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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No entiendo porque un spi para castaña es impresionante. Es un spi como otro cualquiera. La mayoría de los que hacemos regatas de club, hacemos de vez en cuando regatas de altura y alguna de bastante nivel. A veces caes en otro barco que tiene un spi de tormenta, que no parece a primera vista demasiado pequeño. Y lo sacan cuando en otros barcos simplemente pasan a génova o ponen el que tienen. La verdad que se ve muy poco.
Respecto a la polea. En nuestro barco, en el que regateo más a menudo y digo nuestro no por posesión ya que no soy el armador la polea venía de serie y sigue así. Con lo que tampoco entiendo lo de dar consejos a la ligera.si es que era por mi la alusión... En el caso que nos ocupa que es un 27.7 lo he visto montado tantas veces que creía que venía también de serie. Me hizo gracia la primera vez que lo vi, así que en fin no se si yo era el aludido pero no es mi intención dar consejos sino hablar de vela en un foro. Me agrada leerte Edu y me parecía interesante el post Saludos ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
Edu (16-05-2012) | ||
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#2
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Un spi para viento duro puede ser fantástico, pero de dudosa utilidad.
La cosa es sencilla: para ponerlo, hay que tener las cosas muy claras y con una tripulación suficiente en número y en experiencia. En caso contrario, lo mejor es dejarlo en el saco, pues un spi de viento duro no se rompe, lo cual quiere decir que puede que se rompan otras cosas si tanto tiramos de la manta. Además, hay otra cuestión: el número limitado de spis, pues entiendo que hablamos de uso en regata. Hoy en día, es mucho mejor utilizar el límite de spis en "cosas" que nos permitan un amplio abanico de uso. En mi guardarropía tengo un asimétrico de 0,9 Oz que hasta la fecha me ha aguantado muchas cosas. En este caso, es uno fraccionado, bastante plano. Me sirve de maravilla en traveses con bastante viento, todo uso en regatas A2 (a menos que haya poquito viento) y (ahora lo que se aplica en este hilo), atangonado en rumbos abiertos cuando hay mucho viento. Así ha aguantado tranquilamente (y su patrón ) bastantes más de 30' en bastantes ocasiones, siempre atangonado y manteniendo aparentes de aprox. 140 - 160º, lo cual quiere decir ganar muuuucho sotavento y tan tranquilo.Por supuesto que con más de 30' y menos de 140º, la cosa ya está para génova...
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Buena proa! |
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#3
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Hace muy pocos años cuando se corrìa en IMS, en un trayecto entre isla Grosa y Formentera un barco de diez metros sacó su spi de tormenta y pasó a todos sus competidores, es cierto que eran unos fieras pero eran tres.
Pero el año que viene que se acaba el RI y volvemos a navegar en IMS o ORC como se llama ahora, que va a pasar con los botalones y los asimetricos que todo el mundo a puesto? Volverán a estar penalizados?. A lo mejor se replantean los portantes, pero ya digo no estoy enterado. |
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#4
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A nosotros el mumm nos venia con un si mas pequeño llamado de capelage, que pasa de 100m2 a 70m2 este os ha permitido aguantar en un par de ocasiones pero no mas.
Es útil en casos muy específicos, esta claro que en esas ocasiones te puede hacer ganar una regata o manga, eso si el resto del tiempo... Guardando polvo... Y con lo cara que esta la vida... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a JLV | ||
Peon (17-05-2012) | ||
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#5
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Ya..., pero si el reglamento limita los spis que puedes llevar a bordo y resulta que la regata se va a correr en unas condiciones duras, y la tripu es capaz de casi todo, es posible que dejes en casa criando polvo al ligero y lleves el de castaña.
Hombre no es mi caso y pienso que no me gusta hacer tanto el loco, porque la tensión que genera llevar ese spi arriba mucho rato te toca... las cervicales ...... ahora mismo no lo izaría...pero una vez metido... y encima con la vela a bordo seguro que alguien mas valiente que yo dice arriba spi y ya la has cagao... allí que vas. ![]() |
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#6
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Buenas noches:
En mi caso con el código 0 me permite bajar muchos m2 a un largo con rasca e incluso en popa con mayor rizada. Y por supuesto para poco viento, de cine. Con almacenador ya ni te cuento. Es otra forma de matar dos pájaros de un tiro. Saludos y rondas |
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#7
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![]() ![]() ![]() Cofrade PEON Tengo clarisimo que el RI tiene muy buena salud y que se seguira utilizando masivamente en años venideros,es actualmente y hace años el de mas inplantacion en España y en mi zona Catalunya, pese a quien pese.... ![]() Sobre el tema ya manido de Spis con mas de 30 nudos ect. ect....Es hablar por hablar,uno tendria que diponer de 7 o 8 velas para portantes para pensar en un Spi pequeñito para tormentas. eso si ,soñar es gratis ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#8
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Yo dentro de mi modestísimo presupuesto me he ido haciendo con un par de spis de segunda mano para complementar el allround 0,75 que ya tenía y que me hicieron nuevo. Es un 31 pies a tope de palo. Por un lado un ligero para sus aplicaciones de la misma superficie que el otro y al final compre un 0,9 algo mas pequeño que el principal con el fin de ponerlo con más viento, aunque debo reconocer que me pirraba por un pesado con corte de estrella pero no encontré. Ahora creo que la elección ha sido perfecta porque no se trata de ponerlo con 30kn sino a partir de 15-18 kn sin ir pensando si va a aguantar. Es algo más plano que el allround y tiene la bolsa más abajo. Mis temores siempre vinieron por no romper el principal. Mi impresión siempre ha sido que en popas el barco va más quieto y asentado y es más veloz (menor aparente) con spi que con un génova hasta ciertos límites razonables.
Respecto de la pregunta original, uno de 470 es una risa para un 27.7 y seguramente se rompería en esas circunstancias. Pero buscar un 0,75 ó 0,9 de un 24-26 pies no es ninguna tontería para estas situaciones. ![]() |
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