Travesías Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

[Jadarvi]

Originalmente publicado por isis

Enhorabuena por tu travesia y por los magnificos relatos

Muchas gracias a tí y a todos los que habéis dedicado vuestro tiempo a leer mis relatos, que he intentado fuesen algo diferentes, y no sólo una descripción del viaje, sino también un reflejo de mis sentimientos y, esencialmente, algo entretenido de leer. Es lo menos que os debía a todos ya a esta Taberna, sin la cual este viaje no hubiera ocurrido ... al menos de este modo y en este momento.

salud!!!

[rafamunot]

Ha sido un placer leer la singladura y os doy mi enhorabuena por el objetivo conseguido. Te queria hacer una pregunta en términos generales sobre el comportamiento de la mayor enrollable. Un saludo

[popeye IV]

Felicidades desde Canarias por ese viaje JADARVI.

Un fuerte abrazo.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por popeye IV

Felicidades desde Canarias por ese viaje JADARVI.

Un fuerte abrazo.

Muchas gracias, amigo mío!!!

Un abrazo y salud!!!

[HERMES]

felicidades por tu travesia atlantica y gracias por tus reporters que nos has hecho pasar unos ratos muy. agradables y llenos de sana envidia.

bien venido y abuscar nuevos retos

[Jadarvi]

Originalmente publicado por rafamunot

Ha sido un placer leer la singladura y os doy mi enhorabuena por el objetivo conseguido. Te queria hacer una pregunta en términos generales sobre el comportamiento de la mayor enrollable. Un saludo

Muchas gracias ... veamos, la mayor enrollable ... a priori las detesto ... son complicadas de trimar, te fastidian en ceñida, etc ... vamos, lo que hemos oido todos. Lo positivo, fácil de desenrrollar y fácil reducir trapo cuando lo necesitas, con sables verticales (como en este caso) el asunto mejora ... pero creo que nunca será comparable a una mayor tradicional, con un buen carro de bolas apra el izado, sitema de rizos automático y un lazy jack.

Ahora, lo cierto es que hemos navegado muy rápido con etsa configuración vélica, algo muy favorecido porque casi toda la navegación ha sido mayoritariamente con traveses y aletas, en cuanto ceñíamos a más de un descuartelar, se paraba el barco, y eso estoy convencido de que es por la mayor enrollable.

salud!!!