Cargador de baterias HELP!!!

[TAMAMOANA]

Las instrucciones las tienes aquí.

http://www.ferve.com/images/instrucc...86_806_807.pdf

Una vez lo pones a cargar, muestra el amperaje de carga. Conforme va cargándose la batería, va bajando la aguja del amperímetro. por regla general no suelen llegar al "0" pero si lo hacen, es que ha terminado la carga, al no ser automático, mejor estate atento para apagarlo.

Hay una característica muy a tener en cuenta en estos cargadores y la puedes ver aquí http://www.ferve.com/es/cargadores%20de%20baterias.html es referente a la capacidad de batería admitida. En este caso indica hasta 95 amperios y es algo que hoy en día SI hay que tener en cuenta en esta marca, ya que no respetar ese parámetro puede llevar a que se quede frito. Antiguamente no, los ponías a cargar y si era más gorda la batería tardaba más y punto, llegaron los avances técnicos y eso pasó a la historia. Insisto, en esta marca ,que yo sepa.

[jinete]

Hola,yo lo tengo puesto todo el año,el solo de reinicia si baja la carga,eso si a 4 amp,las cargas mas lentas,son mucho mejor.
Un abrazo

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por jinete

Hola,yo lo tengo puesto todo el año,el solo de reinicia si baja la carga,eso si a 4 amp,las cargas mas lentas,son mucho mejor.
Un abrazo

Pero el tuyo será automático, o no

[cooltrier]

Gracias Tamamoana.
Las instrucciones son muy simples, ya que no hace referencia al tiempo estimado de carga, es decir, cuanto tiempo máximo puede estar la batería conectada al cargador, lo pregunto por si es perjudicial, o hay un número determinado de horas que uno pueda concluir que aunque la aguja no marque cero, ya no cargará más.
Gracias

[Greisa]

Con la aguja cerca del 0 esta cargada.
Hay que abrir los tapones para que hierva el agua, al menos eso creo recordal. Yo tengo uno de esos de hace 30 años y alguna bateria chunga que el del LIDL ni la reconoce, este la pone a tono.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Greisa

Con la aguja cerca del 0 esta cargada.
Hay que abrir los tapones para que hierva el agua, al menos eso creo recordal. Yo tengo uno de esos de hace 30 años y alguna bateria chunga que el del LIDL ni la reconoce, este la pone a tono.

Si hierve el agua, algo va mal, o hay un exceso de carga o un vaso está comunicado, en cualquiera de los dos casos peligro para el manipulante.

[TAMAMOANA]

No hay un tiempo determinado de carga. Todo depende de la capacidad y el estado de la misma, aparte de la velocidad que pongas 4 u 8 amperios.

Con esa indicación que has fotografiado, puedes casi darla por cargada. Notarás que la aguja no está quieta, oscilará un poco.

Cuidado con meterle 24 voltios.

[cooltrier]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

No hay un tiempo determinado de carga. Todo depende de la capacidad y el estado de la misma, aparte de la velocidad que pongas 4 u 8 amperios.

Con esa indicación que has fotografiado, puedes casi darla por cargada. Notarás que la aguja no está quieta, oscilará un poco.

Cuidado con meterle 24 voltios.

Jeje Ya heido con cuidado, respecto a los 24v
En cuanto tenga tester os comento el voltaje.
En las instrucciones no se comenta nada de abrir los tapones.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por cooltrier

Jeje Ya heido con cuidado, respecto a los 24v
En cuanto tenga tester os comento el voltaje.
En las instrucciones no se comenta nada de abrir los tapones.

No porque las nuevas normativas van encaminadas a que cualquiera NO pueda manipular las baterías, no como muchos pueden pensar para evitar que no puedas mantenerlas sino por seguridad.

Una batería en condiciones normales de carga no debería evaporar agua, de hecho hay cargadores que regulan esa posible evaporación incluso sin sensor de temperatura.

[cooltrier]

Quisiera saber también si puedo dejarlo conectado en el barco, es decir:
A pesar de que el motor arranca con las baterías por separado, es bueno conectar el cargador cada ciertos meses a las baterías?, estando estas montadas en el barco, con el selector de baterías en OFF?
Y po ejemplo: dejar conectada una batería 24 horas y al día siguiente la otra
Lo comento por alargar la vida de las mismas, si alguien realiza este mantenimiento lo podría comentar.

[TAMAMOANA]

Yo no dejaría un cargador no automático sin vigilancia.

Lo de alargar la vida de las baterías es complejo aunque no imposible. Yo siempre comparo las baterías con las personas y es que en el fondo se comportan de igual forma.

Necesitan carga y descarga, de forma regular y aún teniendo buenos genes, no es garantía de durar más.

[cooltrier]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Yo no dejaría un cargador no automático sin vigilancia.

No me acongojes TAmamoana

Lo de alargar la vida de las baterías es complejo aunque no imposible. Yo siempre comparo las baterías con las personas y es que en el fondo se comportan de igual forma.

Necesitan carga y descarga, de forma regular y aún teniendo buenos genes, no es garantía de durar más.

A buen entendedor, pocas palabras bastan.
Gracias

[cooltrier]

En cuanto a las normativas.
Con todo el respeto!
Dentro de poco tendremos qque llevar a un técnico homologado por la autoridad competente, para mirar el nivel de aceite de nuestros viejos motores antes de salir a navegar.
Amén de que no nos sancione por alguna pérdida de aceite en la sentina.
Pero ese es otro tema.
De todas formas Tamamoana se agradece la información.
El saber no ocupa lugar