Mini Spi para empopadas con castaña ¿?

[J.R.]

A riesgo de decir un disparate... si tienes algún cáncamo en el palo... ¿podría pasarse la driza por dentro del cáncamo, de manera que hiciera la misma función que la "driza más baja" que propone Nalari?

[Edu]

J.R. no es ningún disparate, eso se hace. la mayoría de los aparejos fracionados vienen así. La driza sale del tope de palo y baja hasta un cancamo/pasacabos/guiacabos o similar a la altura del arraigo del stay.

Nosotros tenemos dos drizas, una a tope y otra en el arraigo del stay, para un spi grande y uno mas pequeño.

El problema es que lo tienes que llevar así ya puesto, sino a ver quien es el guapo que sube a pasarlo con castaña

De todas maneras en general, con mar y viento, los barcos van muy asentados con el génova atangonado, yo diría que mejor que con cualquier spi...otra cosa es la velocidad, pero en esas condiciones, salvo en regata, no suele ser ese el problema.


Edu

[Peon]

Los spis de tormenta tienen un corte mucho más triangular, con menos orejas y por lo tanto son más planos. Es normal que un barco con presupuesto lleve uno. Hay diferentes nombres en inglés pero el velero sabrá de lo que hablas.
La gente que lo iza avanza puestos que es una barbaridad. Con un rizo estos spis van muy bien.
Un spi fraccionado hay que declaralo así en el rating y uno a tope también. Si no ha cambiado el reglamento izar uno a tope es trampa si pone que llevas un fraccionado. Existe un aparejo con una polea y un cabo que largandolo te permite llevar el spi a tope y cazandolo que salga por el fraccionado. Es muy sencillo de hacer.
Enhorabuena por tu regata. Muchas millas con rasca, de popa, que gozada.Te adjunto un dibujo por si interesa

[J.R.]

Originalmente publicado por Peon

Los spis de tormenta tienen un corte mucho más triangular, con menos orejas y por lo tanto son más planos. Es normal que un barco con presupuesto lleve uno. Hay diferentes nombres en inglés pero el velero sabrá de lo que hablas.
La gente que lo iza avanza puestos que es una barbaridad. Con un rizo estos spis van muy bien.
Un spi fraccionado hay que declaralo así en el rating y uno a tope también. Si no ha cambiado el reglamento izar uno a tope es trampa si pone que llevas un fraccionado. Existe un aparejo con una polea y un cabo que largandolo te permite llevar el spi a tope y cazandolo que salga por el fraccionado. Es muy sencillo de hacer.
Enhorabuena por tu regata. Muchas millas con rasca, de popa, que gozada.Te adjunto un dibujo por si interesa

Una idea sencilla y efectiva.

Por cierto... ¿es posible llevar ambos tipos de spi en regata, o has de decidirte por uno? Yo, de reglamentos y ratings, voy muy pez...

[ULISES]

GREISA, mi opinion es que un buen genova atangonago puede rendir mejor que un spi grueso y pequeño.
Coincido con la opinion de EDU y cre que con mucha mar y viento el genova es mas efectivo.

[Greisa]

Gracias a todos, la idea del spi de tormenta me ha gustado, AL TAN LLAUI ¿donde estas?
La polea de Peon para bajarlo tambien me ha encantado, voy a ir madurando la idea
La diferencia entre navegar al largo y de empopada en trayectos de casi 100 millas es que al final tienes ganas de llegar. La linea recta y con piloto es la mas comoda.

[SILEX]

Un Spi para rasca es impresionante. Mucho más estable que en orejas de burro. En North Sails lo denominan S-5, pero cualquier velería de verdad te lo puede hacer. Ojo que digo lo de velería de verdad porque en esta vela el diseño es fundamental, ya que se va a poner solo en condiciones extremas.

Lo de bajar la driza no tiene ningun sentido. No deis consejos tan a la ligera por favor.

[Barba Roja]

Rondas.

Solo he visto un spi de tormenta una vez que me alcanzo y paso un barco frances. Ese día teniamos 20 Kn y los tios (2) iban lo más pichis en la bañera, la vela super estable y avanzaban un huevo de pato, me llamo muchisimo la atención.

Saludos

[Edu]

Hola,

SILEX, con todo mi respeto, tener una salida de driza a la altura del arraigo del stay no creo que sea ningún sinsentido. Como digo es una configuración muy habitual en aparejos fraccionados.
También es muy habitual para regatas subir esa salida de driza a tope de palo para montar un spi mas grande (por lo menos en IRC se hace). Como puntua a efectos de rating y tal, es otro tema.
El aparejo que propone Peon es una idea sencilla y efectiva para tener amabs en una, pero no sé si en regata es válido o supone mejora y fuera de ella no sé si tiene mucho sentido añadir complicaciones.

Otra cosa es que eso sea aplicable al caso concreto de Greisa. El verá si lo es o no. Igual ya la tiene a la altura del arraigo del stay. Al menos yo en mi caso respondía a JR

Respecto a los spis para mucho viento seguramente vayan bien, no lo dudo, pero ya tienes que contar con un vestuario importante. Seguramente uno ligero, uno medio y el de rasca. No creo que ni el 1% de la flota lleve un S5 (o similar) a bordo.
Yo no estoy tan seguro que sea mas estable que orejas de burro, SILEX, pero si tú lo dices tendrás tus razones (si nos las explicas aprendemos todos) . No tengo experiencia con spis para mucho viento, la verdad. Si tengo alguna con spis y mucho viento, y mar, que no es lo mismo, y con génovas atangonados, y de ahí mis comentarios. Creo que es mejor atangonar el génova o foque que montar un "spi pequeño", de otro barco, por ejemplo. Sobre todo de crucero.
Incluso atangonado puedes en un momento dado enrollar génova si lo llevas sobre enrollador.

En cualquier caso entiendo que la situación es diferente si te lo planteas desde una perspectiva de crucero, de regatilla de club o de regata de alto nivel/presupuesto.
O incluso si lo planteas desde la perspectiva de presupesto limitado o presupuesto holgado.

Saludos,


Edu