Mezcla fuera borda

[galphi]

Hola.

No se si para un 75 cv la mezcla al 1% sera pobre.


Saludos.

[galphi]

Hola.

Bueno acabo de meterme en la página de Yamaha y he descargado un manual para el 75 CV y en el pone que para el rodaje 1:25 y para después 1:50.

Aqui pongo un listado para consultar.


manuales de usuario para Yamaha:
http://www.yamaha-motor.com/outboard...d_manuals.aspx

manuales de usuario para Mercury
http://www.brunswickmarineemea.com/d...?mod=4&lang=EN

Manuales de usuario para Tohatsu y Nissan:
http://www.nissanmarine.com/tech_tal...s_manuals.html

motores de 1.5 hasta 35 hp del años 1965 al 1978 evinrude
http://www.megaupload.com/?d=9WU7ELAW

Motores Johnson de 1 a 60hp 1971 al 1989
http://www.megaupload.com/?d=9VHZOXMM

Manual evinrude Johnson de 48 a 235
http://www.megaupload.com/?d=Z6OZWJH7

Videos en el youtube y en ingles
cambio del aceite de la pata en un mercury
http://www.youtube.com/watch?v=Wj0la...eature=related

Remocion de pata mercury y cambio del impeler o bomba de agua parte 1
http://www.youtube.com/watch?v=eF8tZSylvw0

Parte 2
http://www.youtube.com/watch?v=1g29n...eature=related

Reconstrucción de carburador johnson v4
http://www.youtube.com/watch?v=o5cxB...eature=channel

Que pasa con el impeller cuando se enciende un motor fuera del agua; favor de no hacerlo en casa
http://www.youtube.com/watch?v=MsCCP...eature=related

Cambio del termostato en mercury 150 2t
http://www.youtube.com/watch?v=CLIKK...eature=related

Servicio a la pata o dicho en ingles lower unit
http://www.youtube.com/watch?v=JgX1Q...eature=related

Engrase de los componentes del feura de borda
http://www.youtube.com/watch?v=JZ1ai...eature=related

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por galphi

Hola.

Bueno acabo de meterme en la página de Yamaha y he descargado un manual para el 75 CV y en el pone que para el rodaje 1:25 y para después 1:50.

Aqui pongo un listado para consultar. [...]

¿Estás seguro que no es al revés?

[Kane]

Al revés, no. 1:25 es MÁS aceite que 1:50.

Para arreglar el desaguisado, no sería necesario hacer mezcla nueva. Añade gasolina a la que tienes, contando con que si tienes 1:20, si pones 2 litros de gasolina limpia a 1 litro de mezcla te queda 1:60, por ejemplo. Puedes calcular la proporción exacta para el porcentaje que necesitas con una regla de tres.
Si sacas gasolina del depósito y puedes calcular lo que te queda, añades gasolina nueva, la vieja la guardas y la vas corrrigiendo a medida que echas al depòsito.

Originalmente publicado por Flavio Govednik

¿Estás seguro que no es al revés?

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por Kane

Al revés, no. 1:25 es MÁS aceite que 1:50.

Para arreglar el desaguisado, no sería necesario hacer mezcla nueva. Añade gasolina a la que tienes, contando con que si tienes 1:20, si pones 2 litros de gasolina limpia a 1 litro de mezcla te queda 1:60, por ejemplo. Puedes calcular la proporción exacta para el porcentaje que necesitas con una regla de tres.
Si sacas gasolina del depósito y puedes calcular lo que te queda, añades gasolina nueva, la vieja la guardas y la vas corrrigiendo a medida que echas al depòsito.

Ah
25 y 50 son litros de gasolina.
Yo entendí 1,25 de aceite en rodaje y 1,50 de aceite una vez rodado

Saludos

[DUDU]

Al 5% se hacía hace muuuucho tiempo cuando el aceite era mineral.
Ahora, con los aceites sintéticos, que son prácticamente todos, con eo 1,5 % vas perfectamente cubierto.

Yo utilizo una jeringuilla de las que venden en las farmacias y la forma de calcularlo es muy sencilla. Para 1,5 %

1 litro gasolina = 1000 centimetros cúbicos gasolina-------15 centimetros cubicos de aceite
1.5 litros de gasolina --------22.5 cc de acetite
2 litros de gasolina -------- 30 cc de acetite.
En general, veras que es dividiendo los centímetros cúbicos de gasolina por 100 y el resultado multiplicarlo por 1,5.
Como sabrás..
1 litro son 1000 cc
2 litros son 2000 cc
5 litros son 5000 cc
(los litros se multiplican por 1000 y tienes los centímetros cúbicos cc.)
Por ejemplo.
1.75 litros x 1000 = 1750 cc de gasolina, ahora ¿aceite?
1750 / 100 = 17.5
17.5 x 1.5 = 26.25 cc de acetite
Ya tienes la mezcla al 1.5

En general, es mejor hacer la mezcla de aceite y gasolina que vayas a utilizar es poco tiempo, no hagas 10 litros de mezcla para todo el verano, porque se evaporará parte de la gasolina y te cambiará la relación aceite gasolina.
SIEMPRE, que vayas a reponer mezcla en el deposito de FB, agita el bidón para asegurarte de que la mezcla es homogénea.
No conviene dejar gasolina (mezcla) en el depósito del FB pues el aceite y la gasolina se separarán. Dale unos meneitos antes de arrancar.

Saludos.

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por DUDU

Al 5% se hacía hace muuuucho tiempo cuando el aceite era mineral.
Ahora, con los aceites sintéticos, que son prácticamente todos, con eo 1,5 % vas perfectamente cubierto.

Yo utilizo una jeringuilla de las que venden en las farmacias y la forma de calcularlo es muy sencilla. Para 1,5 %

1 litro gasolina = 1000 centimetros cúbicos gasolina-------15 centimetros cubicos de aceite
1.5 litros de gasolina --------22.5 cc de acetite
2 litros de gasolina -------- 30 cc de acetite.
En general, veras que es dividiendo los centímetros cúbicos de gasolina por 100 y el resultado multiplicarlo por 1,5.
Como sabrás..
1 litro son 1000 cc
2 litros son 2000 cc
5 litros son 5000 cc
(los litros se multiplican por 1000 y tienes los centímetros cúbicos cc.)
Por ejemplo.
1.75 litros x 1000 = 1750 cc de gasolina, ahora ¿aceite?
1750 / 100 = 17.5
17.5 x 1.5 = 26.25 cc de acetite
Ya tienes la mezcla al 1.5

En general, es mejor hacer la mezcla de aceite y gasolina que vayas a utilizar es poco tiempo, no hagas 10 litros de mezcla para todo el verano, porque se evaporará parte de la gasolina y te cambiará la relación aceite gasolina.
SIEMPRE, que vayas a reponer mezcla en el deposito de FB, agita el bidón para asegurarte de que la mezcla es homogénea.
No conviene dejar gasolina (mezcla) en el depósito del FB pues el aceite y la gasolina se separarán. Dale unos meneitos antes de arrancar.

Saludos.

Perfecta explicación


Saludos Dudu y gracias!!

[DUDU]

Originalmente publicado por Flavio Govednik

¿Estás seguro que no es al revés?

Pues a mí no me extrañaría.
En el rodaje lo que haces es "pulir" las piezasa móviles entre ellas. Exigiendole poco esfuerzo al motor.
Si las "almohadillas" mediante una película exajerada de aceite, no se pulen. No se "ruedan". Una vez acabado el rodaje (pulidas), lo interesante es que "no se pulan más".

Bueno, es mi opinión. Si nos dan otra mejor, la cambio.
Saludos.

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por DUDU

Pues a mí no me extrañaría.
En el rodaje lo que haces es "pulir" las piezasa móviles entre ellas. Exigiendole poco esfuerzo al motor.
Si las "almohadillas" mediante una película exajerada de aceite, no se pulen. No se "ruedan". Una vez acabado el rodaje (pulidas), lo interesante es que "no se pulan más".

Bueno, es mi opinión. Si nos dan otra mejor, la cambio.
Saludos.

A eso no lo sabía.
¿Entonces, a la hora de rodar un 0 hora, habría que hacerlo funcionar fuera del agua (con las orejeras para inyectarle agua al sistema refrigerante) a distintas revoluciones y con menos aceite de lo que llevaría una vez rodado?
Tal como entiendo lo que dices, me suena de una lógica irrefutable, pero nunca vi a nadie que lo haga así.... es que es lunes y la resaca

[DUDU]

Perdona, la culpa es mía.
Todavía tengo la cabeza en Montecarlo.
(siempre bajo mi punto de vista, no vaya a pensar alguien que estoy "pontificando")

Rodar un motor es buscar el acople entre piezas fijas y móviles, en general.
Se produce un aumento, generalmente, de temperatura en el funcionamiento del motor. Por eso, las primeras horas o kilómetros no se debe "apretar" mucho la máquina.
No es bueno, bajo mi punto de vista, aumentar el % de mezcla, lo que haces es ampliar el período de "rodaje". Lo que sí es bueno es no forzar
y cambiar los aceites una vez terminado el rodaje, para que se "piren" las impurezas.
Yo no soy partidario de salirme de las instrucciones del fabricante, pero si te aconseja el 1,5%, lo usaré en el rodaje, pero en uso normal, (no competición ni altos regímenes durante mucho tiempo) y con un buen sintético, no he tenido problemas en bajar las mezclas al 1%.
Ahora lo mejor. Eso lo hago yo, PERO NO LO ACONSEJO, que luego viene el listo y por lo que sea le sale mal y te pone a caldo.
Saludos.

[JoeTe]

Originalmente publicado por coMeta

muy buenas!!!

es muy problematico si te pasas??? creo que le puse entre un 4 y un 6% de aceite a la mezcla de mi fueraborda... un mercury 2.5 2t.

que consecuencias puede tener esto???


thanks

Originalmente publicado por coMeta

gracias!!! pero que significa engrasar las bujias???

como te ha dicho no pasa nada, como mucho comunicar(o engrasar) las bujias que significa que dejan de hacer la chispa correctamente, a veces con quitarla y limpiarla vale(lo suyo es quitarla y con ellas quitadas dale un par de veces al tirador por si tiene demasiado aceite que lo tire por el agujero de las bujias) pero normalmente lo mejor es 2 bujias nuevas y a volar

Originalmente publicado por galphi

Hola a todos.

Entonces ya se por que me pita el aviso sonoro al cabo de 10 minutos de tener el motor en marcha en el barreño.El tema es que le he puesto 1 litro de aceite para 20 litros y debe de ser que al cabo de el rato se deben empezar a engrasar las bujías y por eso el motor empieza a estornudar como si fallara algún cilindro.

Mañana comprare gasolina y hare mezcla nueva .La putada es que tendré que vaciar el depósito que es fijo y esta en popa y es del tipo coche.

Saludos.

si te pita supongo que es porque esta muy caliente por algun motivo o si tiene deposito de aceite y esta casi vacio sera para avisarte de que le heches... pero efectivamente como te has pasado de aceite el motor a empezado a "estornudar" como dices o como se dice mas habitualmente a "ratear" , bujias nuevas y haz la mezcla bien!! y el tanque no es necesario que lo vacies hombre, simplemente hecha mas gasolina sin aceite hasta que quede la mezcla aproximadamente al 2%

[MacGiver]

¡Hay mucha víctima de la LOGSE!

Luego dicen que "las cuentas" no sirve de nada enseñarlas en las aulas. ¡Todo el mundo pasa de curso estudie o no!

A la universidad... La vida ya irá examinando y suspendiendo. O aprobando.

El Sistema Métrico Decimal... ¿está aún en los libros?

Refrán:

"Lo que bien se aprende, mal se olvida".

Yo le echo al Mercury de 9.9 cv mezcla al 2%. No se queja, por ahora.

[galphi]

Hola a todos.

Yo lo que voy a hacer es quitar la gasolina del depósito ,por que no se cuanta hay pues acabo de montar el depósito en proa y todavía no he comprado el reloj indicador y una vez quitada le pongo mezcla nueva.

Con el grifo cerrado hare que la gasolina del motor y filtros se agote y luego volveré a poner gasolina nueva y pondré en marcha y vere si ya no se oye el pitido al cabo de 10 minutos de poner en marcha el motor y no empieza a dar estornudos.

Para jueves ya escribiré si al fin esta ok.

Saludos.

[J.R.]

Si lo dice Yamaha, amén, pero... ¿no será mucho?

Porque 1:25 es un 4% y 1:50 es el 2% .


Claro que yo, con mi barco anterior, que tenía un "venerable" Evinrude 2T, hacía la mezcla un poco a ojo y tendía a ser bastante generoso con el aceite. No sé si es que la idea era buena o ese motor lo perdonaba todo, pero en 10 años, siempre me funcionó bien y nunca dejó de arrancar por bujías engrasadas.