Motoras Arrancar Motor

[javisub]

En efecto, al bajar de revoluciones se para, es decir, arranca cuando lo hace, se mantiene durante unos segundos y al bajar de revoluciones, se mantiene 2/3 segundos y se para.
En revisa el circuito de gasolina, ¿puede ser que el filtro esté obstruido? por que al apretar la perilla despues de un ratito se pone dura, lo cual indica que el latigillo está lleno de gasolina sin aire.
gracias

[GUTISPARROW]

.... lo mejor es que lo lleves a un taller y que lo limpien y pongan a punto . En su defecto puedes una vez arrancado rodarlo durante horas a un régimen de 1500-2000 vueltas a modo de rodaje y a ver que pasa, asegurate que refrigere bien y que la lubricación no falle y mantenlo asi durante un tiempo , 2 o 3 horas le irá de maravilla. Hazlo durante un tiempo,VARIOS DIAS y varia las revoluciones de vez en cuando , está sería la solución a tu problema siempre y cuando no tengas una avería mayor, alguna electroválvula o similar jodida. Desconozco si lleva tu motor...

[javisub]

gracias por vuestras respuestas

[Sachi]

Veamos, tu motor lleva un filtro de gasolina de plastico azul translucido que actua como decantador y que debe de ser cambiado en cada revision de 100 horas, cambialo o soplalo, ademas lleva un filtro que ha de ser cambiado cada 100 horas tambien de aceite y que deberias cambiar despues de todo este tiempo...
tienes 3 anodos de sacrificio en el bloque de motor, que transcurrido el tiempo que dices deberias de sustituir y limpiar (como minimo tambien cada 100 horas), sustituir bujias, y comprobar la bomba de gasolina de alta y la bomba de agua (cada 200 horas).
Cuando en un motor se habla de cuatro años parado...conviene una revision de estas caracteristicas...aunque uno piense que no ha navegado esas 200 horas!!!...
Los anodos de sacrificio de la cola y el trim, deberas de sustituirlos dependiendo del estado en que se encontraran cuando lo invernaste, pero deberias de cambiar el aceite del carter, 4 ltrs de 10w/40 semisintetico (Suzuki recomienda Motul) y aprox 1 ltr de SAE 90 para el cambio de aceite de cola.

[erchirri]

Originalmente publicado por Sachi

Veamos, tu motor lleva un filtro de gasolina de plastico azul translucido que actua como decantador y que debe de ser cambiado en cada revision de 100 horas, cambialo o soplalo, ademas lleva un filtro que ha de ser cambiado cada 100 horas tambien de aceite y que deberias cambiar despues de todo este tiempo...
tienes 3 anodos de sacrificio en el bloque de motor, que transcurrido el tiempo que dices deberias de sustituir y limpiar (como minimo tambien cada 100 horas), sustituir bujias, y comprobar la bomba de gasolina de alta y la bomba de agua (cada 200 horas).
Cuando en un motor se habla de cuatro años parado...conviene una revision de estas caracteristicas...aunque uno piense que no ha navegado esas 200 horas!!!...
Los anodos de sacrificio de la cola y el trim, deberas de sustituirlos dependiendo del estado en que se encontraran cuando lo invernaste, pero deberias de cambiar el aceite del carter, 4 ltrs de 10w/40 semisintetico (Suzuki recomienda Motul) y aprox 1 ltr de SAE 90 para el cambio de aceite de cola.

+++++ PO sit AMEN
REPASO DE CABO A RRABO

[javisub]

Originalmente publicado por Sachi

Veamos, tu motor lleva un filtro de gasolina de plastico azul translucido que actua como decantador y que debe de ser cambiado en cada revision de 100 horas, cambialo o soplalo, ademas lleva un filtro que ha de ser cambiado cada 100 horas tambien de aceite y que deberias cambiar despues de todo este tiempo...
tienes 3 anodos de sacrificio en el bloque de motor, que transcurrido el tiempo que dices deberias de sustituir y limpiar (como minimo tambien cada 100 horas), sustituir bujias, y comprobar la bomba de gasolina de alta y la bomba de agua (cada 200 horas).
Cuando en un motor se habla de cuatro años parado...conviene una revision de estas caracteristicas...aunque uno piense que no ha navegado esas 200 horas!!!...
Los anodos de sacrificio de la cola y el trim, deberas de sustituirlos dependiendo del estado en que se encontraran cuando lo invernaste, pero deberias de cambiar el aceite del carter, 4 ltrs de 10w/40 semisintetico (Suzuki recomienda Motul) y aprox 1 ltr de SAE 90 para el cambio de aceite de cola.

Gracias, por tu comunicado. Al final llamé al mecánico y este descubrió que es la bomba de la gasolina de alta que está bloqueada procediendo al cambio de pieza. Espero ahora que se solucione el tema porque vale una pasta. Despues de esta reparación le cambiaré el aceite de cola (engranajes) y el del motor.
De nuevo gracias por todo.
Un abrazo, Javi.