Aceite de la inversora

[Kane]

Cooltrier.

Si vas a prescindir del tapón de vaciado, es decir, dejarlo y no menearlo, tal vez te interesara limpiar con un trapo y gasolina los bajos de la caja y el tapón, después haces una bola con epoxi de dos componentes que venden en barra para mezclar amasando y lo pegas cubriendo el tapón y parte de la caja. Creo que tienes poco sitio, pero algo hay.
Con un poco de habilidad puedes dar forma al pegote para agarrarlo con una llave o mordaza y despegarlo e incluso volverlo a pegar en caso necesario, lo que te permitiría hacer un vaciado esporádico, y si no, pues ahí se queda.
Si te quedan vestigios de valvulina no creo te perjudiquen la caja, antes bien al contrario, es aceite de extrema presión que va muy bien a los engranajes y el SAE 30 le da fluidez. No estamos hablando de un motor turboalimentado, y el lubricante no se va a descomponer. Aunque acepto opiniones contrarias y reconozco que no es "lo mejor de lo mejor"