No me han dado el certificado de navegabilidad

[otoio]

Ya que el grumete sánchez no se ha pagado unas rondas, me permito invitaros de su parte (y la próxima vez, lo primero es lo primero... )

He estado preguntando Hoy Domingo, y al parecer los barcos de menos de 6 metros de eslora como el mío, no renuevan el certificado de navegabilidad, es decir que el de mi barco debe existir porque fue matriculado en el año 91 y en el 2007 me lo han pasado a mi nombre y le he cambiado tambien el nombre.

Totalmente cierto.
Pero tan cierto como eso, es que si no "tienes" el certificado de navegabilidad, pues no puedes "circular", legalmente hablando.

Lo que no sé es si se puede sacar un "duplicado" o no.
O habrá que renovarlo.
En ese caso, si no tiene marca de homologación CE (dices que es del 91, antes de que se pusiera en marcha lo de las homologaciones y las categorías de diseño, pues puede ser un poco lío: estudio-certificado de un ingeniero...).
Y para obtener el certifcado, además, deberás acreditar tener el material de seguridad necesario (aunque éste siempre debiera estar abordo...)

En cualquier caso, coincido con el resto, que lo exijas (de buenos modos, pero firme) en la náutica. Y si hay que gastar pasta, que lo hagan ellos, etc.

Suerte.
(Creo que nos pasa a todos, que como vamos tan ilusionados al tema, se nos pasan esas menudencias y tonterías como la documentación en regla y demás. Aunque yo pensaba que a una náutica, no se le pasarían esas cosas, que son profesionales y eso...)

[botijo]

Si no te han dado el certificado de navegabilidad es que tampoco tienes pasada la ITB. Aunque el barco sea de menos de 6 mts. de eslora debes pasarla una vez y será indefinida, no habrá problema pero prepara entre 200 y 300 € y todo el material de seguridad. La nautica que te vendió el barco debería correr con los gastos.
Saludos

[sargo]

Hola sufridor: A todos nos las han dado un poco con queso con los papelotes. De todas formas lo que cuentas no tiene mayor problema, aparte de la lata de ir a Capitanía a pedir datos. Si el barco tiene Licencia de Navegación y estuvo despachado, contó con certificado de navegabilidad. En Capitanía hay un técnico para ésto. Cuando tengas que pasar la ITB consúltalo. Te facilitarán un duplicado o te extienden uno nuevo. Si hace tiempo que se venció el despacho es posible que se te exigan nuevas historias. No recuerdo la eslora que indicas de tu motora. Si es menor de 6 metros no se exige despacho. Únicamente el seguro y hacer el cambio de dominio. Saludos.

[sargo]

Ah!. Ahora que he visto de nuevo las características, 5.81 me he iluminiado. Yo tengo una neumática de parecida escola, con 90 CV. No me exigen despacho, y por luces de navegación una blanca todo horizonte. Por supuesto el seguro al día y la titularidad clara. Que sea leve.

[otoio]

No me exigen despacho,

No quisiera ser pesao... pero...
lo del despacho es cierto. En las menores de 6 metros no se exige. Lo dice aquí.

Pero el certificado de navegabilidad es obligatorio.
Lo puedes ver en esta página del Mº de Fomento.
Cito:

el reconocimiento inicial continuará siendo efectuado por la Administración Marítima. Las demás inspecciones y reconocimientos serán ejecutadas por las Entidades Colaboradoras de Inspección.

Las de menos de 6 metros no tienen que renovar, pero sí tienen que tener expedido el certificado de navegabilidad, inicial, que no caduca, expedido por la Admón Marítima.
sigo:

El Certificado de Navegabilidad acredita que una determinada embarcación cumple las condiciones exigidas reglamentariamente y da constancia de los reconocimientos efectuados, su clase y la fecha de los próximos a realizar. Lo expide siempre la Administración Marítima, una vez superado el reconocimiento inicial, excepto las embarcaciones con marcado "CE" que están exentas del mismo y la expedición del certificado será de forma automática.

Siento decir que si la tuya es del 91, probablemente sea anterior a lo del asunto de los marcados CE.
sigo:

Los propietarios de las embarcaciones de recreo son responsables del mantenimiento al día de las mismas, según el Certificado de Navegabilidad.
Podrá ser considerada como infracción grave o muy grave la navegación con el Certificado caducado o careciendo del mismo, la realización de obras de transformación o cambio de motor sin la correspondiente autorización o con infracción de las normas que la regula y el falseamiento de datos.

Y si te vas al R.D. 1434/1999, dice que el certificado debe estar siempre a bordo. Y que si te lo requieren y no lo llevas a bordo, tienes un plazo de cinco días para presentarlo. (Art. 4.3)

Que tampoco lo digo por asustar, sino por situar un poco el tema, y sepamos má o meno de lo que estamos hablando.