Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[astrolabio68]

Originalmente publicado por kuovadix

Astrolabio la cagaste...ahora me tendrás encima como una lapa preguntando y preguntando...prepaaaaaarate.

No soy de los que más sabe, pero si te puedo ser de utilidad, con muchísimo gusto contestaré con mi experiencia.

Nos vemos

Francisco

[Terral]

Pequeña andanada de preguntas rápidas:

En los requisitos para la obtención de la letra de pabellón (belga), ¿Dónde pone que las traducciones han de ser juradas? (No consigo verlo por ningún sitio).

En el formulario de solicitud, uno de los apartados es "port d'attache". En mi caso es un velero transportable que "vive en tierra" (por ahora) y que cada vez boto en un sitio distinto. ¿Debería poner uno cualquiera? ¿"Ninguno"? ¿Pasará algo por dejar este espacio en blanco?

Por último:
En el mismo formulario se pregunta por "No.lettre de pavillon antérieure". ¿Se refiere al caso de que hubiera tenido con anterioridad letra de pabellón belga?
¿Y "no.plaque d'immatriculation", a qué se refiere? ¿A la matricula que mostraba con su anterior bandera? (Este campo no permite escribir letras además de tener limitado el número de caracteres).
¿Se pueden dejar en blanco estos campos?

Como siempre, mil gracias y otras tantas para los abnegados asesores de este valiosísimo hilo.

[astrolabio68]

En mi caso he enviado todas las traducciones sin jurar y aparentemente han valido (estoy a la espera). Pero como dije en algun momento mi caso es un poco distinto, ya que se trata de la primera matriculación de una autoconstrucción (no hay baja de bandera), y además lo he hecho por gestoría. Ala! Ya te he liado un poco más!

[Terral]

Mi barco es de fibra ( y poliester, lógicamente), y he rellenado ese campo como "polymére", pero ahora que me paro a pensarlo con más detenimiento, me doy cuenta de que tu duda, como tantas otras, tiene la incómoda cualidad del contagio, de modo que queda añadida la lista anterior ...

A los esforzados cofrades que prestan ayuda en este hilo, puedo ofrecerles mi gratitud, unas virtuales (o no) y la promesa de que en cuanto aclare todos estos conceptos y consiga el abanderamiento, trataré de sustituir, en la medida en que mis nuevos conocimientos me lo permitan, su inestimable labor de asesoramiento, dándoles así, su merecido descanso.

[Pámpano]

Ye respondo a las dos ultimas:
El nº de abanderamiento anterior, efectivamente se refiere a los anteriormente abanderados en Bélgica; para nosotros se deja en blanco.
En cuanto al nº de placa, tampoco va con nosotros, es un tema de licencia de navegación en aguas interiores.

Saludos.

[vertijean]

Originalmente publicado por astrolabio68

En mi caso he enviado todas las traducciones sin jurar y aparentemente han valido (estoy a la espera). Pero como dije en algun momento mi caso es un poco distinto, ya que se trata de la primera matriculación de una autoconstrucción (no hay baja de bandera), y además lo he hecho por gestoría. Ala! Ya te he liado un poco más!

A ver , vamos por puntos

No hace falta traducir todo de forma jurada , solo la documentación oficial , como la baja de bandera , contrato , papeles del barco y certificado de nacionalidad .
El resto con una traducion simple ya va .

Lo de composite no os preocupéis , si vuestro barco es de carbono es " composite " , si es de fibra de vidrio , es polimere , de toda forma poco importa , es mas que todo para diferanciar los de los de metal , madera o aluminio .


Si un barco se queda en tierra ya que va en remorque , se pone el nombre del puerto mas cerca .

[FAF]

Me dicen en capitania que baja tarde en tramitarse 1 mes. ¿A vossotros os tardó tanto?

Porque 4 semanas de baja y 5 de alta en Belgica, no voy a llegar a hacerlo antes de que me caduque la ITB.

[vertijean]

Y que mas da , si la ITB solo es para España , en los demás países no existe ...

[Polcany]

Originalmente publicado por vertijean

Y que mas da , si la ITB solo es para España , en los demás países no existe ...

Y.... entiendo que todo este rollo de cambiar de Bandera es por que solo España obliga a la ITB ....mmmmm

Que otras ventajas o desventas

Ejemplo: Entre Bélgica y España Diferencias de Banderas

[Pámpano]

Si solo es un mes, tienes una capitanía de primera, a mí me han pronosticado tres.

Saludos

[0tilio]

Originalmente publicado por FAF

Me dicen en capitania que baja tarde en tramitarse 1 mes. ¿A vossotros os tardó tanto?

Porque 4 semanas de baja y 5 de alta en Belgica, no voy a llegar a hacerlo antes de que me caduque la ITB.

Yo la pedí a primeros de marzo y aún no hay respuesta. Llamé por teléfono a capitanía cuando ya iba para cinco semanas y la respuesta fue que ellos habían enviado mi solicitud a Madrid.
Ommmmm.....
Que ganitas tengo de no volver a soportar esta burocracia.

[vertijean]

Hombre , la Dgmm es así ... Me acuerdo de mi primer barco , solo era cambio de propietario , en Valencia , todos muy simpáticos , eso si , pero tardaron unos 6 o 7 meses ..:. Por comparar , en Alemania te tramitan la baja de bandera en unos 10 minutos ..... Aun no queda un poco de camino que recoger .....
M