Regatas Regata Europa Warm Up. Los IMOCAS en Barcelona de nuevo

[Cierrabares ESP]

Así sea, Pons. Yo es que soy un impaciente y estoy deseando verle arriba, pero se merece algo más de margen ciertamente.

[Cierrabares ESP]

Sacado de twitter, problemas en la quilla para JPDick que se dirige de vuelta a Lisboa...

Más info:


Problema en el hidráulico de la quilla del Virbac-Paprec 3
*29 mayo 2012


Jean-Pierre Dick ha llamado a su equipo a las 22:30 para informar que navegaba de vuelta a Lisboa.

En cabeza después de comenzar la regata, el Virbac-Paprec 3 ha tenido problemas en el sistema hidráulico de la quilla durante esta mañana. Estos problemas impiden el uso adecuado de la quilla. El Virbac-Paprec 3 navega con la quilla caída a sotavento. Por razones de seguridad no puede continuar en regata si el problema no se resuelve.
*
Esta mañana, Jean-Pierre ha trabajado duro para tratar de resolver el problema, pero "no se puede intervenir dentro de un hidráulico de la quilla, no puedo resolver el problema por ahora. Voy a seguir buscando una solución durante noche. Por ahora, me dirijo a Lisboa para limitar los riesgos. Si mañana, no he reparado, voy a tener que abandonar la Europa Warm’Up. Estoy decepcionado, pero es un aprendizaje sacar la caja de herramientas. El objetivo es la Vendée Globe. "
*
Más información mañana a las 9:30.

[Pons Minei]

Está claro que si termina, JP Dick será el ganador de la próxima VG... y si sólo le faltaba aprender algo de hidráulica, esta avería le va a venir de miedo .

Pues yo veo fenomenal a Bubi:
(http://www.europa-warmup.com/?titre=...alites&id=1321)

"...
Esta tarde, Bubi Sansó ha escrito: “Ha sido un día muy intenso a bordo del ACCIONA 100% EcoPowered. He estado probando diferentes configuraciones para sacar el máximo rendimiento y la verdad no he parado desde antes del amanecer: rizo abajo, rizo arriba, solent, Génova, lastres, dagger boards, stacking adelante y costado, en fin muchas cosas para optimizar y la única manera es ir probando una tras otra... !lo malo es que yo me agoto!.

Parece que en la proa tienen menos viento y les he comido un poco de terreno... y yo vengo por detrás como un perro sin collar, a ver que me puedo llevar..... en fin espero que unas millitas de menos al líder “and company”.

Cada vez estoy más cómodo aunque las condiciones no son nada cómodas, es la vida a 22 grados de inclinación.
Hoy he comido un pollo al curry que esta de muerte y reto a unos de estos super-chefs a una comida de las suyas contra una de las mías, postre incluido que a mi me sale un mousse de chocolate que ni en el Ritz y solo necesito el sobre una cuchara y agua a veces fría o caliente.

En fin, seguimos cabalgando y sigo intentando conocer todo lo que puede dar de si esta bestia roja... Espero aprender rápido.
¡A cenar!
..."



Ahora mismo él y Stamm son los únicos que tiran para el "laylaine", y el role parece que les va a exigir menos sur antes de virar a la "boya" como ya ha echo el resto de la flota, podría incluso ganarle algo a Stamm en la virada (http://www.europa-warmup.com/?mode=cartographie).

Ninguno de los otros está aqui para conocer su barco (bueno, se supone que Stamm algo también), el recorte que pongo más arriba es muy descriptivo, y poco hay que abrir el zoom en la cartografía para que salga el Acciona dentro de la flota .

[rom]

Que pugnetas son los "dagger boards" y el "stacking" ??

[Cierrabares ESP]

Originalmente publicado por rom

Que pugnetas son los "dagger boards" y el "stacking" ??

Los dagger boards son las orzas de deriva y el stacking es la estiba de las velas, ya sabes, lo de estibarlas a barlo o a sota, a proa o a popa en función de cómo quieras repartir pesos.

Me alegro de ver que Bubi recupera!

[Pons Minei]

Originalmente publicado por rom

Que pugnetas son los "dagger boards" y el "stacking" ??

Los dagger boards Las orzas de deriva (las que se suben y bajan para evitar la deriva al pendular la orza que soporta el bulbo) y lo de stacking no sé ¿tendrá que ver con el "matossage"? palabra francesa para definir el movimiento de pesos dentro del barco que hacen en cada maniobra moviendo velas, repuestos, alimentos, etc,... para controlar el asiento del casco necesario para cada rumbo e intensidad de viento.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Pons Minei

Los dagger boards Las orzas de deriva (las que se suben y bajan para evitar la deriva al pendular la orza que soporta el bulbo) y lo de stacking no sé ¿tendrá que ver con el "matossage"? palabra francesa para definir el movimiento de pesos dentro del barco que hacen en cada maniobra moviendo velas, repuestos, alimentos, etc,... para controlar el asiento del casco necesario para cada rumbo e intensidad de viento.

no vi tu mensaje mientras respondia, el mio es redundante

[maka]

los imocas60 avanzan hacia la isla de sta María (la mas al Este de las Azores) de ceñida con viento del SW
la ceñida a rabiar de los que van mas al norte se suavizará
al rolar el viento mas hacia el Sur
permitiendo dejar la isla por estribor

para luego ir hacia la Rochelle
con vientos previstos portantes
donde podremos ver que barco anda mejor con el viento que se van a
encontrar la mayor parte del recorrido de la Vendee