Aceite de la inversora

[bricol]

[quote=TXELFI;1290070]Buenos días.


para ello ten un rato el motor en marcha y si es embragado mejor. Te puedes dar una vuelta de 20 minutos o tenerlo amarrado al pantalán embragado avante poco más que al ralentí si no molesta a nadie hasta que el inversor esté tibio al tacto.

Perdona que me entrometa, seguro que es mejor que se ponga en funcionamiento todo el mecanismo, es decir embragado, pero creo que ya que sin embragar giran los piñones y la cadena ( aunque no el eje inferior de la inversora) es suficiente para que haga remover el fondo y conseguir una buena mezcla de los aceites. Es verdad que con una elevacion de la temperatura inferior. No soy un experto en inversoras, lo digo por deduccion una vez entendido el funcionamiento de la BW6.

[TXELFI]

[quote=bricol;1290427]

Originalmente publicado por TXELFI

Buenos días.


para ello ten un rato el motor en marcha y si es embragado mejor. Te puedes dar una vuelta de 20 minutos o tenerlo amarrado al pantalán embragado avante poco más que al ralentí si no molesta a nadie hasta que el inversor esté tibio al tacto.

Perdona que me entrometa, seguro que es mejor que se ponga en funcionamiento todo el mecanismo, es decir embragado, pero creo que ya que sin embragar giran los piñones y la cadena ( aunque no el eje inferior de la inversora) es suficiente para que haga remover el fondo y conseguir una buena mezcla de los aceites. Es verdad que con una elevacion de la temperatura inferior. No soy un experto en inversoras, lo digo por deduccion una vez entendido el funcionamiento de la BW6.

Efectivamente, por eso le puse que si embragado mejor, para que se mezcle bien el fluido.

Salud

[bricol]

Hola Cooltrier, ya que estas en el tema del aceite de la inversora, y como bien sabes no tenemos forma de controlar el nivel del mismo, se me ocurre que podrias medir con una pequeña barilla a que altura del fondo quedan esos 0,5 litros de aceite. De esta manera, aunque no tengamos varilla, podriamos ver si estamos o no escasos de aceite en la caja de la inversora. Por las dimensiones de la caja y los elementos que contiene yo creo que el 1/2 litro debe llegar a unos 3-6 cm sobre el fondo.

[cooltrier]

Originalmente publicado por bricol

Hola Cooltrier, ya que estas en el tema del aceite de la inversora, y como bien sabes no tenemos forma de controlar el nivel del mismo, se me ocurre que podrias medir con una pequeña barilla a que altura del fondo quedan esos 0,5 litros de aceite. De esta manera, aunque no tengamos varilla, podriamos ver si estamos o no escasos de aceite en la caja de la inversora. Por las dimensiones de la caja y los elementos que contiene yo creo que el 1/2 litro debe llegar a unos 3-6 cm sobre el fondo.

Hola cofrade Bricol!!

Ya lo pensé, pero en las maniobras de extracción del aceite me di cuenta de que la idea que propones no es factible.
Tu bien sabes, y seguro que recuerdas que bajo el tapón/tornillo de llenado, a unos 2cm. aprox. encuentras un engranaje, el cual te impide la colocación de la varilla en vertical, por lo que has de ir a buscar una esquina, orientando la varilla hacia popa o proa en diagonal.
Yo no lo veo práctico ni fiable.
Coincido contigo en que el medio litro de aceite no debe superar la altura que comentas en el interior de la incversora.
El cofrade Port Bo estuvo hablando con un mecánico, por lo visto de la vieja escuela con un sinfín de experiencia, le comentó que existía un tornillo lateral, el cual quitabas, echabas aceite a la inversora y cuando dejaba de salir por el orificio del tornillo se supone que está al nivel.
Yo solo he encontrado un tornillo lateral en la banda de estribor, pero no creo que este comunicase con el interior de la inversora, pues aparte que no salía aceite, le metí una brida de plástico blanca y salió impoluta.
Era como si el tornillo pasa por un túnel sin tyocar el aceite de la inversora.
Yo no he querido desmontar más tornillos por si la lío. Pues me da mucho respeto.
Por otro lado, no se si recuerdas que en un hilo hace meses, un cofrade colgó esta foto, en ellla se observa que tiene un tubito adosado, imagino va conectado al tapón de vaciado y llenado y mediante la acción de vasos comunicantes puedes ver el nivel.
Adjuntos 33212
Tu lo tienes más fácil que yo, pues tienes el tapón de vaciado en buen estado.
En cambio yo, si decido copiar el invento del tubito, primero he de solucionar el problema del tornillo pasado de rosca, cuestión que me dá pánico.
Saludos

[bricol]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola cofrade Bricol!!

Ya lo pensé, pero en las maniobras de extracción del aceite me di cuenta de que la idea que propones no es factible.
Tu bien sabes, y seguro que recuerdas que bajo el tapón/tornillo de llenado, a unos 2cm. aprox. encuentras un engranaje, el cual te impide la colocación de la varilla en vertical, por lo que has de ir a buscar una esquina, orientando la varilla hacia popa o proa en diagonal.
Yo no lo veo práctico ni fiable.
Coincido contigo en que el medio litro de aceite no debe superar la altura que comentas en el interior de la incversora.
El cofrade Port Bo estuvo hablando con un mecánico, por lo visto de la vieja escuela con un sinfín de experiencia, le comentó que existía un tornillo lateral, el cual quitabas, echabas aceite a la inversora y cuando dejaba de salir por el orificio del tornillo se supone que está al nivel.
Yo solo he encontrado un tornillo lateral en la banda de estribor, pero no creo que este comunicase con el interior de la inversora, pues aparte que no salía aceite, le metí una brida de plástico blanca y salió impoluta.
Era como si el tornillo pasa por un túnel sin tyocar el aceite de la inversora.
Yo no he querido desmontar más tornillos por si la lío. Pues me da mucho respeto.
Por otro lado, no se si recuerdas que en un hilo hace meses, un cofrade colgó esta foto, en ellla se observa que tiene un tubito adosado, imagino va conectado al tapón de vaciado y llenado y mediante la acción de vasos comunicantes puedes ver el nivel.
Adjuntos 33212
Tu lo tienes más fácil que yo, pues tienes el tapón de vaciado en buen estado.
En cambio yo, si decido copiar el invento del tubito, primero he de solucionar el problema del tornillo pasado de rosca, cuestión que me dá pánico.
Saludos

Lo que dices es cierto, pero al menos tienes una referencia si lo colocas siempre en la misma posicion y con la misma varilla. Realmente no importa si son 3 o 6 cm en vertical, solo nos interesa una referencia sea inclinada o no.
Lo del conocimiento de la inversora, si eres curioso como yo, dificilmente alguien pueda saber mas de ella que tu mismo. Salvo que sea un experto en inversoras y concretamente en la BW6. Yo tampoco tengo el tapon lateral para mirar el nivel, como ves es una peculiaridad que el experto no sabe, luego sera experto en otras cosas pero en la BW6 no.

[cooltrier]

Ok! Bricol!!
Te entiendo perfectamente.
Tengo el inconveniente de que para mirar el nivel de la inversora a través del agujero o tapón de llenado, primero he de sacar el cajón o habitáculo del motor (4 tornillos con su correspondiente arandela y tuerca) y después la tapa de la bañera que rodea el perímetro del motor (unos 20 tornillos, estos don rosca de madera, los cuales son más fáciles.)
Debido a toda la parafernalia para poder mirar el nivel de la inversora, es por lo que estoy tan pendiente, de que el tapón de vaciado no tenga pérdidas. En caso de no perder mi intención es mirarlo cada año, aprovechando el mantenimiento general del motor.
Saludos