Libro de corrientes del estrecho de gibraltar

[2hulls]

si miras un poco en ese hilohttp://www.latabernadelpuerto.com/fo...echo+gibraltar encuentras lo que buscas......
estan unas tablas que hice en su tiempo usando como fuente el libro dichoso ese. mira en el album mio y descarga.....

[2hulls]

Del libro ni flowers. Pero por si te interesa:
http://guias.masmar.net/Derroteros/A...o-de-Gibraltar
http://www.alavela.es/media/docs/cur...esestrecho.pdf

Solo lo cruce 2 veces. Estos graficos una vez fueron perfectos y el ultimo cruce fatal.
Hay muchas variantes que condicionan las corrientes allí.

hostia puta son los mismos....son mios.....

[Marino del Este]

gracias... te los han "pirateado" O_o

[martiniut]

Originalmente publicado por 2hulls

hostia puta son los mismos....son mios.....

Pues no es por nada, pero parece que hay mas variables que entran en juego y no solo las pleamares. Respetando perfectamente estos gráficos, me encontré con 3 nudos de corriente en contra cuando tenía que tener 2 a favor...
Eso si, la vez anterior si ocurrió lo que decían estos gráficos. Esa vez entramos al mediterráneo volando a 10-11 nudos de SOG.
He escuchado, pero no confirmado, que las corrientes varían por las temperaturas, presiones atmosféricas, vientos y hasta por la evaporación de agua que hay en el mediterráneo entre otras. Así que recomiendo tomárselo con calma.
Saludos.

[2hulls]

effectivamente no es una ciencia cierta, pero un "error" de 5 nudos es mucho y suele tener otras causas como carril equivocado.... influyen circunstancias atmosfericas y como se evapora el agua en el med pero no da para una diferencia de 5 nudos. el tema de los "carriles" es un poco variable, hay que buscarlas. los limites se ven ! desviarse unos decenas de metros puede ser como dia y noche... con viento la forma de las olas te enseñan si hay corriente en contra o a favor...he perdido ya la cuenta de cuantas veces he hecho el transito, pero me encanta negociar con el estrecho, es como jugar al ajedrez...

[martiniut]

Originalmente publicado por 2hulls

effectivamente no es una ciencia cierta, pero un "error" de 5 nudos es mucho y suele tener otras causas como carril equivocado.... influyen circunstancias atmosfericas y como se evapora el agua en el med pero no da para una diferencia de 5 nudos. el tema de los "carriles" es un poco variable, hay que buscarlas. los limites se ven ! desviarse unos decenas de metros puede ser como dia y noche... con viento la forma de las olas te enseñan si hay corriente en contra o a favor...he perdido ya la cuenta de cuantas veces he hecho el transito, pero me encanta negociar con el estrecho, es como jugar al ajedrez...

Pues realmente no lo supe ver. Los de trafico Tarifa me dijeron que pasara pegado a la costa y nada... Los llame para verificar la hora de la marea, por si había echo mal los cálculos... y estaba todo ok. No lo se, y como solo pasé dos veces no puedo hacer comparativas... Si es verdad que se notaba la corriente en el agua, pero ni idea de para donde tenia que ir para que esta me afectara menos. Ademas no iba con mucho tiempo, y le di al motor mas de lo que me gusta. Pero bueno, es un paso con mucho significado.
Por cierto, en Gibraltar no me trataron muy bien. Y ni en mi derrotero ni en la carta ni en el ploter, salia el nuevo puerto que esta en La Linea, sino hubiera pasado de los ingleses mosqueados con lo de los pesqueros y hubiera ido directamente a la parte española... una lastima... por ellos.
Saludos.