BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

[Maquey]

Otra cosa que puedes hacerle es prepararlo para un vuelco. Comprueba que todo el plan del suelo está sujeto, y lo que no esté, tornillería al canto.

Los cofres que hay debajo de los asientos, con pestillos. La idea es que si el barco vuelca, se quede todo en su sitio, manteniendo el peso cercano a la orza, facilitando el adrizamiento.

No sería mala idea poner obenques dobles, con la consiguiente modificación y refuerzo de los cadenotes.

[jiauka]

1 motor potente sin la helice adecuada -poco paso-, no sirve de nada si hay mar y viento de proa. Y con la helice adecuada a esas condiciones, hay que llevarlo alegre con poco mar.

Jamás entenderé porque no hay "inversoras" con 2 marchas avante, permitiría mejor compromiso de paso de helice, la solución es 1 gori, pero eon carísimas.

Y opino que 1 velero, mas de 6cv por tonelada es demasiado.

[Prometeo]

Originalmente publicado por jiauka

1 motor potente sin la helice adecuada -poco paso-, no sirve de nada si hay mar y viento de proa. Y con la helice adecuada a esas condiciones, hay que llevarlo alegre con poco mar.

Jamás entenderé porque no hay "inversoras" con 2 marchas avante, permitiría mejor compromiso de paso de helice, la solución es 1 gori, pero eon carísimas.

Y opino que 1 velero, mas de 6cv por tonelada es demasiado.

Totalmente de acuerdo, por eso he citado siempre la importancia de una helice adecuada. En mi caso una tripala. Efectivamente la Gori es prohibitiva.

La proporcion esta un poco por debajo del limite que marcas con un 80 caballos para un 43 pies de catorce toneladas.

Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por jiauka

1 motor potente sin la helice adecuada -poco paso-, no sirve de nada si hay mar y viento de proa. Y con la helice adecuada a esas condiciones, hay que llevarlo alegre con poco mar.

Jamás entenderé porque no hay "inversoras" con 2 marchas avante, permitiría mejor compromiso de paso de helice, la solución es 1 gori, pero eon carísimas.

Y opino que 1 velero, mas de 6cv por tonelada es demasiado.

Esos 6 cv por tonelada estan bien, contando a plena carga.

[carlos g.]

Originalmente publicado por Maquey

Otra cosa que puedes hacerle es prepararlo para un vuelco. Comprueba que todo el plan del suelo está sujeto, y lo que no esté, tornillería al canto.

Los cofres que hay debajo de los asientos, con pestillos. La idea es que si el barco vuelca, se quede todo en su sitio, manteniendo el peso cercano a la orza, facilitando el adrizamiento.

No sería mala idea poner obenques dobles, con la consiguiente modificación y refuerzo de los cadenotes.

Un post que atiende a la solicitud del hilo, no navega por los Cerros de Ubeda (hay mar alli ?),que aporta ideas logicas y por lo tanto a veces impensables y que dado el caso si atiende la coincidencia (ya seria milagroso), de haberlo leido, haberlo hecho y haber volcado, evitaria mas de un ABANDONO LA VELA Y ESTE TIPO DE VIDA.........

POR MI, FELICIDADES Y OK, COFRADE MAQUEY ..........(CAMBIATE EL NICK POR MACKGUIVER)