Travesías Rescatado Tras 2 Dias En Una Balsa Salvavidas

[GESPESO]

Supongo que sabrá navegar, de otro modo no se habría atrevido, por muy poco aprecio que le tenga a la vida. Lo que ha demostrado es tener muy poca cabeza (probablemente disuelta en vodka...), dados los detalles ya expuestos aquí, tan obvios que ya no los repito.

En mi opinión, para cruzar el Atlántico debes ser un muy buen y experimentado navegante, en todos los sentidos, no sólo en la técnica de navegación (ya me entendéis).

En Sanxenxo hay un barquito que a mí me gusta mucho, el "Trasto", de unos 6,50 mts. de eslora, diseñado específicamente para cruzar el Atlántico en portantes:

- Casco estilo "tabla de surf": poco calado, mucha manga, y toda hacia popa;
- Dos tanques de lastre de agua salada, uno a cada banda;
- Timón situado en crujía... pero en la proa.

De todas formas, y siendo sincero, prefiero no pensar en un temporal de los del Atlántico con este tipo de barcos. Pueden, sí, pero...

[shaman]

En amarillo el recorrido del Helimer 215 el dia 28 al rescatarlo de la balsa



Recorrido del helimer 215 el mismo dia 26 por el lugar donde se hundió el barco sin lograr encontrar la balsa


En verde el recorrido de la Salvamar Alpheratz el dia 26 y lugar donde encontro el barco comparado con el lugar donde se encontro la balsa el dia 28 en amarillo. 43 millas recorrió la balsa

Voy a narrar lo que yo sé, algunas de primera mano y otras porque me las han contado.

* Hace meses llegó a duras penas a la bahía de El Porís, Arico (SE de la isla de Tenerife), donde fondeó.

* Después de un tiempo allí, según dicen, los mismos pescadores de la zona le cortaron el fondeo para que se fuera "a tomar por culo", ya que les molestaba....

* Embarrancó/encalló en la playa de la Punta, en la misma bahía de El Porís

* Hace como 2 meses le ayudaron a reflotarlo y partió rumbo a América con la intención de llegar a los EE.UU. para pedir asilo político.

* La mala mar le hizo pedir auxilio a unas 30 millas al S de Punta de Rasca y Salvamento Marítimo lo remolcó hasta mi puerto, Marina San Miguel, donde dejó "el muerto", amarrado al muelle (no en un pantalán).

* Ahí ha estado los últimos dos meses, viviendo prácticamente de la caridad (yo mismo en un par de ocasiones le di algo de comer). No habla nada de español, sólo ruso y un poco de francés.

* El barco (por llamarlo de alguna forma) no reunía las mínimas condiciones de navegabilidad, seguridad y salubridad (olía bastante mal, por cierto). Vamos, que flotaba de milagro.

* Durante el tiempo que estuvo en Marina San Miguel intentaron que los servicios sociales se hicieran cargo de él, e incluso que abandonara el barco para desguazarlo, pero se negaba ya que decía que era su única propiedad. Judicialmente no pudieron hacer nada porque tenía plenas facultades mentales y su "barco" se consideraba su vivienda.

* Como estaba empeñado en llegar a los EE.UU. (para pedir asilo político) partió de nuevo el pasado viernes desde Marina San Miguel y, como era de esperar, el barco hizo aguas apenas 24 horas después y se hundió en las profundidades.

Obviamente la "supuesta" multa que dicen le van a imponer por salir sin el material obligatorio quedará en agua de borrajas porque es insolvente.

Los miles de euros (¿20.000 €?) que nos hemos gastado en su búsqueda y rescate (helicópteros, barcos y personal) los pagaremos todos con nuestros impuestos.

http://www.laopinion.es/sucesos/2012...fe/415688.html

Siento no haber hecho fotos del barco mientras estaba junto al mío en Marina San Miguel. Las podría haber puesto aquí para que se hagan una idea de cómo estaba el barco...

[Pin y Pon]

Pues desde que vimos la noticia, algo así nos imaginábamos.

No dijimos nada ya que lo primero que nos vino a la cabeza fue que huyera pero de la justicia española.
Era dudoso que se comunicara por móvil con familiares en lugar de hacerlo con salvamento y ......en fin todo era dudoso.

Por suerte esta vivo, bueno por suerte y porque SM funciona.

Por Salvamento Maritimo Español

[doctormaligno]

Le estáis dando caña al ruso.,..jeje merecida eso sí.

Algunos dirán que somos unos "hijos de puttin"...jeje

[genoves]

En la quedada de Cartagena, el representante de SALVAMENTO MARÍTIMO recalcó varias veces que se dejaban la vida si hacía falta por rescatar a las personas, que jamás miraban si los medios eran excesivos para salvar una sola vida, tuviera o no la capacidad legal para afrontar el coste, sin embargo no movían un dedo salvo órden para rescatar un barco si esto no entrañaba peligro. Jamás miran el coste de las operaciones, salvo en lo que supone optimizar los medios para obtener un resultado que recupere personas vivas.

Repetía, como se ha dicho más arriba, que no son un servicio de remolque, pero no dudan sin mirar los costes, en acudir a rescatar a una persona, pese a que en este caso pensaban que era un desgraciado al que ya habían recogido, o si su titulación o zona no cumple una normativa.

Los problemas de motor en españa son su cruz, con españoles o con extranjeros, pero aun así acuden a salvar vidas,

Un aplauso para ellos

[BARDAYU]

Originalmente publicado por genoves

En la quedada de Cartagena, el representante de SALVAMENTO MARÍTIMO recalcó varias veces que se dejaban la vida si hacía falta por rescatar a las personas, que jamás miraban si los medios eran excesivos para salvar una sola vida, tuviera o no la capacidad legal para afrontar el coste, sin embargo no movían un dedo salvo órden para rescatar un barco si esto no entrañaba peligro. Jamás miran el coste de las operaciones, salvo en lo que supone optimizar los medios para obtener un resultado que recupere personas vivas.

Repetía, como se ha dicho más arriba, que no son un servicio de remolque, pero no dudan sin mirar los costes, en acudir a rescatar a una persona, pese a que en este caso pensaban que era un desgraciado al que ya habían recogido, o si su titulación o zona no cumple una normativa.

Los problemas de motor en españa son su cruz, con españoles o con extranjeros, pero aun así acuden a salvar vidas,

Un aplauso para ellos

Para cualquier ciudadano, y mas aún para los que se dedican a ello profesionalmente, lo de salvar vidas no es una opción, es una obligación.

Me parece bien que le denuncien, pero ni de coña van a conseguir que pague los gastos (¿15.000 euros?) que nos (los contribuyentes) hemos gastado en él. Es insolvente.

Es como cuando ponen multas a los "gorrillas".... no cobran ni una.....



http://www.diariodeavisos.com/2012/0...ra-denunciado/

Andrei Novoselov, el periodista ruso que fue rescatado el pasado fin de semana en pleno Atlántico gracias a las llamadas a su madre por un teléfono móvil, será denunciado como presunto autor de un delito de desobediencia a la autoridad y se le pedirán que sufrague los gastos ocasionados en el rescate, según explicó a DIARIO DE AVISOS el capitán marítimo provincial, Antonio Padrón.

En concreto, a Novoselov se le denunciará por zarpar ilegalmente de la Isla a pesar de la prohibición decretada por Capitanía Marítima, que tenía su velero retenido en la marina de San Miguel de Abona, en el Amarilla Golf, después de que se hiciese a la mar con el velero Overlander hace aproximadamente mes y medio desde Arico y tuviera que ser rescatado por la Salvamar, que lo remolcó hasta allí.

Padrón detalló que será mañana cuando se pondrá en conocimiento de la Fiscalía lo acaecido para que, si el Ministerio Público lo estima oportuno, ejerza las acciones legales ya descritas.

En cuanto a los gastos del rescate, que se prolongó durante 48 horas debido a que Novoselov llamaba por el móvil a su madre y ésta a su vez se ponía en contacto con la embajada rusa en París para que alertase a las autoridades españolas, Padrón recordó que lo más grave es “el riesgo que corren los profesionales por una conducta de este tipo”.

Además también hay que tener en cuenta que durante los siete vuelos que realizaron los dos helicópteros de Salvamento Marítimo (cinco el que tiene base en Tenerife y dos el de Gran Canaria) o cuando zarpó la Salvamar Alpheratz se corrió el riesgo de que tales medios de rescate fueran necesarios para otro servicio.

Costes

Sea como fuere, Padrón rehusó cuantificar la cantidad que se le reclamará a Andrei Novoselov, pero los especialistas consultados por este periódico apuntan que sólo en el combustible de los helicópteros cuesta unos 12.000 euros, por lo que la cifra final puede rondar los 15.000.

Otra cosa bien distinta será que el ruso pueda afrontar semejante pago, ya que desde que se encuentra en la isla de Tenerife ha vivido de la solidaridad de mucha gente del municipio de Arico, que día sí y día también se encargaron de proporcionarle comida y hasta alojamiento desde que a finales de julio de 2011 varó con su velero (al que rebautizó como Runaway Serf pero Overlander es su nombre oficial) en la Punta de Abona. Como recordarán los lectores, el barco tipo velero, ahora en el fondo del océano Atlántico, a unas 80 millas de Punta Rasca, se lo alquiló a un amigo en Francia.

[calao]

Originalmente publicado por BARDAYU

Para cualquier ciudadano, y mas aún para los que se dedican a ello profesionalmente, lo de salvar vidas no es una opción, es una obligación.

… pues si, obligación moral al menos... pero claro, eso no cotiza.
yo los pago mas a gusto para que salven a este hombre que a un banco.
buf! si no lo suelto peto

un saludo!

igor

[grumetillo]

Originalmente publicado por calao

… pues si, obligación moral al menos... pero claro, eso no cotiza.
yo los pago mas a gusto para que salven a este hombre que a un banco.
buf! si no lo suelto peto

un saludo!

igor

Mira yo tambien.

[Prometeo]

Originalmente publicado por grumetillo

Mira yo tambien.

Y yo.

[Nuvegris]

Pero no decís que el barco tenia bandera española. No me lo puedo creer. Con lo que somos aquí que abanderamos en Holanda para no tener compromisos con los de heyneken. Que venga uno desde Rusia con nuestra bandera es que esta tonto, y si no tiene un duro como habrá pagado los impuestos que es la formula única de matriculación.
No digo pasar la ITV en zona A o tener titulación. A los españolitos seguro que nos inmovilizan el barco.
Un saludo y

[dunic]

lo que esta claro es que los barcos casi nunca se hunden del todo , y es mejor estar a su lado (es mas facil de localizar) que solo en la balsa y derivando mas que el mismo barco barco

por Salvamar