Muy marinero

[carlos_fk]

Originalmente publicado por J.R.

En un libro que tenía muy mala idea leí algo así como "Si un armador no te puede decir de su barco que es muy rápido, ni muy grande, ni muy bonito, ni muy nuevo... te dirá que es muy marinero".

Me encantan este tipo de "maldades"

[HAYMAN]

Adjetivo muy utilizado en embarcaciones con bastante antiguedad, en los que sólo caben dos en la bañera, dentro tienes que ir como cuasimodo, si lo quieres te tiene que gustar mucho el bricolaje y tener mucho tiempo si además te gusta navegar cuando acabes el brico y exento de modernidades que son mariconadas, pero muy marineros . Al ataque

[Nochero]

Si el barco que tengo ahora fuese muy rapido me arruinaria pagando gasoil,si fuese muy grande me arruinaria pagando sus gastos y si fuese muy bonito seguro que no seria nada adecuado para practicar el "arte" de la pesca.
Ni grande,ni rapido,ni bonito pero si muy "marinero" dandome seguridad cada dia en mi trabajo y permitiendome realizarlo con suma comodidad.
Por muy grande,bonito y rapido que sea un barco si no es "marinero" no te valdra para nada mas que para enseñarselo al vecino de pantalan,tomandote una cerveza.

[TXELFI]

Originalmente publicado por Nochero

Si el barco que tengo ahora fuese muy rapido me arruinaria pagando gasoil,si fuese muy grande me arruinaria pagando sus gastos y si fuese muy bonito seguro que no seria nada adecuado para practicar el "arte" de la pesca.
Ni grande,ni rapido,ni bonito pero si muy "marinero" dandome seguridad cada dia en mi trabajo y permitiendome realizarlo con suma comodidad.
Por muy grande,bonito y rapido que sea un barco si no es "marinero" no te valdra para nada mas que para enseñarselo al vecino de pantalan,tomandote una cerveza.

Hola Camarada Nochero. Cuando tengas tiempo y ganas disertamos sobre qué formas debe tener un barco para ser marinero, bueno, no sólo formas, también peso y distribución del mismo, superestructura, arboladura etc. Me gustaría conocer tu opinión así como la del resto de tabernarios.

Salud y

[Nochero]

Saludos TXELFI.
No puedo dormir y mañana me toca madrugar,aunque dudo que valga para mi,ya hoy quede en tierra.
Yo poco se, si te digo la verdad.
Los que mas saben para mi,no son los ingenieros, son unos personajes mucho mas humildes y mucho menos valorados.
Los carpinteiros de ribeira que construian y construllen nuestros barcos de pesca artesanal,junto con esos viejos Patrones de pesca retirados que deanbulan por nuestros puertos son para mi la maxima autoridad en estos temas.(que nadie se me mosquee ya puse que es mi opinion personal)
Hablando con unos y otros coinciden en una cosa un barco para que sea estable uno de los primeros requisitos que deve de tener "e ter pe" esto que quiere decir,pues veis en el agua dos barcos igualitos y cuando los suben sus cascos (la obra viva) son completamente diferentes uno es plano mientras que el otro es tremendamente panzudo y tiene una gran quilla corrida que en seco le hace ser el doble que el plano este segundo "he o que ten pe" sera mucho mas estable en la mar sobre todo con mal tiempo a cambio tiene mucho mas calado.
Sabiais que cuando se acaba de hacer un barco de madera tiene mucha menos obra muerta.
Esto se ve en las marcas de la primera patente que se le da mucho mas bajas,con el paso de los meses esa madera se va enchupando y el barco va bajando al aumentar su peso,eso por supuesto le dara mucha mas estabilidad.
Yo tambien creo que antes se distribuian mejor los pesos que ahora, un simple puente central no muy alto y listo,ahora se cargan mucho cierres a todo lo largo del barco que son muy pesados,se suben los puentes,se cargan con demasiados aparejos todo esto varia el comportamiento de los barcos elevando mucho el GM y haciendolos peligrosos (por aqui ya han tenido que ponerle pesadas quillas a mas de uno para contrarrestar eso).
Yo tube mucho en cuenta eso al comprar mi "pequeñin" pues ya voy para viejete y si me caso con un bailarin me acabaria con la salud en dos dias.
Con solo siete metros pesa 3500 Kg con un motor central y dos tanques de gasoil a popa y un pequeño puente en proa.
Al tener esos pesos bien repartidos y todos bajo la linea de flotacion le confieren una estabilidad enorme haciendolo "muy marinero" en todas las situaciones.
Con marejadon aguanta firme sin bruscos balances y apenas devala nada con el viento a causa de su poca obra muerta y su gran peso,para su tamaño.
Para mi esto es fundamental,si no fuese asi no lo compraria pues no me valdria para trabajar.

[J.R.]

Es que cada barco tiene una función, y lo importante es:

a) Comprar el barco adecuado para tu función.

b) ver si esa función la realiza correctamente.


Nochero, seguro que hay motoras capaces de cuadriplicar la velocidad de tu barco y de bailarle alrededor, pero que prueben a estar fondeadas con un poco de ola, o a navegar cargadas hasta los topes con marejada. En cambio, el tuyo es capaz de hacer eso sin problemas y sin romperte la espalda con los pantocazos. En cambio, si lo que quieres es un barco capaz de cruzar la ría en 20 minutos para tomar un aperitivo en el otro lado y volver a puerto, es preferible una motora de esas...

Cada barco tiene su utilidad, y excepto por algunas deshonrosas excepciones (algún barco "malo sin paliativos" queda por ahí) no hay malos barcos, sini malas elecciones.

[Juanitu]

Originalmente publicado por J.R.

En un libro que tenía muy mala idea leí algo así como "Si un armador no te puede decir de su barco que es muy rápido, ni muy grande, ni muy bonito, ni muy nuevo... te dirá que es muy marinero".

Originalmente publicado por HAYMAN

Adjetivo muy utilizado en embarcaciones con bastante antiguedad, en los que sólo caben dos en la bañera, dentro tienes que ir como cuasimodo, si lo quieres te tiene que gustar mucho el bricolaje y tener mucho tiempo si además te gusta navegar cuando acabes el brico y exento de modernidades que son mariconadas, pero muy marineros . Al ataque

Originalmente publicado por Nochero

Si el barco que tengo ahora fuese muy rapido me arruinaria pagando gasoil,si fuese muy grande me arruinaria pagando sus gastos y si fuese muy bonito seguro que no seria nada adecuado para practicar el "arte" de la pesca.
Ni grande,ni rapido,ni bonito pero si muy "marinero" dandome seguridad cada dia en mi trabajo y permitiendome realizarlo con suma comodidad.
Por muy grande,bonito y rapido que sea un barco si no es "marinero" no te valdra para nada mas que para enseñarselo al vecino de pantalan,tomandote una cerveza.

Sin comentarios.
Me encanta el hilo.

[Nochero]

Originalmente publicado por J.R.

Es que cada barco tiene una función, y lo importante es:

a) Comprar el barco adecuado para tu función.

b) ver si esa función la realiza correctamente.


Nochero, seguro que hay motoras capaces de cuadriplicar la velocidad de tu barco y de bailarle alrededor, pero que prueben a estar fondeadas con un poco de ola, o a navegar cargadas hasta los topes con marejada. En cambio, el tuyo es capaz de hacer eso sin problemas y sin romperte la espalda con los pantocazos. En cambio, si lo que quieres es un barco capaz de cruzar la ría en 20 minutos para tomar un aperitivo en el otro lado y volver a puerto, es preferible una motora de esas...

Cada barco tiene su utilidad, y excepto por algunas deshonrosas excepciones (algún barco "malo sin paliativos" queda por ahí) no hay malos barcos, sini malas elecciones.

Amen J,R.
Completamente de acuerdo.

[Mariñel]

Originalmente publicado por HAYMAN

Adjetivo muy utilizado en embarcaciones con bastante antiguedad, en los que sólo caben dos en la bañera, dentro tienes que ir como cuasimodo, si lo quieres te tiene que gustar mucho el bricolaje y tener mucho tiempo si además te gusta navegar cuando acabes el brico y exento de modernidades que son mariconadas, pero muy marineros . Al ataque

Yo tengo uno de estos.....

[boooom475]

Originalmente publicado por Mariñel

Yo tengo uno de estos.....

Y yo tambien jajaja ajajajaaaaaaaaaaa

[jotajota]

YO NO DIGO QUE MI BARCA
SEA LA MEJÓ DEL PUERTO
PERO SI DIGO QUE TIENE
LOS MEJORES MOVIMIENTOS
QUE NINGUNA BARCA TIENE ...

(fandango de Huelva)