OT Vela tradicional

[guillermogefaell]

Muchas gracias, Brullos y Relinga.
La Volta aTambo fue un éxito gracias a la participación de entusiastas como vosotros. Pena que el mal tiempo de días anteriores y alguna gripe impidieran que cuatro o cinco embarcaciones de las previstas se quedaran en sus puertos.

Por supuesto que el año que viene repetiremos, Dios mediante. Y con mucho más entusiasmo.

Aquí tenéis una magnífica colección de fotografías de la Volta y sus embarcaciones, hechas por Carlos Montero. No os las perdáis:

http://www.carlosmontero.es/

Me extendería más, pero tengo que salir de prisa hacia O Grove para ver un barco. Cousas do chollo. A ver si esta noche encuentro un rato.

Un abrazo.

[Brullos]

Clip oficial de Brest 2012



Este año no podrá ser, pero yo tengo que navegar ahí

[Brullos]

Por si alguno está el fin de semana del 27 y 28 de octubre por la zona de pontevedra, los concellos de Pontevedra y Poio organizan, con la colaboración del CM A Reiboa, unas jornadas para dar a conocer la vela tradicional, un poquito de teoría en el pantalán y luego ruta de Combarro a Pontevedra y vuelta, si se puede a vela claro

Pinchando en la foto más info

[Snap]

Me he encontrado con este foro y en concreto este hilo acerca de la vela tradicional mientras buscaba información acerca de las dornas nai. Todo un hallazgo!!! Gracias todos por vuestras contribuciones.

Aunque este es un tema abandonado hace más de un año, no puedo evitar postear aquí.

Retomando el tema de los galeones y los pilot cutters, en mi modesta opinión ambos son primos hermanísimos, pero adaptados cada uno a sus propias necesidades y usos. Los pilot cutters pasaban muchos días seguidos en la mar a la caza de barcos "victima" a los que soltarles el práctico. Había que vivir y pernoctar abordo. Eso unido a que navegaban en aguas abiertas la mayor parte del tiempo, más que en la propia ría de Bristol, es lo que hace que tengan mayor calado por cuestiones de estabilidad y habitabilidad. Así como un aparejo más completo.

En su caso, los galeones gallegos, aunque parece ser que se extendían por todas las rías, los más representativos y abundantes eran los de la ría de Arosa. Que al carecer de un puerto en condiciones en Villagarcía hasta bien entrado el siglo XX. Los galeones se hacían más que necesarios de ahí su abundancia en su época. Al contrario que los pailebotes británicos, estos "vivían" en las rías. Aunque algunos hacían cabotaje entre rías, por lo que algunos muestran mayor calado y una quilla mayor de lo habitual, lo más normal es que la actividad de los galeones se desarrollase en sus propias rías. Solían tener menor calado que sus primos británicos, como apunta Brullos, un timón de dos posiciones para poder acercarse a las playas y navegar con poco fondo, y además contaban con un aprejo mucho más sencillo.

En mi opinión... y esto es solo mi opinión. La diferencia de aparejos no estriba en que había que reducir la maniobra para mantener un número de tripulantes bajo. dos o tres a lo sumo. Ya que los pilot cutters tenían solo dos (más el práctico y el típico can) con mucho más trapo que los gallegos. A mi modo de entender la deducción del aparejo se debe a la practicidad. la mayoría de los galeones hacían trayectos muy cortos. en el caso de Villagarcía. desde los barcos cargueros fondeados a tierra y viceversa, y así una y otra vez. Largar todo ese trapo en cada trayecto? Un buen coñazo! (con perdón). Mucho mejor una cangreja bien grande que rinda bien, un par de foques y listo. Ni escandalosa ni foque volante. Para qué complicarse la vida para ir "ahí al lado" y ariar todo cada pocos minutos? No os parece una razón bastante lógica. Habría que preguntarles a los viejos del lugar la razón exacta, pero no se me ocurre una razón mejor para simplificar una maniobra por aquél entonces bastante estandar en todo occidente en barcos de este tipo.

Hala, Rebatidme!!!

Saludos!

[Snap]

Hmmm.... No hay botón de editar en este foro??!!! Qué cosa más rara...

Perdón por los gazapos y la ortografía. Pero es que no veo el maldito botón!

[Brullos]

Hola Snap.

Lo que comentas respecto al aparejo de los galeones tiene toda la lógica del mundo. Cuando navegas en una zona abierta, con pocos bordos, puedes izar una escandalosa sin problema. Cuando navegas en una Ría con bordos mucho más frecuentes la escandalos es casi un estorbo. De la misma forma podemos ver como las bucetas del fondo de la Ría de Muros-Noia, donde los bordos eran continuos, armaban una vela latina o amartillada y las de la boca de la Ría armaban una vela de relinga ya que los bordos eran menos



PD para editar tienes un botón en la parte inferior derecha del post que has escrito

[El Temido II]

Originalmente publicado por Snap

Hmmm.... No hay botón de editar en este foro??!!! Qué cosa más rara...

Perdón por los gazapos y la ortografía. Pero es que no veo el maldito botón!

Suele estar en la parte inferior derecha, dentro del recuadro del mensaje que
quieras editar.

Tiene este aspecto:



Salud y

[Snap]

Hmm... Pues a mi no me sale ese botón....