Volvo Ocean Race 2011-2012

[jiauka]

Originalmente publicado por bosito

Por mas vueltas que le doy no lo veo como tu,
en popa un role a derechas creo que favorece al barco situado a la derecha. Si te pilla en el lado malo (izq) te pones a hacer la "curva del perro", si estas en el lado bueno (dcha) trasluchas y entras en baliza.

[KLAS]

Ya está activado el "LIVE" para seguir las posiciones y velocidades minuto a minuto.


Saludos.....

[Leviathan9148]

Me gusta el bordo más al Sur de Iker y Cammas; más o menos va a tener toda la flota vientos parecidos ahora que están a latitud constante, pero cuando haya que bajar a Lisboa, hará menos viento y el barco Español y el Francés estarán más al Sur y yo creo que más cerca y al Camper se lo pulen fijo (si no los dos, el Groupama seguro...), el Abu Dhabi es más dificil porque está pillando Sur y mucho más adelante


Es mi humilde modo de ver el tracker...
un abrazo

[Zuga]

Bosito.
Sin ánimo de polemizar

Si navegando en popa yo estoy a tu derecha (en sentido del rumbo) y el viento rola a la derecha, te ganaré sotavento; cosa que, en estas aluras, es un tesoro.
El caso es que yo tengo más margen que tu para orzar; esto es, para ganar velocidad.
Pero, en fin, puedo estar equivocado. Aunque me resistiré al error; porque llevo 35 años regateando. Y pensar que he metido la pata tanto tiempo, miedo me da.

Hay en esta sala tabernarios (Rom, Keith, etc.) con mucha mas experiencia, pluma y sentido didáctico que yo. A ellos apelo para una mejor explicación.
A mi no me hacen falta gráficos. En la mar me han dado pal pelo cuando tal cosa ha sucedido. Esto es, que en popa yo estaba en el mismo lado que el sentido del role.
Al contrario; al echar el espí en barlovento y haber elegido el lado izdo (porque todos van a la derecha y tienes la regata perdida); de repente, a media empopada se va el viento a la dcha. En un segundo te cubres de gloria.
Es como si te toca la lotería.

El error puede venir al pensar que el rumbo directo a la baliza es posible en popa. Cierto. Pero si te empopas, paras el barco. Necesitas sotavento para orzar. O sea, para acelerar.
Cuestión aparte es un ventarrón gordo de popa. Cuanto más viento, más rumbo directo puedes hacer y por tanto menos importancia tiene el role.
Pero ese es otro asunto.

[Cierrabares ESP]

Increíbles reflejos de Chuni que ha librado al Camper de una colisión inminente con una ballena, teniendo en cuenta que están haciendo medias de 20 y pico nudos el choque habría sido salvaje y los daños considerables por no decir definitivos...

Ojo al vídeo:



por Chuni!

[Peon]

Originalmente publicado por Cierrabares ESP

Increíbles reflejos de Chuni que ha librado al Camper de una colisión inminente con una ballena, teniendo en cuenta que están haciendo medias de 20 y pico nudos el choque habría sido salvaje y los daños considerables por no decir definitivos...

Ojo al vídeo:



por Chuni!

increible

[bosito]

Originalmente publicado por Zuga

Bosito.
Sin ánimo de polemizar

Si navegando en popa yo estoy a tu derecha (en sentido del rumbo) y el viento rola a la derecha, te ganaré sotavento; cosa que, en estas aluras, es un tesoro.
El caso es que yo tengo más margen que tu para orzar; esto es, para ganar velocidad.
Pero, en fin, puedo estar equivocado. Aunque me resistiré al error; porque llevo 35 años regateando. Y pensar que he metido la pata tanto tiempo, miedo me da.

Tu lo has dicho, si el viento rola a derechas ganas sotavento, puedes orzar mas o haces un rumbo mas directo a la baliza de sotavento, por lo tanto el lado bueno seria la derecha. Como ya dije antes esto seria para un role pequeño que no te haga pasarte de "sotavento". Si el role es grande la cosa cambia.
Para nada me lo he tomado como polémica, aquí estamos (yo por lo menos) para compartir opiniones, experiencias y aprender. Con buenas maneras siempre se llega a buen puerto.

[Zuga]

Originalmente publicado por bosito

Tu lo has dicho, si el viento rola a derechas ganas sotavento, puedes orzar mas o haces un rumbo mas directo a la baliza de sotavento, por lo tanto el lado bueno seria la derecha. Como ya dije antes esto seria para un role pequeño que no te haga pasarte de "sotavento". Si el role es grande la cosa cambia.
Para nada me lo he tomado como polémica, aquí estamos (yo por lo menos) para compartir opiniones, experiencias y aprender. Con buenas maneras siempre se llega a buen puerto.

perdón.
Corrijo
En mi anterior post quería decir "..Si navegando en popa yo estoy a tu derecha (en sentido del rumbo) y el viento rola a la izquierda...."
Seguimos sin estar de acuerdo.

[jiauka]

x zuga:

Role a derechas es en el sentido se las agujas del reloj, a jzquierdas al reves.

[Pons Minei]

Aún les quedan unas horas de correr, y en estas condiciones el Telefonica ha demostrado que es el que mejor lo hace... sólo que los de Cammas ya hace un par de etapas que se han acabado de leer el manual de instrucciones de su JuanK, son los que están justito 7 puntos detrás y ahora unas 8 millas por delante...

Menos de 700 millas al primero para llegar y toda la flota en 70 millas ¿puede estar más apretado?

[Peon]

Originalmente publicado por jiauka

x zuga:

Role a derechas es en el sentido se las agujas del reloj, a jzquierdas al reves.

Sin animo de polemizar.
En tu gráfico dibujas un role a izquierdas y el barco que navega por el lado izquierdo del campo pierde y el que navega por el lado de la derecha gana.
Se considera campo de la derecha y campo de la izquierda al que está a la dcha o la izda. mirando desde la salida hacia la boya de barlovento y esto no varia cuando vas en popa.
Pero esto no es un triangulo, y la regla dice que cuando rola al morro ganas distancia a los barcos de barlovento y la pierdes con respecto a los de sotavento. Aquí un role a izquierdas es un role al morro, el Telefonica por tanto solo está bien posicionado respecto a Grupama. Pero no hay que olvidar que deben perder latitud ¿y que aparente llevan ya?...Y que narices con viento medio de 18 20' Iker es invencible.

[bosito]

Originalmente publicado por Peon

Sin animo de polemizar.
En tu gráfico dibujas un role a izquierdas y el barco que navega por el lado izquierdo del campo pierde y el que navega por el lado de la derecha gana.
Se considera campo de la derecha y campo de la izquierda al que está a la dcha o la izda. mirando desde la salida hacia la boya de barlovento y esto no varia cuando vas en popa.
Pero esto no es un triangulo, y la regla dice que cuando rola al morro ganas distancia a los barcos de barlovento y la pierdes con respecto a los de sotavento. Aquí un role a izquierdas es un role al morro, el Telefonica por tanto solo está bien posicionado respecto a Grupama. Pero no hay que olvidar que deben perder latitud ¿y que aparente llevan ya?...Y que narices con viento medio de 18 20' Iker es invencible.

Ufff nos estamos liando,para mi la izq o la dcha es en la dirección en la que navego, con lo cual estamos diciendo lo mismo, no???

[bosito]

Originalmente publicado por jiauka

Totalmente de acuerdo, eso es lo que yo tenia entendido, role a izq beneficia al barco de la izq,
otro tema sera ya si por el role a izq el barco de la izq se ha pasado de sotavento, va muy forzado o debe arriar el spi, ese seria otro tema, pero por lo general, es como dice el cofrade jiauka.