Navegación Consejos para navegación noctura

[nalari]

Pues yo lo llevo todo, pero no tengo a nadie para compartir guardias, voy siempre solo de Denia a Ibiza y al llegar recojo a mis mujeres. Pues bien, tengo un problemon, me toca tragarme la travesía de día, porque de noche, el ruido del motor, me relaja tanto, que me duermo sin poder evitarlo. Os pasa??
He llegado a dormir tres horas del tirón y despertarme y rezar todo lo que he sabido para dar gracias por no haberme hundido. Voy con radar con alarma y con así emisor y receptor, aun así, me da muy mal rollo dormirme, ahora solo hago los transportes de día.
Algún consejo? Os fiáis plenamente del radar para dormir a pierna suelta??

[Oceanico]

Hola, os ofrecemos nuestra modesta colaboración en el siguiente enlace a nuestro blog: http://velerotintin.blogspot.com.au/...B3n%20nocturna que corresponde a un reportaje específico sobre la navegación nocturna. Esperamos que os puede ser de ayuda, o al menos interesante. Un fuerte abrazo para todos. Isabel&Guillermo

[bilbo-78]

Café y pintxo de tortilla para todos, yo me acabo de comer uno, jejeje

Menuda lista, hay cosas que son a mi entender válidas para cualquier travesía, nocturna o no ,pero no está de más tenerlas apuntadas para que no se olviden...

Me he quedado sin agradecimientos

Veo que en lo que se centran casi todos los comentarios es en extremar la seguridad y la prudencia (ir siempre atado, más rizado, no dormirse, vigilancia extrema...). Casi asusta navegar de noche, a mi lo que me dá más miedo es un MOB o tener que navegar con mucha mar (por aquello de que no se ven venir las olas y no se ve el horizonte), ¿algún truco en este sentido para navegar con ola? o es simplemente práctica.

La lista:
-Siempre chaleco y arnés atado con luz estobóscopia para localizar tripulante en caso de MOB
-Para ver mejor luz roja
-Por supuesto andar con 4 ojos por los pesqueros y demás barcos que te puedas encontrar
-Ruta bien estudiada y referencias (faros sobre todo) ya estudiadas
-Waypoints de entrada a puertos pregrabados por si acaso hay que meterse en puerto por algún imprevisto
-Combustible de sobra
-Radar con alarma en 6-8 millas y AIS
-Atentos a artes de pesca al entrar a puerto
-Termo preparado con café
-No abusar del piloto automático para no bajar la guardia con la monotonía y pilotar a mano
-Intentar dormir 4 horas entre guardias
-Tomar como referencia alguna estrella para no perder el rumbo
-Combinar tripulantes en función de la experiencia si se puede
-Navegar al menos a 8 millas de la costa
-Avisar por radio a SM y a algún familiar o amigo que pueda estar pendiente del teléfono
-Obviamente tener la meteo superestudiada
-Navegar "algo más rizado" de lo necesario para evitar sorpresas
-En caso de llevar mucha electrónica conectada vigilar estado de las baterías
-Que toda la tripu sepa que hacer en caso de MOB
-Mejor noche despejada con luna llena
-Utilizar la línea de vida en caso de tener que ir a proa
-Procurar no molestar a los que descansan
-Prismáticos a mano
-Entretenerse en las guardias para no dormirse (Comer piaps, ir identificando los faros, tomando demoras...)
-Ir bien abrigado, es más fácil quedarse frío
-Gps de respeto con las pilas en funcionamiento
-Linterna sumergible, neopreno y casco para andar bajo la embarcación
-Si queremos que nos vean (por ej un mercante) alumbrar con una linterna las velas
-Linterna de cabeza con luz roja
-Ir llevando a carta las posiciones y anotando en el cuaderno de bitácora (posición, rumbo, viento, etc...)
-Si se intuye riesgo de quedarse dormido poner un depertador cada media hora por ej.

[ULISES]

Si llevas todo este equipo,el peligro es hundirlo por sobrepeso
Bromas inevitables aparte creo que hay algo que puedes añadir a la lista
La Tranquilidad,salir un poco relajado a navegar,no me cabe en la cabeza
partir de noche con esta preocupacion.

[namar]

Revisar que llevas el deflector de radar y este bien alto para que te localicen ,,,,que se de uno llamado Namar que un dia miro al stay y sorpresa ....o me lo robaron o salio un dia volando o vete tu a saber ....beber mucho agua que espabila .....y en mi caso me pongo la radio con un auricular solo que siempre entretiene .Si el parte esta un poco peleon de noche ni me planteo salir q para sufrir no hace falta ir a buscarlo .Y ya no escribo mas que para unas cuantas travesias de noche q hice ....parece que navego de noche todos los dias .....

[ULISES]

Si llevas todo este equipo,el peligro es hundirlo por sobrepeso
Bromas inevitables aparte creo que hay algo que puedes añadir a la lista
La Tranquilidad,salir un poco relajado a navegar,no me cabe en la cabeza
partir de noche con esta preocupacion.

[terranova]

Unas rondas. En la revista Bateaux vienen una serie de artículos sobre la importancia del sueño en travesías largas. Si no estas descansado falla la percepción, la concentración y puede haber incidentes. Explican que para navegación nocturna es importante organizar las guardias- cada persona tiene su tipo de sueño. Las " puertas" de sueño generalmente son de 22-24, de 4-6 y de 13-15 horas, en esos tiempos un sueñito corto recarga las pilas.

[jiauka]

En mi modesta opinión, lo único que hay que hacer es reducir poco el trapo, el resto de precauciones deberían ser las mismas que de día sin costa a la vista.

[ignius]

Originalmente publicado por bilbo-78

Café y pintxo de tortilla para todos, yo me acabo de comer uno, jejeje

Menuda lista, hay cosas que son a mi entender válidas para cualquier travesía, nocturna o no ,pero no está de más tenerlas apuntadas para que no se olviden...

Me he quedado sin agradecimientos

Veo que en lo que se centran casi todos los comentarios es en extremar la seguridad y la prudencia (ir siempre atado, más rizado, no dormirse, vigilancia extrema...). Casi asusta navegar de noche, a mi lo que me dá más miedo es un MOB o tener que navegar con mucha mar (por aquello de que no se ven venir las olas y no se ve el horizonte), ¿algún truco en este sentido para navegar con ola? o es simplemente práctica.

La lista:
-Siempre chaleco y arnés atado con luz estobóscopia para localizar tripulante en caso de MOB
-Para ver mejor luz roja
-Por supuesto andar con 4 ojos por los pesqueros y demás barcos que te puedas encontrar
-Ruta bien estudiada y referencias (faros sobre todo) ya estudiadas
-Waypoints de entrada a puertos pregrabados por si acaso hay que meterse en puerto por algún imprevisto
-Combustible de sobra
-Radar con alarma en 6-8 millas y AIS
-Atentos a artes de pesca al entrar a puerto
-Termo preparado con café
-No abusar del piloto automático para no bajar la guardia con la monotonía y pilotar a mano
-Intentar dormir 4 horas entre guardias
-Tomar como referencia alguna estrella para no perder el rumbo
-Combinar tripulantes en función de la experiencia si se puede
-Navegar al menos a 8 millas de la costa
-Avisar por radio a SM y a algún familiar o amigo que pueda estar pendiente del teléfono
-Obviamente tener la meteo superestudiada
-Navegar "algo más rizado" de lo necesario para evitar sorpresas
-En caso de llevar mucha electrónica conectada vigilar estado de las baterías
-Que toda la tripu sepa que hacer en caso de MOB
-Mejor noche despejada con luna llena
-Utilizar la línea de vida en caso de tener que ir a proa
-Procurar no molestar a los que descansan
-Prismáticos a mano
-Entretenerse en las guardias para no dormirse (Comer piaps, ir identificando los faros, tomando demoras...)
-Ir bien abrigado, es más fácil quedarse frío
-Gps de respeto con las pilas en funcionamiento
-Linterna sumergible, neopreno y casco para andar bajo la embarcación
-Si queremos que nos vean (por ej un mercante) alumbrar con una linterna las velas
-Linterna de cabeza con luz roja
-Ir llevando a carta las posiciones y anotando en el cuaderno de bitácora (posición, rumbo, viento, etc...)
-Si se intuye riesgo de quedarse dormido poner un depertador cada media hora por ej.

Un cierto estres si que produce la lista vista así. No digo para nada, que todo lo escrito no sea necesario. Es necesario. Pero lo más importante es saber lo que se está haciendo, estar ojo avizor y no bajar la guardia. Todo con tranquilidad y normalidad, pero con procedimiento.

[konpai]

Originalmente publicado por ignius

Un cierto estres si que produce la lista vista así. No digo para nada, que todo lo escrito no sea necesario. Es necesario. Pero lo más importante es saber lo que se está haciendo, estar ojo avizor y no bajar la guardia. Todo con tranquilidad y normalidad, pero con procedimiento.

Vamos, navegación con fundamento.

[cantante]

Originalmente publicado por nalari

Pues yo lo llevo todo, pero no tengo a nadie para compartir guardias, voy siempre solo de Denia a Ibiza y al llegar recojo a mis mujeres. Pues bien, tengo un problemon, me toca tragarme la travesía de día, porque de noche, el ruido del motor, me relaja tanto, que me duermo sin poder evitarlo. Os pasa??
He llegado a dormir tres horas del tirón y despertarme y rezar todo lo que he sabido para dar gracias por no haberme hundido. Voy con radar con alarma y con así emisor y receptor, aun así, me da muy mal rollo dormirme, ahora solo hago los transportes de día.
Algún consejo? Os fiáis plenamente del radar para dormir a pierna suelta??

Tres horas??. ESo es una pasada. Pa verte matao. En solitario en grandes navegaciones es necesario dormir pequeños ratitos, controlando el tiempo en llegar al campo visual. Hay por ahí documentación muy interesante. Pero dormirte tres horas.... Papa, vete en tren!