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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Saludos al personal,
Tengo curiosidad en saber cómo se protegía antes la obra viva. Por ejemplo a principios del siglo pasado. Sabeis alguno cómo se lo montaban?. Supongo que el antifouling no será muy muy antiguo... ![]() Salud |
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aviador (22-06-2012) | ||
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#2
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Según tengo oido antaño no habia patente se sacaban los barcos y en seco se limpiaba la obra viva y se embreaba de nuevo.buena proa |
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El Boquerón (22-06-2012), jotajota (22-06-2012) | ||
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#3
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Un clásico era el forrado con planchas de cobre, que empezó a usarse a mediados del S. XVIII y duró hasta la aparición de cascos metálicos. Una variente era el forrado con "yellow metal" o Muntz metal", un tipo de latón más barato que el cobre.
Aquí, en el apartado History, hay una extensa explicación. ![]() |
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El Boquerón (22-06-2012) | ||
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#4
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Pues sí... lo de forrar el casco con láminas de cobre lo empezó a hacer la Royal navy a mediados / finales del siglo XVIII.
De hecho, hasta hace pocos años, el antifouling contenía una importante proporción de cobre. |
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#5
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Gracias por las respuestas. Me queda la duda de si los pequeños pesqueros de madera forraban la obra viva con esos latones o embreaban...
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#6
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Los muy pequeños se embreaban, de hecho la costumbre de embrear la obra viva viene de las fenicios y sus barcos, unos 1.000 a.C. Estos ultimos ya forraban también sus barcos mercantes, con laminas de plomo, que es otro excelente antifouling.
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto patrón de la Raya Azul MMSI 224325480 |
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El Boquerón (23-06-2012) | ||
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