
Builder - McConaghy Boats, Zhuhai, China

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Efectivamente no solo parece que se queda corto en velocidad, sino que el consumo me parece elevadísimo ¡¡¡120 litros por hora a 17 nudos!!!
Algo debe andar mal, porque por su diseño tan hidrodinámico y aunque tiene casi 43 metros, se debía mover mas y por menos consumo.

Eso sin contar lo que se pagaría de amarre con esa manga!!!!, yó lo descarto entre mis futuros barcos,,,,,.

[Juanitu]

Originalmente publicado por Dibujito

Se han olvidado de poner el mastil!!

¡ Anda que sí !