Vista interior del submarino Isaac Peral

[seadog]

Originalmente publicado por el pescatero

saludos

Aqui teneis toda la explicacion de lo que piensan hacer,salio publicado en la opinion de murcia.


MAR GÓMEZ El traslado y la reforma del submarino Isaac Peral dejan de ser teoría para convertirse en realidad. Especialistas del Instituto de Patrimonio Cultural de España inspeccionarán el casco del sumergible el martes para determinar cuál es su estado real, según informa en su página web la Fundación Juanelo Turriano, que ha firmado un convenio con el ministerio de Defensa para colaborar en la financiación de la rehabilitación de esta importante pieza del patrimonio nacional.

La Fundación Juanelo Turriano asegura que este es el «primer paso del proyecto de traslado de la nave al edificio de grandes piezas del Museo Naval de Cartagena».

Los especialistas del Instituto de Patrimonio Cultural de España serán los encargados de valorar los daños que ha sufrido el casco del sumergible y de determinar cómo se puede llevar a cabo la rehabilitación del mismo. Este estudio podría tardar algunas semanas.

El objetivo del Museo Naval es que la remodelación del sumergible se lleve a cabo dentro de la nueva sala de grandes piezas, que es el antiguo taller de calderería del Arsenal y que se encuentra situado frente al antiguo Cuartel de Instrucción de Marinería (CIM), actual sede del centro museístico.

Esta sala tiene 85 metros de largo por 13 de ancho y en total dispone de una superficie de 1.200 metros cuadrados. En su interior acogerá el submarino Isaac Peral, además de los sumergibles Tiburón y Foca, que actualmente se encuentran en el Arsenal.

Este edificio los forman 21 arcos, que se cubrirán con cristales con el fin de que el sumergible se pueda ver perfectamente desde el exterior. De hecho, los responsables del Museo quieren que todos los ciudadanos sean testigos del proceso de rehabilitación.

El objetivo del traslado es proteger esta pieza única de la ingeniería naval.

El traslado del submarino se debe llevar a cabo de forma simultanea a las obras de remodelación de esta sala porque una vez que estas hayan concluido no podría por sus grandes dimensiones. El sumergible, debido a su longitud, debe introducirse por uno de los laterales antes de que se instalen los cristales.

La rehabilitación de este espacio museístico correrá a cargo del Instituto Superior de Enseñanza (ISEN), que ha firmado un convenio con el ministerio de Defensa por el que obtiene la cesión de la antigua sede del Museo Naval por 50 años a cambio de financiar estas obras.

El objetivo del Museo es que las obras comiencen cuánto antes para que el submarino se pueda trasladar y rehabilitar antes de septiembre del próximo año, cuando se cumple el 125 aniversario de su botadura.

El Ayuntamiento, el Museo y el ministerio de Defensa están preparando diversos actos conmemorativos con motivo de esta onomástica.

Por otra parte, el proyecto elaborado por el arquitecto José Manuel Chacón para la remodelación de esta sala contempla la instalación de un juego de luces especiales que transmitirán al espectador la sensación de que esta singular pieza se encuentra bajo el mar.

«La idea es que quien vaya a ver el sumergible por las noches tenga la sensación de que está bajo el mar, casi flotando», explica el arquitecto José Manuel Chacón.

Aunque no es definitivo que estas luces se puedan instalar en la primera fase de las obras debido a la crisis económica.

«Queremos hacer lo máximo posible con el menor dinero. La situación económica es muy complicada. La idea está ahí, incluida dentro del proyecto, pero hay prioridades. Lo primero es cerrar y lo segundo la climatización», destaca José Manuel Chacón. La climatización debe ser especial para garantizar que el submarino se encuentra en las mejores condiciones de mantenimiento.





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Espero que llegue a buen puerto este proyecto

[Mar e Moto]

muy chulo el video, es interesante saber como esta el interior, gracias
me gustaria anotar que el ictineo de monturiol se construyó unos años antes y siempre se habla poco de él, sin querer quitar mérito a nadie.
yo hace poco estube en cartagena y mi curiosidad era saber como estaba el interior, y ya esta satisfecha esa curiosidad. Gracias un saludo

En 1858, una vez conseguidos los primeros fondos, presentó su proyecto en un opúsculo titulado El Ictíneo o barco-pez.[10] Su primer submarino, el Ictíneo I, fue botado en el Puerto de Barcelona el 28 de junio de 1859, y tras una serie de inmersiones en privado, hizo su presentación pública el 23 de septiembre. Ante accionistas, prensa y público en general logró hacer navegar el barco completamente sumergido durante 2 horas y 20 minutos a una profundidad de 20 m, y hacerlo volver a la superficie.
Las pruebas oficiales se llevarían a cabo en el Puerto de Alicante el 7 de marzo de 1861, con presencia de autoridades de la Marina; el gobierno de Isabel II nombró a varias comisiones de estudio con vistas a ofrecer una ayuda al proyecto que nunca llegó, a pesar del entusiasmo popular y el apoyo de las Sociedades Económicas de Amigos del País.[11] [12] Como consecuencia, Monturiol escribió una carta a la ciudadanía, animando a una suscripción nacional, con la que consiguió 300.000 pesetas de los ciudadanos españoles. Con el capital obtenido, se constituyó la empresa La Navegación Submarina con el proyecto de desarrollar el Ictíneo II.[13]
El Ictíneo II atrajo un cierto interés de las altas instancias militares. Este nuevo submarino, que estaba dotado de un sistema de propulsión anaeróbica, fue botado en el puerto de Barcelona el 2 de octubre de 1864. A pesar de estos éxitos, en 1867 su compañía quebró y, ante la falta de apoyo, Monturiol decidió desmantelar el submarino y abandonar el proyecto. Quedan, sin embargo, los escritos editados durante su desarrollo,[14] [15] y su póstumo Ensayo sobre el arte de navegar por debajo del agua.[1

[Tonina]

Pues a esto me referiacon mi respuesta anterior...cuantas personas si preguntas en la calle, conocen el ictineo? Puesceso mismo

Saludos

[El Piloto]

Yo personalmente, creo que Monturiol, tiene su sitio en la historia de la invención del submarino con su Ictineo, como un precursor del submarino, ya que su Ictineo (parecido a un batiscafo), fué el primero en el mundo que tuvo una propulsion propia, manual (maquina humana) y limitada, pero tenia una pequeña libertad de movimientos. Yo creo que Isaac Peral se inspiró en el para seguir desarrollando la idea y concluir en la invención de un buque sumergible, armado con torpedos, autonomo, con maquinas autopropulsoras y con una gran autonomia y movimiento bajo el agua, llegó a programar la travesia Cadiz - Ceuta sumergido, pero las autoridades del momento se lo prohibieron. Para mi el primer submarino verdaderamente operativo.

[Jimenov]

Una Ronda y con la venia:
Creo que Monturiol tenía una aproximación muy romántica...deportiva.
Y el teniente de navío Peral tenía una clarividente visión militar para buscar ventaja naval...que desgraciadamente se calificó en su momento de poco "caballerosa".
Seguramente a los heroes de Cavite y a Cervera en Cuba les hubiera ido , cuanto menos, diferente, con unos cuantos submarinos diez años después...

[Cabot]

Estan preparando la camas para su traslado al Arsenal, el sabado lo mueven, a pesar de la división de opiniones, creo que va a estar mejor.
saludos
Ogui

[pixuetu]

En todas las ideas o proyectos realizados siempre hay precursores que han hecho algo parecido y que sirve para seguir desarrollando es idea y a todos hay que darles su justo reconocimiento , es una pena que este país nuestro haya tantos y tantos medio-olvidados que tuvieron muy poco reconocimiento por sus avances digamos tecnológicos , y todos ellos se merecen un sitio de honor en la historia, tales como Monturiol, Peral, De la Cierva ecte en casi cualquier país del mundo . estarían en lo altares, no religiosos claro


En el Museo Marítimo de Asturias en Luanco hay una maquetita muy pequeña de un submarino Francés que navegaba a vela, cuando estaba cerca del barco a atacar se sumergía y navegaba con propulsión humana remolcando una bomba que explotaba al chocar con el casco del barco enemigo, los militares de la época desestimaron el proyecto por que no les parecía de caballeros semejante arma , aprovechando la visita de mañana coincidiendo con la charla de los Tintines prometo traer fotos y los datos de ese invento también malogrado