OT Motos

[Gerret]

Originalmente publicado por rom

Metralla MK2

J*der, tío tu eres un Seal, por tierra mar y aire

[rom]

jejeje, si, reconozco que ultimamente estoy un poquillo "repelente"
(me voy a callar una temporadita aunque sepa porque si no me vais a repudiar)

Pero que quieres, tocais todas mis aficiones (aunque alguna más hay) y salto como un resorte..

Multidisciplinar que dicen hoy en día. jajajaja

La que me extraña que no haya salido aún o yo no la he visto en vuestras respuestas y también es de nuestra generación es la Streaker o la Crono, ¿os acordais?
O las Cotas pasadas a carretera (cambiándoles los desarrollos y algunas aumentadas de cilindrada de manera un tanto ilegal y artesanal). Lo típico era la cota 74 (por lo del A1) pasada a 125 o 172cc. porque tenían el mismo motor y cilindro, cambiábamos camisas (o tirabas de lima), culatas y carburador (o solo los chicles) y... a correr.

Ay!, ya llovió.

De lo más bestia que probé fue una Capra 414 pasada a carretera y preparada para subidas en cuesta... y así tengo las cervicales,

Si nos vemos ya te explicaré el por qué de tanta moto... ;-)

[Gerret]

Originalmente publicado por rom

jejeje, si, reconozco que ultimamente estoy un poquillo "repelente"
(me voy a callar una temporadita aunque sepa porque si no me vais a repudiar)

Pero que quieres, tocais todas mis aficiones (aunque alguna más hay) y salto como un resorte..

Multidisciplinar que dicen hoy en día. jajajaja

La que me extraña que no haya salido aún o yo no la he visto en vuestras respuestas y también es de nuestra generación es la Streaker o la Crono, ¿os acordais?
O las Cotas pasadas a carretera (cambiándoles los desarrollos y algunas aumentadas de cilindrada de manera un tanto ilegal y artesanal). Lo típico era la cota 74 (por lo del A1) pasada a 125 o 172cc. porque tenían el mismo motor y cilindro, cambiábamos camisas (o tirabas de lima), culatas y carburador (o solo los chicles) y... a correr.

Ay!, ya llovió.

De lo más bestia que probé fue una Capra 414 pasada a carretera y preparada para subidas en cuesta... y así tengo las cervicales,

Si nos vemos ya te explicaré el por qué de tanta moto... ;-)

En casa de mis padres hay una Bultaco Streaker 125 de mi hermano pasada a 250 cc. Me acuerdo que se tuvieron que cortar unas cuantas aletas del cilindro para que cupiese dentro del chasis. Si no recuerdo mal lleva un carburador Bing 40 y el motor es un Pursang MK 10. Un acojone, como tiraba . Ahora no hay huevos de sacarla, nos quitarían todos los puntos de una tacada. Hace 20 era lo normal.

Que tiempos ....