Bricobarco Radar no mastro ou num poste?

[Galletas]

La distancia de alcance del radar es directamente proporcional a la raíz cuadrada de la altura a la que se encuentre. Cuanto más baja esté situada la antena, más cerca tendrá que estar el obstáculo para que lo localices (normalmente, el alcance es un 15% superior al alcance óptico).
Por tanto, si en el palo lo colocas a una altura total sobre el mar de, por ejemplo, 6m y en el mástil de popa te queda a 3,5m, la diferencia de alcance para un objeto situado en la superficie del mar sería de 5,2Nm frente a 4Nm (no se si la diferencia te parece sustancial; a mi no me parece tanta para un velero; incluso yendo en una motora potente a, por ejemplo, 30Knts, supondría divisar el objeto unos 10 minutos antes de alcanzarlo u 8 minutos antes).
Además, como este alcance es proporcional al cuadrado de la altura, cada vez el incremento de alcance es menor con el incremento de altura.
El colocarlo en el mástil creo que está bien en barcos de crucero en los que se intenta liberar de trastos el barco, pero que al final se acaba convirtiendo un problema con el roce de los génovas en las viradas además de la influencia mayor o menor en el flujo a la mayor (eso ya para muy pros )
Yo también tengo la antena de radar en el palo, pero lo que tengo claro es que si en algún momento me toca cambiar de barco o de radar, me iría a un apoyo en popa e incluso, para hacer regatas, con una fijación rápida que permitiera retirarlo.

[Sal Paradise]

Originalmente publicado por Galletas

La distancia de alcance del radar es directamente proporcional a la raíz cuadrada de la altura a la que se encuentre. Cuanto más baja esté situada la antena, más cerca tendrá que estar el obstáculo para que lo localices (normalmente, el alcance es un 15% superior al alcance óptico).
Por tanto, si en el palo lo colocas a una altura total sobre el mar de, por ejemplo, 6m y en el mástil de popa te queda a 3,5m, la diferencia de alcance para un objeto situado en la superficie del mar sería de 5,2Nm frente a 4Nm (no se si la diferencia te parece sustancial; a mi no me parece tanta para un velero; incluso yendo en una motora potente a, por ejemplo, 30Knts, supondría divisar el objeto unos 10 minutos antes de alcanzarlo u 8 minutos antes).
Además, como este alcance es proporcional al cuadrado de la altura, cada vez el incremento de alcance es menor con el incremento de altura.
El colocarlo en el mástil creo que está bien en barcos de crucero en los que se intenta liberar de trastos el barco, pero que al final se acaba convirtiendo un problema con el roce de los génovas en las viradas además de la influencia mayor o menor en el flujo a la mayor (eso ya para muy pros )
Yo también tengo la antena de radar en el palo, pero lo que tengo claro es que si en algún momento me toca cambiar de barco o de radar, me iría a un apoyo en popa e incluso, para hacer regatas, con una fijación rápida que permitiera retirarlo.

No es que me esté planteado nada relativo a un radar, solo que al leer tu contestación me ha parecido una explicación tan clara y concreta que creo que merece un y una

[whitecast]

Ventajas de colocarlo en el mástil

- Mayor alcance
- Evitas radiofrecuencias de 9 Ghz (microondas) cerca de tu cabeza

Desventajas de colocarlo en el mástil

- Zona de sombra en el radar
- Roce con el génova

Lo ideal es tener un ketch y ponerlo en el mesana

[Galletas]

Sobre las emisiones de microondas, la emisión no es todo horizonte, estando limitada en altura, de manera que se evita el impacto sobre la cabeza, a no ser que pongas la antena a 1,8m sobre la cubierta o midas más de 2,50

Desde luego, para quien tenga mesana, es la mejor solución

[whitecast]

La anchura vertical del haz radar es de unos 25º , si lo colocamos a 2,5 m en la bañera , los tripulantes que estén en ella no se verán afectados como bien dices , pero ¿y los que estén a proa?

La única forma de evitar radiofrecuencias indeseadas es colocarlo en el mástil.

[Galletas]

Cierto que existe más riesgo de exposición, pero ahí ya entramos en otros berenjenales, como distancia segura a una fuente de emisión de ondas.

[MARGEMDOAZUL]

Obrigado pelas respostas.
Quanto ao risco das micro ondas ele existe, mas também temos que pensar que num veleiro (no meu pelo menos é assim) eu conecto o radar à noite ou com muita ´névoa e vou a motor, ou seja com a tripulação sentada no poço e sem necessidade de tripu a manobrar à proa.
Há anos o radar era muito utilizado como auxiliar de navegação mesmo em dias claros, mas hoje em dia com o gps o radar passou a ser utilizado em situações de pouca visibilidade.
A minha tendência, neste momento, para o colocar à popa é mais por causa dos roces da genoa e do peso no mastro ( num 32 ' 10kgs a 5 metros de altura...)