BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

[martiniut]

Originalmente publicado por YPAKE

Hola Carlos G y un abrazo Martin del CLUB.
A ver si te puedo ayudar con algunos consejos.
Llevo tres anios y medio viajando por el mundo con mi familia de tres chicos mas perro y tortuga.
En un Bruce Roberts 370 de 40 pies y pilot house.
En el 90% de las conversasiones entre crucerista (gente que vive a bordo 24x7 todo el anio)es que ancla tenes y cuanta capacidad de baterias ademas de como las recargas.
Todo barco te va a llevar a donde quieras si lo llevas como corresponde.
Si quieres correr pues pasate a las motos que los veleros se arrastran ( y esto vale hasta pa el Oracle eh) 20, 30 o 40 nudos no son mas de 80 kh por hora y cualquier cascajo de 100cc anda arriba de los 100km/h ;-)
Asi que si quieres viajar por el mundo en velero lo mas importante es TIEMPO!!! mucho tiempo y paciencia.
Navegar cuando el viento y la corriente va pa donde quieres ir y si no esperar.
Con un muy buen fondeo y cadena mas malacate puedes estar donde quieras esperando el clima.
Muchos paneles solares y aerogenerador asi no dependes de marinas ni motores o generadores para cargar baterias.
Luces de LED
Reforzar los obenques bajos que son los que mas fuerza hacen con la ola golpeando y principal causa de caida de mastiles.
El motor bien gracias , solo se usa pa salir o entrar a puerto y si no hay nada de viento con lo que el caballaje no es primordial pero si que arranque cuando lo nesesitas y que sea de confianza.
Velas pesaditas pa que duren mucho.
Si no hay viento agua y ajo.
Lo mas simple posible en equipamiento, cuando menos electronica mejor, menos problemas.
Pero es nesesario un AIS, Radar no indispensable pero muy comodo.
No me gustan los Desalinizadores muy complicados de manterner y caros de usar.
La mayor autonomia de agua posible, nosotros cargamos 1000 litros y nos dura 4 semanas mas o menos.
No a las bombas electricas de agua , solo una y de pie doble accion (el agua rinde mas)
Si vas a climas frescos una buena calefa diesel por gravedad nada de electronia, Refleck,Dickinson etc son lo mejor
Gas Oil 300 litros como dice martin es poco a mi entender , nosotros tenemos capacidad para 2000 litros , no somo partidarios de nada arriba de cubierta ni de andar transvasando en medio del mar.
Doble timon , cania afuera y rueda hidraulica adentro, nunca estar afuera con mal tiempo, siempre sequito y con vision 360 grados desde adentro.
En eso los pilots son irremplazables!
TIMON DE VIENTO!!! es el equipamiento mas importante a bordo es quien lleva el barco el 99% del tiempo. Nosotros tenemos un Monitor que anda barbaro.
Piloto electrico para el 1% de tiempo que anda el motor.
En resumen reforzar la jarcia, mejorar el fondeo, aumentar la capacidad de agua y gasoil.
Y largar amarras y salir al mundo.
Salu2 y una ronda general

Ezequiel, veo que has descubierto esta maravillosa taberna. Te doy la bienvenida a la misma y recordarte que estoy por Barcelona, y si alguna vez recalas por allí y necesitas algo, no tienes mas que pedirlo. Felicitaciones otra vez por la travesía y a disfrutar de Galicia y sus rías...
Por cierto tienes 2000 L de gas oil???? Donde??? jejejee... Yo desde Buenos Aires a Barcelona gasté 700 L en total y eso que usé bastante motor. Creo que 2000 es demasiado para un 40 pies, sobre todo por el peso. No te diría lo mismo del agua que cuanto mas tengas, mas tranquilo puedes gastar.
Lo de los 300 L dije que era como mínimo!
Atendiendo al tema del hilo, los barcos de serie para el mediterraneo dominguero vienen con depósitos ridículos. Así que una ampliación de reservas de gas oil y agua es vital.
En mi firma tienes mi mail y el blog.
Lo dicho saludos y a disfrutar.

[El Boquerón]

Aporto:
-Un sistema de recogida de agua de lluvia. Aprovechando toldos o como yo tenía, un by-pas en el desagüe de cubierta; primero dejaba que se lavara la cubierta y al rato en vez de desaguar, daba a la llave y me entraba en los tanques. Son dos tubos dos abrazaderas y una llave.

-Un sistema FIABLE de trincar la balsa salvavidas y un buen sitio. Muchas que van en la popa se pierden con temporal.

-Estachas para remolcar ( por si se tercia)

En mi caso tengo claro que prefiero un clásico. Si es fibra, de los años 70 o acero.La gran ventaja que ofrecen los modernos es la habitabilidad, y es algo que a mi me da igual. Entiendo que en el mar o la montaña hay que pasar ciertas incomodidades y más aún si juegan a favor de tu seguridad.
Interesante hilo.

Martin y demas gracias.
Te cuento un poco sobre la capacidad del Ypake.
Al ser un velero con pilot se eleva la cubierta y permite mas almacenamiento debajo de los pisos.
Todo a lo largo del centro del barco es tanques de gasoil, son dos tanques de unos 3,5 mts de largo por 1,5 de ancho y creo que 80 0 90 cm de alto uno a cada banda y son estructuras de acero parte del casco con tres rompe olas internos y se puede pasar caobustible de una banda a la otra para usarlo como lastre.
El agua son tres tanques , dos de 200 lts cada uno a 1,5 mts de la proa y otro de 600lts debajo de mi cama a popa.
Se van consumiendo de acuerdo a como quiera mover el lastre y cada unos con su valvula independiente por si alguno se contamina no arruine los otros dos.
El barco esta pensado para navegar en antartida o el artico en donde no se encuentra un puesto de gasolina en la esquina y en caso de quedar atrapado en el hielo nesesitas mucho mucho diesel pa la calefa jejejeje.
El agua nunca es un problema ya que hielo sobra y se derrite sobre la estufa.
Ademas con un mes de autonomia no tuvimos problemas nunca en completar o con agua de lluvia o en algun puerto o marina, aunque te la cobren cara en algunos lugares del caribe sigue siendo mas barato y sencillo que el desalinizador que ademas en los climas frios no funciona bien por la densidad del agua.
El club llego a Cabo Verde? como le fue en la travesia???
Nosotros hace una semana que queremos salir de galicia y las bajas en vizcaya no nos dejan salir, espero uno de estos dias zarpar.
Me pa que nos vamos a comer 90 dias en Inglaterra par resetar el puto schengen y luego en otonio bajaremos por los canales de francia al med , asi que algun dia pasaremos cerca tuyo y nos veremos jejej.
Ya visitamos a Estibi y Miguel en cantabria y la pasamos muy bien, es mas ellos nos dijeron de entrar en esta taberna jeejeje
Naa que al final mas que tanta preparacion lo importante es zarpar que luego los zapallos se acomodan en el viaje jeje.
Buenos vientos a todos y al agua que es neesario