BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

[nalari]

Pues yo si que lo he entendido. Deben ganar barlovento, ya que normalmente se desplazaran a vela, pero deben llevar un buen motor, ya que muchas veces tendrán corriente en contra de varios nudos. Un buen motor no son 29 cv para mover un 35 pies , para mi un buen motor es un 50 cv para mi 35 pies de fibra. Eso si que ira bien en caso de necesitarlo.

[Keith11]

Originalmente publicado por nalari

Pues yo si que lo he entendido. Deben ganar barlovento, ya que normalmente se desplazaran a vela, pero deben llevar un buen motor, ya que muchas veces tendrán corriente en contra de varios nudos. Un buen motor no son 29 cv para mover un 35 pies , para mi un buen motor es un 50 cv para mi 35 pies de fibra. Eso si que ira bien en caso de necesitarlo.

...

¿y para que quieres 50 cv en un 35 pies?... si cuando tengas que hacer uso de todo ese caballaje sera porque tienes nuuuucha mar de proa, y en esos casos ya se sabe que lo que hay que hacer es reducir maquina.... o te dejaras la dentadura a base pantocazos

[nalari]

Para no irte contra la costa en caso de mal tiempo y corriente. Capitan curt con su belliure, después de pasarlo mal en uno de sus relatos que casi pierde el barco, le cambia el motor para ir sobrado. Si le metes mas caballos, no es para correr mas, sino para meterle otro paso de hélice que de mas empuje y que el motor la pueda girar.
Mi barco lo vendían con motor de 19 cv, le puse en opción el de 29, y te aseguro que con ola y viento en contra, esos cv siguen insuficientes

[Keith11]

Originalmente publicado por nalari

Para no irte contra la costa en caso de mal tiempo y corriente. Capitan curt con su belliure, después de pasarlo mal en uno de sus relatos que casi pierde el barco, le cambia el motor para ir sobrado. Si le metes mas caballos, no es para correr mas, sino para meterle otro paso de hélice que de mas empuje y que el motor la pueda girar.
Mi barco lo vendían con motor de 19 cv, le puse en opción el de 29, y te aseguro que con ola y viento en contra, esos cv siguen insuficientes

Y el mio

mi Dufour 34 venia de serie con 19 cv y le puse el de 29... ¿y qué?... cuando he tenido que navegar con mar de proa, he tenido que bajar maquina, porque si no peligraba la jarcia de los pantocazos que pegas...

motor de 29 cv, sí, pero navegando a 1500 rpm, y adaptandome al mar

que quede claro que yo no defiendo ir corto de motor (la prueba es que hice como tu, ponerle mas motor al mio), pero a un barco de 5700 kg, 50 cv, o sea 100 kg por cv es innecesario, no aporta nada...

[Butxeta]

Es curioso que aun no han salido las velas. Porque el motor de un velero son sus trapos

Creo que es la inversión mas rentable. Materiales muy duraderos y algo de variedad. Maniobra fácil y bien pensada

Yo no se tanto, y nunca me he ido tan lejos, pero creo que si pudiera hacerlo prepararía el velamen a conciencia.

Otra cosa que creo interesante son los toldos. Me sorprendió la estructura que llevaba el Holandés Herrante, por ejemplo. Si vas a los trópicos habrá mucho sol y también lloverá.

Creo que demasiada gente tiene miedo de que se le desmonte el barco, cuando su problema no va por ahí. Aunque yo tampoco he preparado una travesía seria. Solo estoy elucubrando.

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por nalari

Para no irte contra la costa en caso de mal tiempo y corriente. Capitan curt con su belliure, después de pasarlo mal en uno de sus relatos que casi pierde el barco, le cambia el motor para ir sobrado. Si le metes mas caballos, no es para correr mas, sino para meterle otro paso de hélice que de mas empuje y que el motor la pueda girar.
Mi barco lo vendían con motor de 19 cv, le puse en opción el de 29, y te aseguro que con ola y viento en contra, esos cv siguen insuficientes

Mi 33 pies traía motor 18, se le cambió a 30 y perfect con ola, con viento...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Keith11

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¿y para que quieres 50 cv en un 35 pies?... si cuando tengas que hacer uso de todo ese caballaje sera porque tienes nuuuucha mar de proa, y en esos casos ya se sabe que lo que hay que hacer es reducir maquina.... o te dejaras la dentadura a base pantocazos

Tuve un Jeaneau 37.1 que llevaba un Yanmar de 50 cv, que gusto, oiga ¿para que? para lo que haga falta, no esta de mas.
Ahora tengo un SO 49 al que le puse el extra de motor, llevo un Yanmar de 100 cv, hara 3 años tuve dos SO 49, el segundo llevaba el de serie, Yanmar 75 cv, la diferencia en crucero era escandalosa, tenias que llevar el motor a 3000 rpm con el consiguiente ruido desgaste y consumo y en maniobras con viento en puerto ni te cuento, estas cosas son como la alta fidelidad, todos suenan bien, hasta que tienes los equipos uno al lado de otro y comparas...
He tenido algun barco que no pasaba la proa por el viento cuando este es fuerte, moverse en una cala llena de barcos y tenerlo que hacer de popa mas los barcos de ahora que llevan la proa fuera del agua, sin el mas minimo plano antideriva.

[Keith11]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Tuve un Jeaneau 37.1 que llevaba un Yanmar de 50 cv, que gusto, oiga ¿para que? para lo que haga falta, no esta de mas.
Ahora tengo un SO 49 al que le puse el extra de motor, llevo un Yanmar de 100 cv, hara 3 años tuve dos SO 49, el segundo llevaba el de serie, Yanmar 75 cv, la diferencia en crucero era escandalosa, tenias que llevar el motor a 3000 rpm con el consiguiente ruido desgaste y consumo y en maniobras con viento en puerto ni te cuento, estas cosas son como la alta fidelidad, todos suenan bien, hasta que tienes los equipos uno al lado de otro y comparas...
He tenido algun barco que no pasaba la proa por el viento cuando este es fuerte, moverse en una cala llena de barcos y tenerlo que hacer de popa mas los barcos de ahora que llevan la proa fuera del agua, sin el mas minimo plano antideriva.

No sé...

yo no he hecho travesias oceanicas... todo lo mas Baleares, y volviendo de noche, con calma chicha pero mucho mar de la tramuntanada de la tarde, sin luna, que no te permitia ver por donde te venia la ola, los 29 cv iban sobrados... para no tener mayores problemas hubo que reducir maquina y adaptarse al mar...

al fin y al cabo es de libro... al mar de proa hay que porle la maquina adecuada, adaptando revoluciones

por contra otra vez llegando a Port Aiguadolç (Sitges), tras una magnifica navegada, con el mar plano, el viento se calmo, arriamos velas y desde Port Ginesta a Aiguadolç fuimos a motor... pero poco pasado Aiguadolç se desataron de golpe( en cinco minutos) 40 nudos, de morro, morro, con el mar aun llano, pues no habia habido tiempo de levantar ola, y el 29 cv a 2500 vueltas, iba que chutaba, y digo 40 nudos, pero algunas rachas se fueron hasta 48 (o sea aun tenia margen) ... repito, eh? con el mar llano, o casi

ademas... el cofrade pide qué hacerle a un barco de serie para mejorarlo, pero siguiendo siendo de serie... si empezamos a cambiar el motor creo que nos salimos... ademas de a ver como metes en la bancada de un 36 pies un motor de 55 cv...

saludos

[Velero Simbad]

Nadie discute que haya que ir contra la mar a motor a mas velocidad de la que el sentido comun te diga o tus vertebras soporten, pero como bien dices tu mismo, hay muchas mas situaciones en las que un motor potente te sacara del atolladero, pasar de un motor de 3 cilindros a 4, o de 2 a 3, es posible, me atreveria a decrir, en cualquier barco, quizas cambiar el flitro del aceite sea complicado pero ya los hay de serie que ya lo son asi que...

[Prometeo]

Ademas. Mi experiencia y la de los trasmundistas que conozco, es que en crucero se usa mucho el motor. Incluso en navegacion oceanica, con un buen motor y buenos tanques, se ahorra mucho tiempo, si puedes atajar cortando una o dos jornadas.

Si tienes la mentalidad de la regata, esto te puede parecer una aberracion, pero con barquitos de papel intentando remontar, mar, viento y corriente contraria me he desesperado. Ademas de la seguridad que te ofrece un motor y helice a toda prueba, creo que ya no tengo paciencia como pasarme dias enteros haciendo bordos andando para atras, en vez de avanzar.

Ademas - como dice Simbad- te ahorras averias y el consumo no aumenta tanto, porque puedes llevar el motor mas dsahogado y en uno pequeño a tope de revoluciones, traga mas que uno sobrado descansado.

Si ademas tienes un barco que no pantoquea, te puedo asegurar que te sientes super seguro. Con solo la mayor y un buen ronroneo comiendo barlovento: tranquilo porque dejas tierra al socaire.

Hacer bordos en esta situacion, te aseguro que no es nada placentero.

Abrazo

[Keith11]

El Hallberg Rassy (el 342, diseñado por German Frears) y el Najad 355 llevan ambos de serie un Volvo Penta D1-30 que da 29 cv

... y algo sabran estos de diseñar barcos oceanicos

[vent]

Originalmente publicado por Prometeo

Ademas. Mi experiencia y la de los trasmundistas que conozco, es que en crucero se usa mucho el motor. Incluso en navegacion oceanica, con un buen motor y buenos tanques, se ahorra mucho tiempo, si puedes atajar cortando una o dos jornadas.

Si tienes la mentalidad de la regata, esto te puede parecer una aberracion, pero con barquitos de papel intentando remontar, mar, viento y corriente contraria me he desesperado. Ademas de la seguridad que te ofrece un motor y helice a toda prueba, creo que ya no tengo paciencia como pasarme dias enteros haciendo bordos andando para atras, en vez de avanzar.

Ademas - como dice Simbad- te ahorras averias y el consumo no aumenta tanto, porque puedes llevar el motor mas dsahogado y en uno pequeño a tope de revoluciones, traga mas que uno sobrado descansado.

Si ademas tienes un barco que no pantoquea, te puedo asegurar que te sientes super seguro. Con solo la mayor y un buen ronroneo comiendo barlovento: tranquilo porque dejas tierra al socaire.

Hacer bordos en esta situacion, te aseguro que no es nada placentero.

Abrazo

Si el motor fuera de carter seco o plagado de bombas (tipo unimog),aún,pero con ola y escora me daría cierto yuyu ganar barlovento a base de motor...tendría la sensación de que lo voy a dejar seco de aceite en cualquier momento,o que va a entrar aire en el circuito entre ola y ola...La verdad,es que nunca me ha dado confianza el motor....