Los tíos de la púrpura

[Haize Alde]

La ciudad de Huelva, seguramente es la menos afortunada arquitectónica y urbanísticamente de las capitales andaluzas, sin embargo, tiene lugares con un encanto particular.
Por ejemplo el Barrio Obrero, especialmente en Semana Santa, cuando la Virgen y el Cristo bajan por la empinadísima cuesta hacia el centro y pasan bajo el arco de hierro con su puñetero escalón -uno o varios-.
Sin embargo, la provincia no tiene desperdicio.
No voy a mencionar pueblos, pero por ejemplo las puestas de sol desde el Rompido debieran ser consideradas Patrimonio de la Humanidad.
Dentro de unos días, vuelvo por allí.
Perdón por el inciso y sigue con la historia por favor.

[genoves]

Por supuesto que queremos

[El Piloto]

Yo también espero que sigas con tu relato.

[anboro]

Bueno pues ya tenemos a los fenicios navegando y comerciando en lugares impensables en esa época como son la islas Casitérides para buscar su estaño (las actuales islas Scilly en el Reino Unido) o traspasando las islas del Cabo Verde en la costa oeste de África, que tanto bombo le dimos, miles de años después, como un logro marítimo de Don Enrique el Navegante y su Escuela de Sagres.

Pues por lo visto fueron los descubridores, sin tanta ceremonia , de las islas Canarias, Madeira y las islas Azores y repitiendo a Herodoto (que es considerado el padre de la historia) llegaron a realizar la circunnavegación de este continente africano siguiendo un encargo del faraón Necao II que ya es el remate de los tomates.

Algunos, envalentonados por tanta destreza náutica, defienden la teoría, aunque hasta ahora no exista ninguna prueba científica que lo certifique, de que llegaron hasta América y Brasil; por mi parte les doy la razón en cuanto a que sus barcos, como más adelante veremos, estaban tan capacitados como las naos españolas del siglo XV.





Así que navegaban hasta los lugares donde podían conseguir cobre, estaño y oro para la gran demanda de las cortes Egipcia, Asíria y Babilónica; por otra parte en las costas bañadas por el Mediterráneo intercambiaban el incienso y la mirra de Arabia, ,el marfil, las piedras preciosas , las especias de la India y la seda de China que les venían en caravanas, los caballos del Cáucaso, papiros y marfil de África, y de ellos mismos sus apreciadas y caras telas púrpuras, las maderas preciosas, el famoso vino fenicio y sus elaborados de vidrio, joyería, cerámica a parte de obras de arte en hierro y bronce entre las que destacan las estatuas y bustos de los ídolos de las diferentes religiones de los sitios que visitaban.

Así, como quien no quiere la cosa, fueron nexo de unión entre oriente y occidente e intermediarios entre las distintas culturas.

Decía antes que la Onoba u Onuba romana – referida a la actual Huelva- tenía sus raíces fenicias, pero alguno se quedará extrañado cuando sepa que España también tiene su puntito púrpura, porque lo de Hispania que decían los romanos lo copiaron del fenicio I-spn-ya .

Por lo visto el prefijo I significa tierra y el lexema spn conejos y así nos bautizaron como la Tierra de los Conejos. Si alguno tiene curiosidad en la numismática habrá visto en algunas monedas romanas una dama sentada con un conejo a sus pies, bueno pues esa dama personifica a la Hispania romana, pues los griegos preferían llamarla Iberia.

Que me pierdo; a lo que nos interesa:

¿de dónde sacaron esa ciencia náutica?

En primera instancia de Egipto, país al que suministraban la madera para sus barcos y de los Egeos (ya sabéis los cretenses y posteriormente los micénicos que entonces dominaban Grecia).

Estos grandes países civilizados mantenían un equilibrio de poderes, marcados también por los Hititas y de comparsa nuestros fenicios vasallos de unos y de otros, fieles como convenía a su comercio.

Pero a finales del siglo XIII a.C. unos pueblos enigmáticos arrasaron sin saber muy bien desde dónde, ni cómo, ni porqué, todo el mundo civilizado; destruyeron todas las civilizaciones del Oriente Próximo, siguieron por Grecia y terminaron con Egipto sumiendo a la zona a la denominada por la historia edad oscura.

　
　

[anboro]

Un periodo muy difícil de la historia pero no estamos aquí para contarlo, sino para decir que los de la Púrpura tuvieron la habilidad de aprender de estos Pueblos del Mar; sus conocimientos náuticos se ampliaron y a partir de esa época pasaron de la navegación exclusivamente de cabotaje a la navegación de altura; así que a ellos sí les convino ese misterioso cataclismo que les catapultó a establecer en el futuro una auténtica talasocracia.
　
Tímidamente empezaron a navegar con la luz del Sol de forma paralela a la costa sin perder de vista la tierra y cuando caía la noche, buscaban ensenadas aconchadas para protegerlos del viento y de las corrientes así que inicialmente se orientaban por los accidentes orográficos costeros

Más tarde utilizaron la estima del rumbo y la distancia. El rumbo ,en los cortos espacios sin tierra a la vista, lo obtenían por la posición del Sol y la dirección de los vientos y la distancia con ampolletas de arena o por días de navegación.

Y si por cualquier circunstancia se perdían utilizaba un ingenioso sistema de palomas mensajeras.

A base de repetir las rutas convirtieron esos puntos de recalada en lugares de almacenaje de mercancías y de comercio, así que tenemos que como navegaban a unos 2 ó 3 nudos, a cada 50 millas más o menos , que era su singladura, iban fundando sus asentamientos que siempre mantuvieron aunque después variasen sus técnicas de navegación.
　
　
　



Navegaban en los meses más benignos dela año, pues aunque eran perfectos conocedores del régimen de los vientos y de las corrientes marinas, no querían arriesgar las mercancías y aprovechaban para timonear en el buen tiempo de la primavera y el verano; entre los meses de marzo y octubre, por lo que un trayecto entre las costas libanesas y Gades que por velocidad podía durar dos meses, por mor a la adversa meteorología (sobre todo por falta de vientos constantes, que muchos conocemos del Mediterráneo, y que necesitaban para el velamen que tenían) o quizás debido a la espesa bruma de otoño o de primavera , podía durar tranquilamente dos años.
　

　
Empleando las secretas tablas de distancia y los conocimientos de astronomía y los sistemas de orientación nocturna a través de las estrellas que les enseñaron los Caldeos, ya pudieron saltar a Creta ,Sicilia, Cerdeña y las islas Baleares.

Empleaban la Osa Menor y la estrella Polar para orientarse (que durante mucho tiempo se le llamó Phoiniké (Fenicia) y os voy a contar una curiosidad: la Polar que todos actualmente conocemos no marcaba el polo norte celeste ya en el primer milenio a de C. la Polar era la estrella conocida como Kochab en la Osa Menor. O sea que cuidado con las Polares en los textos clásicos.

El astrónomo romano Manilio hace 2000 años , en su obra Astronomía nos lo explicaba así :

"La Osa Menor da vueltas sobre un círculo más pequeño; es menos grande y menos brillante, pero más importante que la Osa Mayor,según los marinos fenicios;para los cartagineses es el guía más seguro,cuando en el mar buscan una orilla que no pueden ver"

Y Eratóstenes nos relata su imprescindible mito :

"Se la llama Osa Menor, aunque la mayoría la conocen con el nombre de Fenicia. Ártemis la tenía bajo su protección, pero, enojada con ella por haber mantenido relaciones con Zeus, la transformó en fiera. Se dice que más tarde la perdonó y que le restituyó una nueva forma y la elevó al firmamento, de modo que obtuvo una doble recompensa"





Y así con este exacto conocimiento de las estrellas y unos sorprendentes barcos que ahora veremos, pudieron efectuar estas navegaciones que ahora tanto nos asombran.

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[PEPOTE RAOR]

Más, más, ... necesito más.

Unas a tu salud

[Anxo]

y y tabernero, lo que tome anboro a mi cuenta...pero que siga contando.

Es muy interesante. gracias
Quedo a la espera de más.