¿Alguien sabe que es esto, en la sala de máquinas?

[Cabot]

Lo he ampliado hasta donde he podido, si estan al lado del MP son electrobombas de circulación de agua dulce del propio motor, casi seguro, podrian ser de agua de mar tambien. Son de ejecución vertical, como deben de ser, una de servicio y otra en stanby, identicas y los motores son de corriente continua, el ventanillo que se ve arriba es para inspeccionar el colector, sus delgas, y las escobillas.....
Me tengo pasado de joven "buenos ratos" a su lado, no de estas sino otras iguales, en las guardias de mar.
Ya sabes, me apunto a lo del ron aunque viejo aún le doy al trinke.
tiempos aquellos
saludos

[eduardograndio]

Choquero, Cabot, gracias a los dos. Que el ron empiece a circular.

Si queréis mas información podéis ver un vídeo en el que salen varias de estas bombas en distintos sitios. Lo tengo en YouTube y la parte interesante para este asunto empieza en el minuto 03:15 y va hasta el 05:15. Hay por lo menos 6, cerca del motor principal, dos a babor, dos a estribor y dos a proa.

El enlace al video es:
https://www.youtube.com/watch?v=LCJJhIAk638

La verdad es que hace tiempo que las conozco, pero después de hacer el video, ante la imposibilidad de rotular lo que son, la intriga sobre su función me carcome por dentro y por fuera.

Salu2 y una ronda para todos.

Eduardo

[Choquero]

Hombre, verás, mi respuesta fue un poco de coña para subirte el hilo, que llevaba casi doce horas sin ninguna respuesta, y antes de que se perdiera sin que nadie lo viese, pues te puse una respuesta "de pega" para dejarlo a la vista, así que no tomes en serio mi respuesta, aunque si mis ganas de saber también lo que eran.

En honor a tu paciencia con este "."

[jiauka]

Ni idea, pero la immersión debió de ser preciosa !!!

[eduardograndio]

Choquero, la coña bien vale un ron.

Espero que cabot, viendo el video, pueda confirmarlo. Por ahora, la suya, es la opinión más creible de todo lo que he oido, y he oido muchas. Gracias cabot.

Efectivamente jiuaka, la inmersión en al Kalais es preciosa, es el pecio estrella de las Islas Canarias con gran diferencia sobre el segundo. La pena es que por la ampliación del puerto (Nuevo muelle de la Esfinge) va a ser destruido.

Probablemente desde mediados de Julio de este mismo año hayamos perdido uno de los buques insignia del buceo en Canarias...

Salu2
Eduardo

[Cabot]

Se puede identificar casi todos los elementos de la sala de maquinas, cualquier marino profesional de maquinas es capaz de identificar todos sus elementos, hay un par de centrifugas, una de aceite de carter, otra de FO y todas la bombas auxiliares del MP, por cierto me apuesto unas birras a que el MP es un DOXFORD de pistones encontrados dos tiempos simple efecto.
Tambien se ve un MA y el cuadro electrico completo, joder si lo trincan los "robacobres".
No habia visto el video, cuando tenga un rato os contare mas cosas, por cierto ¿el nombre es correcto?
Vo y a investigarlo.
gracias por el video

[eduardograndio]

Gracias por la info Cabot.
Lo del MA y el cuadro eléctrico lo tenía claro, pero lo de las bombas era un misterio, con las pistas que me has dado y googleando un poco he avanzado mucho. Con esa pista de que el motor es un Doxford, no me fue difícil encontrar el modelo, el "Economical", del que se produjeron 52 unidades en los años 30 y 40. Aquí va una foto tomada de la WEB de la Asociación de amigos del motor Doxford (http://www.doxford-engine.com).



Creo que has ganado esa apuesta de unas birras, pero cuidado, no las mezcles con el ron, es malo...

El nombre del barco KALAIS es correcto, era uno de los hijos de Eolo.


Esta es in foto poco antes del hundimiento.



Esta es una composición de correspondencia entre el perfil de la embarcación y un dibujo del pecio. Actualmente está algo más deteriorado que cuando se hizo el dibujo.

El Kalais, de bandera griega, fue construido en 1949, con un registro bruto de 3659 toneladas. Embarrancó en la costa africana, fue rescatado y remolcado a las Palmas por avería en las máquinas, donde se estaba reparando cuando una vía de agua producida en el maltrecho casco por un temporal amenazó con hundirlo, por lo que fue remolcado fuera del puerto, donde efectivamente se hundió el 1-12-1979.

Toda la información técnica que me puedas aportar sobre el buque o sus máquinas será bienvenida y agradecida.

Salu2
Eduardo