¿Por que se nos paran los barcos?.

[namar]

Por cierto se nos olvida uno de los" grandes clasicos "por que se para el motor ??? por un cabo ,por una red ,por un saco ,que habia uno en todo el oceano y ese tiene que ir a parar a tu Helice .....Por lo que ...por lo menos por aqui por el norte ,neopreno y el cuchillo de Rambo ..que ese no perdona

[Nochero]

Originalmente publicado por namar

Por cierto se nos olvida uno de los" grandes clasicos "por que se para el motor ??? por un cabo ,por una red ,por un saco ,que habia uno en todo el oceano y ese tiene que ir a parar a tu Helice .....Por lo que ...por lo menos por aqui por el norte ,neopreno y el cuchillo de Rambo ..que ese no perdona

Si namar,veo que sabes de lo que hablas.
Yo he tenido mas remolques por coger algo en la heliz que por averias.
Cuchillo y neopreno en la galga que en la mar a mi ya me llegaron un par de malas experiencias.
Da muy buen resultado una "fouce" con un mango largo,por lo menos puedes cortar lo suficiente para volver por tus medios (aveces).
Tambien quedamos tirados alguna vez por coger aire el motor por salir dias malos con poco gas.
En fin,hay muchas maneras de quedarse tirado.

[barba txangurro]

Originalmente publicado por Nochero

Si namar,veo que sabes de lo que hablas.
Yo he tenido mas remolques por coger algo en la heliz que por averias.
Cuchillo y neopreno en la galga que en la mar a mi ya me llegaron un par de malas experiencias.
Da muy buen resultado una "fouce" con un mango largo,por lo menos puedes cortar lo suficiente para volver por tus medios (aveces).
Tambien quedamos tirados alguna vez por coger aire el motor por salir dias malos con poco gas.
En fin,hay muchas maneras de quedarse tirado.

hola¡¡ para cojer aire te habra dado buena cabezada?' no.??' ....

a mi me solia pasar segun que dias, pero bueno, eso se nota al instante.
enseguida se nota que no echa agua el motor.
un saludo

[Nochero]

Originalmente publicado por barba txangurro

hola¡¡ para cojer aire te habra dado buena cabezada?' no.??' ....

a mi me solia pasar segun que dias, pero bueno, eso se nota al instante.
enseguida se nota que no echa agua el motor.
un saludo

Buena cabezada (por que el casco estaba bien amarrado que si no le hacia un bujero,) y buen corte conservo una bonita cicatriz en la mano izquierda de una bajadita de esas.
No recomiendo a nadie que baje sobre todo si se mueve el barco.

[Edu]

Dos entradas a vela por fallo en el acoplamiento del eje a la reductora, por rotura del pasador (un tornillo que hacía de chaveta).
El fallo mosquea, porque el motor va bien, y a veces el eje hasta sigue girando (no como debe, pero no se aprecia), pero no avanzas. Creía que había perdido la hélice...

Me pasó varias veces y no se solucionó hasta que no cambié el acoplamiento. Se conoce que había cogido juego.


Edu

[Ordago]

Originalmente publicado por Nochero

Si namar,veo que sabes de lo que hablas.
Yo he tenido mas remolques por coger algo en la heliz que por averias.
Cuchillo y neopreno en la galga que en la mar a mi ya me llegaron un par de malas experiencias.
Da muy buen resultado una "fouce" con un mango largo,por lo menos puedes cortar lo suficiente para volver por tus medios (aveces).
Tambien quedamos tirados alguna vez por coger aire el motor por salir dias malos con poco gas.
En fin,hay muchas maneras de quedarse tirado.

Yo he tenido alguna mala experiencia con motores Diter en txipironeras antiguas; calentón en verano, se paraban y cuando se enfriaban volvían a funcionar. Y también enganchar cabos en la hélice y tener que tirarte al agua con cuchillo para cortar. Si estaban en la bahía, con barco de poco calado no pasaba nada, pero en la mar y con barcos mayores era distinto. Una de las txipironeras tenía un dispositivo, que se llamaba orinal, que desatornillando te permitía acceder a la hélice desde dentro de la embarcación. Era muy cómodo pero más peligroso que una piraña en el bidé, sobre todo con mala mar.
Lo peor un día que con un tractor de dos motores de 265CV enganchamos un trozo de red de atunes, de esas que echaban los barcos franceses hace años. Justo delante de de la ría de Gernika y con demasiada mar como para echarme por la borda con el cuchillo y exponerme a que uno de los movimientos del barco me hundiera la cabeza. Uno de los motores quedó enganchado del todo y el otro andaba un poco. Vigilando la temperatura me metí en la ría pegado al canal de Mundaka y subí hasta el arenal. Allí, aprovechando la bajamar y con mucha paciencia conseguí librar el otro motor. Volver a salir y rumbo a Getxo que era el destino. Retraso de casi cinco horas, y gracias que no pasó nada más.
Con el velero no he tenido nada, al menos de momento. Volvo de 68 CV con revisión anual y andándolo un poco.

Ordago

[chulopiscinas]

Hola,birras para todos.
Salgo a una regata.Pongo el motor en marcha un rato al ralentin.Suelto amarras y salgo.Al cabo de un minuto humo blanco por el escape y temperatura del motor subiendo.Voy hacia el amarre otra vez con el gas bajo mínimos para no quemar junta de culata u otra cosa mas grave y me dispongo a desmontar bomba de refrigeración del motor para cambiar carrete,suponiendo que esta era la avería.Carrete en perfectas condiciones.Después de media hora de hurgar por ahí se me ocurre aflojar la brida de la manguera de entrada de agua de mar,ni gota de agua.Ostras!!a hora me tendré que echar al agua para desatascar el tubo o sacar algún plastico que se ha quedado atascado.Cuando me dispongo a saltar al agua con un frio de coj...mi compañero me diceor que no entroduces un alambre por el agujero de la llave de paso y a lo mejor se desemboza.Lo hago y de repente como un volcan empiezan a salir bichos mezclados con el agua y se desatasca.La regata ya está por la mitad.Si se me hubiera encendido la bombilla al principio eran cinco minutos de trabajo.Moraleja:
Antes de actuar hay que pensar primero.

[Nochero]

Si,con los enganches en la heliz se pasa mal, muy mal y son muy frecuentes sobre todo a la noche,vas tranquilamente navegando y sientes como un golpa a popa y como se menea esta perdiendo fuelle el motor que rabia da,eso cuando no te lo apaga en alguna ocasion he cogido una buena estacha y el motor se apaga al instante eso o te revienta todo o te tuerce el eje.
Es increible la mierda que hay en la mar sacos de bou enormes que ademas son muy traicioneros pues son muy dificiles de ver cabos de todo tipo,estachas y algun contenedor me he encontrado tambien te lo puedes comer si no vas atento pues aveces tambien estan entre aguas y si esta bueno casi ni se ven esos "ojo" pues te echan al fondo,puntales enormes no es al primero que le abren una via de agua si lo coges de cabeza,ramas,cajas,plasticos,lonas me tengo echo con alguna enorme,otra embarcacion quilla arriba era de fibra de unos 9-10 metros intentamos remolcarla a puerto pero no pudimos,animales (aparte de los que ya hay que hay muchos) me tengo emcontrado de todo corzos,jabalies,un burro,cabras.
Siempre se deve de ir atento aveces esta bueno y no estamos digamos todo lo atentos que deveriamos y aveces pasa lo que pasa,otras simplemente es cuestion de mala suerte yo en esta si os digo que jamas me embarcare en un barco con mala suerte o gafe que haberlos,hailos.

[txuko]

En una ocasión cambie la bateria de mi lancha por una nueva y sali mar a dentro, pare el motor y al volver arrancar no daba señal me volvi loco pensando que la bateria se habia descargado y eso que era nueva, al final fue un fusible automatico de mi motor volvo 4.3GL pulsar y listo.

En otra ocasión note que al darle todo avante cuando llegaba a revoluciones altas el motor empezaba ahogarse pero solo a altas velocidades, despues de cambiar filtros de combustible y mangeras resulto ser la bomba de gasolina que fallaba, solución cambio por una nueva.

Hay que estar al loro si no te viene a la cabeza puede ser causa de pedir ayuda y remolque.

Saludos

[Mariñel]

Hoy mismo me han llevado remolcado