¿Alguien sabe que es esto, en la sala de máquinas?

[Cabot]

Miah y Eduardo gracias por vuestros elogios, pero no creo que los merezca, soy un humilde aficionado a la historia naval.
Eduardo, si necesitas cualquier infomación sobre barcos mercantes "viejos" no dudes en consultarme, te ayudaré en lo que este en mis manos.
Miah, el SONRISA esta perfecto, pero Cartagonova entera te reclama.
Un abrazo

[Apex]

Gracias a los dos por el video y por las aclaraciones.
El vídeo es extraordinario y se me antoja peligroso por la cantidad de elementos que sobresalen y pueden enganchar al buceador... La investigación de cabot una lección de conocimientos y de no dejar la tarea a medias.

Saludos.

[eduardograndio]

Gracias Apex,

El recorrido es, efectivamente, por lugares aún más estrechos de lo que pueda pensarse a primera vista (los espacios aparecen ensanchados en el video por efecto del ojo de pez de la cámara GoPro) pero, en realidad, no existen muchos riesgos de enganche.
De todas formas señalaré que el equipo que se utiliza para penetración en pecios está muy optimizado y reduce los posibles puntos de enganche hasta el límite de la paranoia.

La dificultad real de esa inmersión está en el enturbamiento del agua con pérdida de la visibilidad, pues se encuentra corriente abajo de la construcción de un nuevo muelle y durante años ha recibido un limo muy fino en suspensión, que en algunos sitios, como la sala de la maquinaria del timón, tiene más de un metro de espesor y que se levanta al mínimo contacto, tardando horas en volver a depositarse.
Además, en algunas zonas zonas que son muy poco visitadas se desprende suciedad del techo al impacto de las burbujas (lo que llamamos percolación).

Para evitar el enturbamiento existen técnicas específicas de progresión, pero, en fin, es precisamente salvar esas dificultades lo que hace tan apasionante el buceo en pecios...

Salu2
Eduardo