Bricobarco Ajuste tensión obenques mástil.

[Nick]

Originalmente publicado por bandazo

Ese sistema está bien, pero primero....debes asegurarte que el palo ESTA DERECHO, con una plomada en la driza, y bien plantado
.Luego, tensa.
Después,navega y observa como se comporta y corriges las tensiones.Navegando es palo debe estar siempre recto, sin pandeos.
Los obenques se deben llevar tensos, que no te de miedo darles tensión. Una jarcia floja carga mucho mas al cimbrear que una tensa. Animo!

No necesariamente tiene que ESTAR DERECHO.
Puede (debe) tener una caida a popa de algunos grados.
Navegando el palo puede llegar a flexar bastante... el problema es hacia donde y por donde.
Poner una plomada para ver la caida Br-Er es complicado. El barco pocasveces va a estar adrizado perfecto. Siempre habrá mas peso a una u otra banda, algo de viento...

[baltea]

Originalmente publicado por Nick

No necesariamente tiene que ESTAR DERECHO.
Puede (debe) tener una caida a popa de algunos grados.
Navegando el palo puede llegar a flexar bastante... el problema es hacia donde y por donde.
Poner una plomada para ver la caida Br-Er es complicado. El barco pocasveces va a estar adrizado perfecto. Siempre habrá mas peso a una u otra banda, algo de viento...

lo importante es partir del mastil centrado en el sentido babor -estribor
No hace falta "poner una plomada" para ello habria que nivelar el barco...
lo que se hace es subir por la guia de la driza de la mayor un patin del cual colgamos un cabo e hizamos el patin hasta que haga tope , y luego colgamos un peso , (vale un cubo con agua que todos tenemos a bordo) y lo llevamos a ambas bandas comprobando que la longitud es la misma , ajustando los obenques a mano hasta lograr la verticalidad... es muy facil ..
y luego hay que seguir el procedimiento descrito por los colegas...

[Flying Dutchman]

No se porque os complicais tanto.
Amarras la driza de mayor en el puño de amura de la botavara y la tensas.
A partir de ahí ya tienes una referencia.
Toda la vida lo he hecho así y hasta en barcos con 3 pisos de crucetas.

Originalmente publicado por Flying Dutchman

No se porque os complicais tanto.
Amarras la driza de mayor en el puño de amura de la botavara y la tensas.
A partir de ahí ya tienes una referencia.
Toda la vida lo he hecho así y hasta en barcos con 3 pisos de crucetas.

lo bueno si breve....dos veces wenoooo...plas plas plas plas...tomo wena nota....

[berpul]

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[Capitán Hake]

Hay unos aparatos sencillos y fáciles de usar que te miden la tensión en los obenques. Ayudan mucho !!

[bureba]

- Quítale una vuelta al de estribor y la misma se la das en babor. compruebas.
y así hasta quitar la curva
- lo del cubo va bien... no obstante comprueba navegando en ceñida lo mismo.
- La verticalidad te la dan los obenques bajos en mi opinión.

[nihao]

Para saber si el palo esta bien reglado hemos de navegar con fuerza 4 y con mayor+génova y de ceñida.
tumbados de espalda sobre cubierta podremos ver si cumple el requisito.
En caso contrario, hay que llevarlo a su sitio.(Aflojar suele ayudar mas veces que tensar.)
Que el palo esté recto en el pantalan no significa que lo esté cuando actúen las fuerzas mayores sobre la jarcia que ha de soportar el esfuerzo, fuerza 4, aunque suele estarlo.
Los bajos obenques, que son en definitiva los que plantan el palo verticalmente, o con ligera caida a popa, estarán siempre más tensos que los altos.
Recomiendo que al reglar el palo, los cables de los altos por un lado y los de los bajos por otro, pertenezcan al mismo rollo de cable original. Si los 4 vienen del mismo carrete será mejor. Cambiar un solo cable por otro nuevo no es recomendable.
Desde el principio es muy importante que los altos obenques vayan con la misma tensión a la cruceta antes de fijarlos a la misma.
El palo en el fondeadero o pantalan trabaja continuamente, estr - babr, babr-estr,...., dia y noche.
No debe ser que con barco parado el palo se venza dando tirones, y desde luego para nada que dé los golpes(citos) a un solo lado.
Recuerdese: un palo esta bien reglado, recto, si lo está navegando de ceñida con fuerza cuatro y mayor+génova arriba.

nihao

[Capitán Hake]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

No se porque os complicais tanto.
Amarras la driza de mayor en el puño de amura de la botavara y la tensas.
A partir de ahí ya tienes una referencia.
Toda la vida lo he hecho así y hasta en barcos con 3 pisos de crucetas.

Me parece que este sistema no te da la referencia respecto al casco.