Desarbolar a propósito (prueba de Yachting Monthly)

[Juanitu]

Originalmente publicado por liman

... También me ha sorprendido lo bien que se corta el cable con una simple sierra, y que la cizalla tradicional, o es grandota o no sirve para nada.. .

Originalmente publicado por Kenzo

El unico con el que puedes seguir agarrado con una mano al barco es la clasica sierra, ya ves tu. Lo mas barato y accesible.

Me lo habéis quitado de la boca.
Llevo años pensando si compro o no compro la dichosa cizalla. Resulta que en mi coche, que suelo poner una PITÓN en el volante, una vez me falló la llave y la tuve que cortar con una sierra de uso ESCOLAR. Tarde sólo 3 minutos en cortar el cable de la "PITÓN". Así que supongo que ya se cuál va a ser mi próxima herramienta para cortar obenques. Una sierra buena para acero.

[Icarus]

Yo tuve la desgracia de desarbolar en una regata "a dos" por un abordaje de otro barco en el cual chocaron los palos. Aunque solo ibamos dos a bordo, rápidamente se acercó una zodiac de la organización y con su ayuda pudimos recuperar todos los trozos del palo y las velas casi intactas. Lo hicimos soltando los tensores sin cortar la jarcia a pesar de llevar cizalla porque hacia buena mar y no había riesgo de que el palo pudiese llegar a perforar el casco.
En las regatas es obligatorio llevar siempre la cizalla y es algo de lo mas recomedable tambien en crucero. Es barata y te puede salvar el barco.
En caso de desarbolar con mala mar, lo mas peligroso, aparte de la caida del palo que puede pillar a alguien por el medio, es que los extremos rotos del palo pueden llegar a ser muy cortantes (a mí me cortó varias drizas de dyneema como si fuesen de mantequilla) y con el oleaje pueden golpear el casco y perforarlo en poco tiempo. en ese caso no hay que pensarselo mucho, cizalla rápido y todo al fondo.

[norte]

Originalmente publicado por Icarus

Yo tuve la desgracia de desarbolar en una regata "a dos" por un abordaje de otro barco en el cual chocaron los palos. Aunque solo ibamos dos a bordo, rápidamente se acercó una zodiac de la organización y con su ayuda pudimos recuperar todos los trozos del palo y las velas casi intactas. Lo hicimos soltando los tensores sin cortar la jarcia a pesar de llevar cizalla porque hacia buena mar y no había riesgo de que el palo pudiese llegar a perforar el casco.
En las regatas es obligatorio llevar siempre la cizalla y es algo de lo mas recomedable tambien en crucero. Es barata y te puede salvar el barco.
En caso de desarbolar con mala mar, lo mas peligroso, aparte de la caida del palo que puede pillar a alguien por el medio, es que los extremos rotos del palo pueden llegar a ser muy cortantes (a mí me cortó varias drizas de dyneema como si fuesen de mantequilla) y con el oleaje pueden golpear el casco y perforarlo en poco tiempo. en ese caso no hay que pensarselo mucho, cizalla rápido y todo al fondo.

Aun me acuerdo del de la Cruz roja........

[Franikaze]

igualito que las revistas españolas... donde solo salen barcazos inalcanzables para los mortales y toditos son buenos en todo...