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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Y QUE PASARA CON LA PATENTE? POR QUE LOS BARCOS QUE VEO NINGUNO LA LLEVAN PINTADA. IGUAL NO HACE FALTA TAMPOCO, AL ESTAR AL AIRE Y ES OTRO PUNTO A FAVOR DEL SISTEMA.
YA TENEMOS EN QUE PENSAR ESTE VERANO ![]() |
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#2
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Yo lo veo cojonudo (con perdon)
![]() 1. la obra viva no toca el agua (en Valencia el caracolillo es rapidisimoooo) 2. el cacharro ese va con luz, asi gastamos un poco y justificamos los 60 pavos mensuales que nos cobran de "mantenimiento de amarre" ![]() 3. grifos de fondo, corredera, todo en seco... ![]() 4. en caso de lanchas lo subes a tope y te cabe otra debajo, 2 por 1... ![]() Precio, precio... Para veleros lo veo un poco chungo, deberia bajar el sistema hasta el fondo... |
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#3
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Por otro lado, ¿que envejecimiento tiene?.
Quiero decir, el hecho de tener un sistema hidraulico, una estructura metalica sumergida en agua salada, ¿que mantenimiento tiene el invento?, hay que desmontarlo y sacarlo del agua para mantenimiento?, a ver si nos vamos a ahorrar la patente y nos va a salir mas caro el remedio. |
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#4
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Cita:
¿No tiene mantenimiento ese aparato? Habrá que engrasarlo o limpiar el caracolillo, tener siempre electricidad ![]() Saludos. ![]()
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Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos. (George Bernard Shaw) |
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#5
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Para un barco de regatas es perfecto, (siempre que quede bien asentado), tener la obra viva completamente limpia y el barco bien sequito significa en regata tener algo más de velocidad, además de olvidarse de las corrientes galvanicas, defensas, temporales fuertes en puerto, etc, etc.
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