Que Vela Ligera Me Compro Para Ser Autonomo??

[serviola3]

Yo me decantaría por un Vaurien

[jpmurcia]

yo votaria por un laser

[Apagapenol]

Buenas, cofrades

Siendo laserista de toda la vida, está claro que un Laser .

Si te parece muy caro (que lo es) o demasiado "temperamental" (a lo que te acabas acostumbrando), hay en el mercado muchas opciones: Topper, como ha mencionado un cofrade más arriba, Estel, Europa, RS (varios tipos), Laser Pico y Vago...

Sí que se pueden enumerar algunas características interesantes:

- debe ser un monocasco. No hay que dar más explicaciones en este punto...

- debe ser para una sola persona. Si necesitas un tripulante, el riesgo de que uno que-puede-navegar-ese-fin-de-semana se quede en tierra porque-el-otro-no-puede-precisamente-ese-fin-de-semana se multiplica por dos.

- debes poder transportarlo en la baca. Los remolques son molestos y aparatosos; además, si el barco necesita un remolque probablemente será demasiado pesado para que lo maneje fuera del agua una sola persona. De aquí se derivan un par de características más:

- el casco no debe pesar más de 60-70 kg. Es el máximo peso que aguantan las bacas normales de coche.

- el mástil debe ser en dos piezas. Los mástiles de 5 ó 6 m no se transportan demasiado bien en la baca...

- Debe ser de aparejo sencillo. Aparejo sencillo se traduce en menos mantenimiento y menos tiempo aparejando, que a su vez se traducen en más tiempo navegando. Esto excluye las clases específicamente diseñadas para la competición, como el Europa.

Éstos fueron los criterios que emplee para la compra del Laser. El Estel quedó segundo.

Un consejo más: busca con paciencia en el mercado de segunda mano; seguro que encuentras algo de tu gusto por poco dinero.

¡Suerte con la elección!

Saludos y

[bem me quer]

- "Debe ser de aparejo sencillo. Aparejo sencillo se traduce en menos mantenimiento y menos tiempo aparejando, que a su vez se traducen en más tiempo navegando. Esto excluye las clases específicamente diseñadas para la competición, como el Europa."


Sin animo de levantar polémica, no estoy de acuerdo con esa afirmación, el Europa al igual que el Laser son barcos de competición pero tanto uno como otro se montan muy rapidamente sólo cuestión de practica y cuando en el Laser vas con el culo mojado en el Europa vas seco, aparte que un Laser radial tiene de superficie vélica 5.75 y el Europa tiene 7.2, el Laser es más pesado que el Europa y de mayor eslora 4.20, el Europa 3.35 las diferencias son claras, por supuesto es mucho más técnico un Europa que un Laser.
Yo he navegado en los dos y me gusta mucho más el Europa, creo que es más barco.
No hablo de Laser standar pues en ese no he navegado
Un saludo.

[Apagapenol]

Buenas, cofrades, unas a mi cuenta

Originalmente publicado por bem me quer

[...] el Europa al igual que el Laser son barcos de competición pero tanto uno como otro se montan muy rapidamente [...]

Quizá no me he explicado bien; en efecto, aunque ahora ambos son barcos de competición, el Laser nació como todo lo contrario (no hay más que comparar, por ejemplo, el diseño y disposición de la bañera del Laser con los del Europa). Como consecuencia, el aparejo del Laser (el original, no los XD actuales) es considerablemente más sencillo que el de cualquier Europa. A esto contribuye también su carácter de monotipo estricto, cosa que no es el Europa ni de lejos. Por otra parte, el mástil en dos secciones del Laser no tiene rival en cuanto a comodidad frente al mástil de una sóla pieza del Europa.

En definitiva, el Laser, aún siendo una clase tremendamente competitiva, permite también que el usuario lúdico lo disfrute. Esto lo ha conseguido también el Estel, con un diseño simple y efectivo, y es una lástima que no haya tenido más difusión y éxito.

Originalmente publicado por bem me quer

[...] y cuando en el Laser vas con el culo mojado en el Europa vas seco [...]

Je je, en vela ligera sólo se va seco antes de navegar...

Originalmente publicado por bem me quer

[...] un Laser radial tiene de superficie vélica 5.75 y el Europa tiene 7.2, el Laser es más pesado que el Europa y de mayor eslora 4.20, el Europa 3.35 las diferencias son claras, por supuesto es mucho más técnico un Europa que un Laser.

¡Sin duda! El Europa exige que el patrón sea mucho más técnico: con tanta superficie vélica como un Laser Standard, mucha menos obra viva, menor peso de casco y una botavara condenadamente baja , el patrón de un Europa tiene que ser forzosamente robusto, pequeño de estatura y tremendamente ágil, todo a la vez . Por eso mismo, como ya he dicho, prefiero el Laser o el Estel al Europa.

Saludos y

[bem me quer]

De acuerdo que el mastíl del Laser sea mejor para trasporte al ser de 2 piezas, lo de uso lúdico depende del viento, yo he ido tumbado en el barco como en el sofa de mi casa, ahora también he ido con el cuerpo fuera duarante toda la jornada de navegación, y por supuesto mojado, jeje.
En cuanto a ser robusto y bajo te diré que mido 1.76 y peso 75Kg, y no hace falta ser robusto ni fuerte hay que ser mañoso y muy agil, a eso se aprende nada más que hayas practicado y navegado cada vez con más viento, y si es cierto que la botavara va baja pero es acostumbrarse.
Son barcos distintos, el Laser es como una zapatilla, Topper barcos muy planos con poca obra viva y muerta mientras que el Europa tiene poca obra viva pero tiene más obra muerta, no se que será mejor pero a mi me sigue gustando más el Europa y me divierto mucho con el y tengo 56 años y cuando no estoy en el mar con el grande 25' navego en el pantano con el Europa.
Un saludo.

[gerza]

Originalmente publicado por bem me quer

...cuando no estoy en el mar con el grande 25' navego en el pantano con el Europa.
Un saludo.

Lo tuyo si que es afición !!... suerte que en la bañera no cabe ninguna neumatica