Bricobarco Bateria de arranque de GEL?

[Morgano]

Según mis limitados conocimientos al respecto, aquí os resumo un poquito lo que conozco acerca de baterías.

Baterías de plomo - ácido (las de toda la vida): Baterías que no están diseñadas para el servicio del barco, ya que no llevan bien lo de ser descargadas y vueltas a cargar, pero son ideales para el arranque del motor, ya que la intensidad pico que entregan es muy alta, pero deben estar practicamente siempre cargadas al 100%, ya que de lo contrario les acortamos la vida. Se pueden encontrar en hipermercados, tiendas de recambios de automóbil, etc. Pero cuidado, que hay modelos que no están pensadas para la naútica y por los tapones se derrama el ácido en las escoras.

Baterías de Gel: Están diseñadas para una entrega de potencia relativamente constante y se pueden descargar casi por completo y vuelven a coger el 100% de su carga, no disponen una entrega de intensidad pico tan alta como las de plomo - ácido, y no están diseñadas para entregas de intensidad tan altas en un espacio corto de tiempo. Se pueden encontrar en comercios especializados.

Saludos.

[jinete]

Si señor una buena explicacion.

[Mariñel]

Buenas, ya lo he decidido
Mañana voy a la tienda de recambio de automovil de un amigo en el barrio ( no todo tiene que ser internet) que me ha presupuestado una de plomo 2ª marca de Tudor de 90 amperios a 100 euos y 2 años de garantía.

Gracias a todos....

[ankaluze]

Zorionak! buen precio, hace unos meses compramos una de 110 amp. para un turismo y me dieron buen precio tratándose de una Tudor 117€ en el almacén de Tudor en Astigarraga

[baixaavacaamexar]

Hola
En Enernaval tienen las baterías de AGM Optima con un picos de arranque iguales o mejores que las de ácido.
Hasta 15 años sin tocarlas

[Zalata]

Originalmente publicado por baixaavacaamexar

Hola
En Enernaval tienen las baterías de AGM Optima con un picos de arranque iguales o mejores que las de ácido.
Hasta 15 años sin tocarlas

Tanto las baterías de ácido líquido como las de gel, funcionan de la misma forma: básicamente plomo y ácido. La diferencia está en el estado en que se encuentra el ácido (ácido en forma líquida, ácido empapando poliéster, o ácido gelificado). Por lo tanto podemos tener características similares en ambos tipos de baterías. La diferencia está en el volumen que ocupan (densidad de carga).

Por lo demás, Óptima, como bien dice baixaavacaamexar, tiene TRES líneas de baterías AGM, una especial de arranque, otra especial para ciclos de descarga profundos, y otra intermedia. Roja, azul y amarilla.

[Mariñel]

Originalmente publicado por ankaluze

Zorionak! buen precio, hace unos meses compramos una de 110 amp. para un turismo y me dieron buen precio tratándose de una Tudor 117€ en el almacén de Tudor en Astigarraga

Aupa Ankaluze.... ya les pedí presupuesto y la de 90 Ah la mísma que la que me vende el de Recámbios Jay alay a 117 iva/incl.
117 - 100= 17 e para cuatro potes y para que Jose Luis también se gane la vida

[Sapo_verde]

Hola ,

La regla de oro es:

-Baterías de GEL para servicios, se descarga lentamente y se recarga lentamente ( cargadores automáticos)
-Baterías de AGM para arranque, hélices de proa y molinetes, GRAN descarga de corriente en poco tiempo.

Saludos,

Sapo

[MacGiver]

En el barco, un velero de 7 mts, tengo una batería de gel para alimentar el arranque del motor (fueraborda 9 cv) y resto de aplicaciones: sondador, emisora, radiocd, piloto automatico, luces y alumbrado. No me ha dado ningún problema. Se carga desde el propio motor, panel solar o cargador.

Y puse una de gel en el barco porque hace 4 años le coloque una de gel a una moto (250 cc) y no me ha dado ninguna pega. Una vez se me descargo por completo y al recargarla todo volvió a la normalidad.

Recomiendo la de gel. Pero es mi experiencoa personal.